专访东风日产副总经理任勇

　　作为进步最神速的主流车企，东风日产在任勇的带领下取得了长足的发展，在产能受到制约的不利条件下，东风日产迅速成长为排名前五的主流车企。除了过硬的产品实力，精细的日式管理，到底还有哪些值得业界学习的地方？新推出的小车玛驰，有哪些克敌制胜的绝招呢？带着这些问题，本报记者对东风日产副总经理任勇进行了专访。

　　车子虽小但有品位

　　记者：为什么MARCH选择这个时候上市？是不是对这个品牌产品推广有个考虑？

　　任勇：我们认为MARCH是在其细分市场上有着很高需求的产品。我们注意到在价格较低的紧凑型车中，品牌车型仍然不

　　多。在国外，特别是在欧洲、日本，这个级别的车是非常受欢迎的，因为节油、节能、环保，驾驶方便，行车便利，它的功能性是不可替代的。而中国消费者的价值观也正在发生变化。现在越来越多的人更重视自我感受，讲究品位消费，而品位不是买一个便宜的大车可以带来的。

　　踏实做事期待成功

　　记者：小型车的成功就是看销量，你对这个MARCH的销量有什么预估？至于CARWINGS，是要在全车系使用，还是只是用于MARCH？

　　任勇：在这个市场里面东风日产一定要出一个领先的产品。具体的销售目标可能在正式上市发布的时候再公布，现在还有几

　　个月，我们现在开始预售，到时候我们会比较准确地跟大家交流。

　　CARWINGS可以为你提供一个全过程行车的秘书服务，通过这个系统让驾驶更方便。它的搭载会从高端车开始。

　　记者：请问MARCH推出以后，怎么从定位上保持它的个性？

　　任总：各个细分的市场都有成功的车，都有失败的车，成功有成功的道理，失败有失败的原因。我们要延续我们成功的基因，踏踏实实把MARCH做好。现在我们的骊威已经在这个细分市场处于第一，我们也期待

　　MARCH的成功。

　　【记者点评】

　　任勇是一个低调的人，在他的带领下，东风日产已经迅速成长为排名前五的汽车企业，但他在采访过程中不断强调要寻找企业的短板；任勇同时又是一个高调的人，谈到即将上市的新车玛驰，他言谈举止间充满了信心。下月初，创造全球日产规模之最的东风日产第二工厂即将奠基，制约发展的最大绊脚石也将被任勇搬开。5年内东风日产能实现产销100万辆目标，我们拭目以待。 记者张雁飞北京报道