降价前1元/小时，停车场每日收入百元；降价后，部分车主持观望态度

　　刘泽宁 实习生刘倩

　　本报讯 (记者刘泽宁 实习生刘倩)前日，地铁八通线果园、临河里、土桥站的机动车停车场相继贴出通知，每天停车不超5元。地铁方面称，调整停车收费意在吸引车主。

　　记者探访

　　停车场内冷清场外堵

　　昨日中午12时许，地铁八通线终点，土桥站停车场冷冷清清。近200个车位，仅停有10余辆车。管理员介绍，此前的收费是1元/小时，从本月20日开始，停车超过5小时，最高5元/天，5小时内，按1元/小时收取。原包月费150元，现一次性办理3个月可优惠为100元/月。此外，果园地铁停车场也贴出降价通知，但停车场内仅停有3辆车，场外马路则停得满满当当。

　　记者走访八通线多个停车场，均是场内冷清，场外堵。在土桥停车场南侧一栏之隔的道路两侧却停满私家车，“路边车队”有200多米。土桥停车场管理员称，该停车场可容纳200辆车，但停车数量不多，试运营的一个月期间，停车费1元/小时，每天收入约为百元。

　　降价原因

　　调整收费意在吸引停车

　　昨日，土桥站部分占道停车的车主表示，每月100元的停车费可以接受，会在近日抽时间办理包月停车卡。也有车主表示准备观望一段时间，再做决定。

　　对于停车场收费调整，地铁八通线北苑站至土桥站停车场管理公司相关负责人说，公司有发改委的批文，执行的是北京市四环外停车1元/小时的标准，调整收费，是为了吸引车主。

　　质疑

　　占道停车为何不受罚？

　　走访中，有市民对交警的管理提出质疑，认为路边停车，给通行造成不便，却未见交警进行处罚。

　　对此，通州交通队表示，八通线多个地铁停车场周边道路没有设立禁止停车标志，交管部门不能对车主做出处罚。交警在巡逻中发现占道停车现象，会对车主进行劝说。