大树底下快成长
用“大树底下好乘凉”来形容这几个车，似乎有些不合时宜。虽然它们都背靠各自品牌的“大树”，但一个共同的特征便是，它们不会满足于消极的“乘凉”状态。
在欧洲，凡属于日耳曼语系的民族，无一例外地拥有一流的精湛工艺和严谨的思维逻辑。所以，我们很容易就接受了Q5的设计，并且能凭空捏造出Q3的假想图(如果有这个编号)，并且八九不离十。同样，我们对GLK与XC60也不能寄予太多希望，奔驰全尺寸SUV GL已经为G开头的车型划定了界限，而同属于日耳曼语系的瑞典人，照样秉承了这份天性。虽然XC60多了几分妩媚，但我的兴奋点，已经被凯迪拉克给提高了。如果说，几年前的凯迪拉克是在“钻石切割”，那这辆SRX就是将这些年的钻石切片揉成一团，因为它看上去就显得臃肿。在对局部的线条审美疲劳后，凯迪拉克将重点放在了整体塑形上。这并不是说它想把自己变得更苗条，实际上，新SRX和上一代车型的修长身段相去甚远。它看上去更加的高大魁梧，在这三个中型SUV中，显得人高马大，甚至可以和X5归为一类。
请注意，我说的是“中型”SUV，所以不得不多说两句关于宝马X3(配置 图库 口碑 论坛)。虽然X3在国内并没卖掉几辆，但不可否认的是，在我们心目中，是宝马，第一次将粗犷的SUV与精致挂钩。我们没请出这位高人，其一，是因为它毕竟年事已高，接近换代；其二，宝马目前已然将重心放在体型更小的X1身上。我一直认为，宝马是最不像德国品牌的德国车，并且我从未在它身上看到一丝的循规蹈矩，它的每次概念打造、每次车型豪赌，基本上都赚得让人无话可说。按照这个理论，不久之后，我也有理由相信，市面上会出现前面我所猜测的Q3，还有奔驰小G……
作为后来者，居上，便是首要任务。豪华品牌从来都不屑于为专门应对对手而生产自己的产品，所以，我们应该理解其中的个性差异。奔驰GL(配置 图库 口碑 论坛)K继承了GL的硬朗，并且显得轮廓更为清晰。在四辆车当中，它看上去拥有最强的越野性能。虽然造型四四方方，但实际上，它并非只适合男性驾驶，当然，我并不是把它和驾驶悍马的娇小女生相提并论，我只是觉得，被浓缩在4.5m中GLK，实际上是带有一种精心雕琢的粗犷，在这种刻意营造的粗犷中，我总能感觉到几分阴柔。
同样能感受到阴柔的还有XC60，但它和奔驰看上去一点关系都没有。与卖得红火的标准SUV XC90相比，这个小兄弟则明显带有Crossover的气息。从视觉上看，XC60被整个拉长、压低，完全没有兄长高耸的气势，同时，线条也更为飘逸。对于车尾部的设计，我更愿意承认它是一辆旅行车。从尾灯侧面的轮廓可以看出，XC60并没有采用SUV传统的厢式车身，周身也鲜有直上直下的线条。在视觉上，XC60拥有出色的轴距，但实际上2774mm的数据仅仅比GLK略长。
Q5基本上是Q7的缩小版，无论是外形上还是功能上。但即便如此，在技术上，Q5还是领先于其他3个对手。我一直认为奥迪车将德国人的个性最鲜明地体现出来，功能化、机械化，甚至在外形都固执地坚持那些符合物理定律的弧线与角度。在领略了奔驰、沃尔沃的秀气之后，饱满的Q5并没有因为其圆润而被忽略了雄性元素。
