“进入SUV市场从逻辑上讲是非常正常的计划，斯柯达是一个具有正常逻辑思维能力的品牌，换句话说我们希望进入中国的SUV市场。”斯柯达负责研发的董事埃克哈德如此对记者说。
4月23日，专程从捷克赶来参加北京车展的埃克哈德博士和斯柯达负责市场和营销方面的董事瑞茵哈德等一起接受了记者的专访。“斯柯达2007年来到中国，从最初的明锐开始树立品牌，逐渐被中国消费者接受，成为知名度较高的汽车品牌。”埃克哈德博士表示，斯柯达正在联合上海大众研发中心，对导入的车型进行本土化改造，以更好地切合中国市场的真正需求。“我们现在和上海大众的合作研发是非常紧密的。一款车的引入会有量身订做的特别考虑，这也是今后斯柯达产品推出的一个来源，以后会有更多的本地研发产品。”
当天，斯柯达品牌旗舰车型Superb昊锐正式推出了1.4TSI车型。此次推出的昊锐1.4TSI搭载了大众经典的5挡手动变速箱和最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱，3款车型的售价分别为17.19万元、18.59万元和19.99万元。
“我确信混合动力车和电动车今后在中国汽车市场肯定会扮演一个非常重要的角色。我们看看大城市，会发现非常需要这种新能源动力车辆，如果漠视这种发展，就等于漠视现实。”埃克哈德博士认为，“如果没有有效的政策支持，在今后若干年的时间里，新能源汽车是很难真正有所发展的。”
在此次北京车展上，斯柯达品牌还上展出了明锐GreenLine和明锐RS等新车明锐GreenLine是斯柯达品牌环保理念和节能技术的最新代表，它搭载了1.4TSI发动机与7挡DSG双离合手自动一体变速箱，90公里等速工况百公里油耗仅为4.9L,拥有良好的燃油经济性和很低的尾气排放量，契合了低碳时代的汽车消费需求。而全新明锐RS车型则进一步展现了斯柯达品牌的运动活力。明锐RS搭载了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机，能提供200匹马力，在1700~5000转时能输出280N·m的最大扭矩，为热爱操控的消费者提供了堪比赛车的驾驶乐趣。
“2009年，凭借明锐、晶锐和昊锐三大车系的共同发力，斯柯达品牌取得了12.3万辆的年度销量和108%的同比增长率。2010年，随着新明锐和昊锐1.4TSI车型的推出，斯柯达将启动新一轮的产品优化升级。”瑞茵哈德表示，斯柯达是一个拥有115年历史的品牌。但在中国，斯柯达却是一个全新的品牌。“我们现在的首要任务是要使中国客户了解斯柯达，我们不是一个新手，而是一个雄厚实力、拥有历史沉淀的品牌。如果我们做到这一步，我们就要保持持续品牌战略，但这也是需要时间的。”
不久前，上海大众销售与市场执行经理张海亮在接受记者采访时曾表示，上海大众正在对刚刚在海外上市的紧凑型SUV产品Yeti做引进的可行性分析，并在合适的时机导入这款产品。遗憾的是，原定于在北京车展上国内首发的Yeti并没有如约露面。
Yeti在海外被定位为迷你SUV，轴距仅为2578mm，全车长度也仅为4233mm。该车国产后，其本土化改造会比途观更加明显，车身加长预计在100mm以上。在动力方面，同样会采用1.8TSI与2.0TSI发动机，后续的1.4TSI发动机也会被用上，而已经在海外市场投放上市的1.2TSI则不会被列入国产车型的动力考虑范围。
