【卡车之家 原创】首先问大家一个问题：卡车应该是什么个样的结构？

　　“不就是马路上跑得那样吗，一个驾驶室，后面拉着货，驾驶室里面有座椅，方向盘，长途车再加张卧铺。”卡车经过这么多年的发展，整体的造型逐渐趋于统一，不同的也就是部分细节了，基本就这样了。应该有不少人都认同这个答案吧。

　　可也有人不认同，卡车不只是一个运输工具，他还应该包含更多的功能，您认为呢？不管您是否认同，至少梅赛德斯奔驰的设计师就是这么想的。

　　来看看几张很有意思的卡车设计图吧，或许几年之后真的看见这样的卡车在马路上拉货了。

　　1.长个“客车脸”

　　这个看上去是不是像是客车，旁边的两组超大的卷帘门或许是外观上最大的不同了，连车门也设计成卷帘门了，这在风格上也保持了一致，密闭的结构在减少风阻，提高燃油经济性也有帮助。

　　这个国内流行的像依维柯，全顺那样的厢式货车是由客车底盘改装过来不同，这可是纯正的卡车血统。除了普通的载货车，设计师也还为牵引车设计了这套特殊的流线造型。

　　2.双层驾驶室

　　卡车驾驶室的非常高大，但如何能够使空间利用发挥到最大化呢？

　　把驾驶员搬到2楼，下面的空间布置就更加游刃有余了。甚至还安排了一个小型卫生间，驾驶员在里面也基本能保持直立行走。

　　3.累了就去冲个澡

　　长途驾驶的司机肯定希望每天能够冲个热水澡，不仅能够洗去身上的灰尘，还能够有效的缓解疲劳。在外行车肯定有很多不便，但洗个澡梅赛德斯的设计师或许能够帮你解决。

　　仔细看设计图，设计师在卡车驾驶室里面巧妙的设计了一个可收起的淋浴间。这套淋雨系统有比较完善的系统，用完后收到卧铺点顶端，一切又回到常规状态。还是那句话：只有想不到，没有做不到。[第1页]

　　4.车门挪到前面

　　卡车高大的底盘会使上下车不方便，车门或许在狭小的空间也不太方便打开，那就把车门挪到前面吧，楼梯的角度使上车就没有那么费劲了。车门的开启也基本不受空间的限制了。

　　5.“零排放”更环保

　　环境保护现在绝对是个很热门的话题，各种新能源的投入使用让“零排放”能够逐渐实现，这辆车的顶部还设置了太阳能电池板，“零排放”做就要做得彻底。

　　6.移动的操作台

　　这个设计非常有意思，一般的驾驶员位置都是在驾驶室的一侧，一些方向感不太好的也许会对卡车行驶的路线产生错觉，坐在中间或许能够更加直接，要是换人了，那就移到左边吧。

　　7.厢式物流车

　　最后再给大家展示一张城市物流用车的设计图吧，这样能使内部空间最大化，外观上也逐渐向客车靠拢了。其实，客车之前就是从卡车底盘改装过去的，它们本来就是一家人。

　　●编后语

　　看完这些，您还确定卡车驾驶室一定是个什么样了吗？再过个几年，您还确定自己能认出马路上跑得是不是卡车吗？[上一页][第1页][第2页]