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华晨宝马

宝马3系

宝马高效动力之旅从困难户到模范生

http://www.sina.com.cn   2010年04月12日 07:35   大洋网-广州日报 字号:

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官方价格:28.3万-49.5万元  经销商报价:23.8-49.5万元 宝马3系
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  “低碳”已经彻底地成为一项时尚,几年前,我在向国内厂家建议应该引入二氧化碳排放水平这一技术指标时,还遭到同行的讪笑,现在,却连地产商都推出了“低碳看楼”这样的噱头!

  在国内,“低碳”因为哥本哈根会议而成为一个时尚话题,但在欧洲,低碳早已经是一种迫切的压力,起码对于汽车厂家而言,这个压力非常大。由于近年来大力实施高效动力战略,加上推出了包括MINI、宝马1系等在内的更多的小型车,宝马集团在二氧化碳减排方面取得了令人鼓舞的成就……

  欧盟要求2012年汽车厂家的平均单车CO2排放水平要达到130g/km,如果是汽油车,这大约相当于百公里油耗5.6升,如果是柴油车,则相当于百公里油耗5.2升,很显然,这是一个非常难以达到的指标。对于雪铁龙或者菲亚特这样以小型车为主的汽车厂家,达标的难度还不大,但是对于宝马、奔驰这样的高档豪华车制造商,要达到这一标准,一度被认为是不可能的事情。

  但是,现在,情况发生了变化。由于近年来大力实施高效动力战略,加上推出了包括MINI、宝马1系等在内的更多的小型车,宝马集团在CO2减排方面取得了令人鼓舞的成就。据德国机动车登记机构的统计数据,2008年在德国登记的所有宝马和MINI车辆,平均百公里耗油量只有5.9升里,平均CO2排放值是150g/km——两项数值都比2008年在德国登记的所有车辆的平均值低很多。

  据宝马自己的统计,集团整个车系的总体耗油量从1995年到2008年降低了25%以上;而从2006年到2008年,短短两年里,宝马的平均耗油量和CO2排放数值就下降了16%。在高档车细分市场,宝马集团CO2减排进步的幅度比市场上排名第二的竞争对手高出2倍还多,比在德国市场运营的所有汽车制造商的平均数值高4倍。

  而且,更值得一提的是,运动和豪华是不能放弃的宝马品牌基因,因此,宝马集团全系产品CO2排放的降低,并不是以牺牲动力性为代价的。宝马集团董事长雷瑟夫博士表示,在全系车型平均二氧化碳排放水平达到150g/km的同时,宝马集团全系车型的平均功率是170马力(125千瓦)。他相信,通过继续推进高效动力战略,大力推广混合动力车,宝马集团能在2020年前,将平均单车CO2排放水平在此基础上再减少25%。

  2020年的事,我不太关注,但是在没有牺牲动力性、仍然以大排量为主、新能源车没有商业销售的前提下,短短时间,从CO2减排的“困难户”变成“模范生”,这种转变是如何实现的,让我非常好奇。  

  前不久,参加了宝马公司在欧洲举办的高效动力之旅,我也有机会驾驶宝马在欧洲市场的多款全新车型,实际体验了一下这些传统动力的高效与低耗。

  在众多车型中,我瞄上的是宝马X1,除了我在国内还没有驾驶过X1之外,更主要的原因是它是车队里唯一的一款柴油车。可惜的是,我首先被分配到的是一辆宝马5GT,从慕尼黑一直到捷克首都布拉格,近400公里的路程一路无话,因为头车开得实在太快了。作为尾车,我必须保持在170~180公里的时速才能跟得上队伍,所以,全部注意力都在路面上,根本无暇去了解和好好体会我所驾驶的这款豪华商务跑车——也许有点不准确,但是,谁能告诉我5GT到底是一款什么车呢?

  第二程,我如愿以偿地分到了X1,行程是从布拉格到捷克的小镇克罗姆洛夫,这一次,我成了头车,我以正常的速度驾驶,以便好好地了解这款车。当然,我了解的重点是动力,至于其他方面,你们想吧,反正它是一款宝马。

  在布拉格老城区狭窄的街道上,刚掉过头来,车就莫名其妙地死火了(这是一辆手动挡车),这令我颇为尴尬,重新着车继续前进,在一个红灯前,停车后,脚刚从刹车踏板上挪开,又死火了!这次弄明白了,这辆车装配了自动启停系统:我不需要重新打火,只要再踩下离合器发动机就会立刻重新着车。不惜这么费劲的目的,当然是为了省油。

  出了城之后,很快就上了高速,到换手的时候,我驾驶了大约120公里。看了一下行车电脑,平均百公里油耗5.8升,出发前行车电脑显示续航里程是800公里,在我开了这120公里之后,行车电脑显示的续航里程居然变成了912公里!这让我颇为得意。可是,接下来的事情打消了我的得意之情。换手的是一位年轻的女记者,自称开车不太熟练,可是,在到达目的地之后,行车电脑显示的平均油耗不过略微增加到了6升。这说明,省油的主要不是我,而是车本身。

  需要说明一下,这辆X1搭载的是6速手动变速器,2.0升增压柴油发动机,应该就是宝马320d上所采用的那台高效发动机。厂家资料显示,这辆传统动力的320d高效动力版,百公里等速油耗低至4.1升,二氧化碳排放只有109克/公里!同时它的功率有163马力。

  宝马的阶段性成就说明两点,第一,传统动力在节能方面仍有很大空间;第二,减排和动力并不是一对不可调和的矛盾。  (汪云青)  

(编辑:李芳芳)

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