昨日，25辆电动汽车成功交付给了郑州市14家企业和单位，这是目前国内一次性交付电动乘用汽车最多的。电动汽车使用成本不足燃油汽车的1/5，但上路最怕没电。昨日，能同时给20辆车充电的公共充电站在郑东新区奠基，预计6月底前建成，这是我省首座电动汽车公共充电站。

　　有车了：25辆电动汽车驶入机关企业

　　昨天上午，批量交车仪式在郑州经济技术开发区举行，郑州市财政局、中国移动郑州分公司、中国联通郑州分公司等14家政府机关和企事业单位从郑州日产购买的25辆电动汽车成功交接。

　　驶入郑州市机关单位的电动汽车分为锐骐、奥丁和帅客三大系列6个车型，外观和皮卡汽车近似，颜色有白色、墨绿色、橘黄色等，每辆汽车成本价在30万元以上。

　　郑州日产总经理郭振甫介绍，此次交付的电动汽车，最高时速可达120公里，充满电后可连续运行160公里，电池一次充满需要35度电，百公里耗能小于15度，使用成本不到燃油汽车的1/5。在日常状态下，用220V民用电源充满电需8小时。在快充模式下，3小时即可补满。

　　也有5个挡位，换挡也要踩离合

　　记者看到，电动汽车内部只不过多了一个充电开关，油量表换成了电量表。电动汽车也有5个挡位，换挡也要踩离合，爬坡时需要使用1挡。参加车辆交接仪式的省委副书记、省长郭庚茂现场还试乘了一辆电动汽车。车辆发动时没有冒烟，噪音也很小。

　　咋充电：首个充电站预计6月底前建成

　　电动汽车在路上跑，最怕没电，有地方充电，电动汽车才有可能普及。

　　昨天上午9点，郑东新区商都路上，郑州市首个大型电动汽车公共充电站开工奠基。该项目位于商都路南、站南路西，占地10亩，总建筑面积557.5平方米，总投资3178万元，预计6月底前建成。

　　充电站位于85路公交车终点站旁，主要服务该路20辆纯电动公交车。站内配备14台直流充电机，其中4台备用，可以给10辆电动公交车同时充电；站内还将安装10个交流充电桩，可同时满足其他电动汽车充电。

　　刷卡充电最快3小时让车“吃饱”

　　记者在现场看到，为电动汽车充电的设施有两种，一种是正常充电8小时用的“高个”充电桩，另一种是快速充电3小时用的“矮个”充电柜。

　　充电柜大约半米高；充电桩有近2米高，下端有电源插座，上端是一个刷卡自动计费器。车主用充电桩充电时，只要在感应器前刷卡，就可以为爱车充电。与电动自行车不同，电动轿车的充电器集成在汽车内部，车主平时只要带根电源线就行了。

　　目前充电价格还没有确定，充电桩生产企业估测，可能比一般民用电价格略高，但不会超过1元/度。

　　电动汽车主要购买者还是单位，在个人用户中普及还有点儿“远”，主要制约因素就是充电设施的普及。电动汽车的充电柜、充电桩一般适合安放在单位、小区停车场或公共停车场里，仅凭居民家中的电源，不仅充电时间长，高层居民充电也不方便。

　　根据规划，今年9月底前，郑州高新区、经济开发区和少林寺景区还将建成3个公共充电站，并在郑州市区内配套建设充电桩等其他充电设施。到2020年，全省将新建1160个充电站，85.84万个充电桩。