纯正现代欧式外观，时尚夸张的线条、“流体雕塑”的美感，北京现代来自法兰克福研发中心的ix35(配置 图库 口碑 论坛)亮相以来就受到了媒体和消费者的广泛关注。与之前小改款的东风本田CR-V(配置 图库 口碑 论坛)相比，ix35属于全新车型，由于其纯真的德国血统，更可比肩即将投放的上海大众途观(配置 图库 口碑 论坛)。

　　稍微了解现代汽车的人都知道，i系列是现代旗下的最新系列。作为一款兼具外形与实力的城市 SUV车型， ix35是现代汽车在德国法兰克福研发设计并在欧洲市场取得成功的全新车型，带有原汁原味的欧洲风格，这也为ix35上市后顺利进入高端SUV市场，获得城市精英族群的认可，创造了有利条件。

　　柔和与骨感浑然天成 诠释“流体雕塑”全新理念

　　ix35之所以被称为城市SUV中的"X战警"，是因为在融入了很多科幻元素和动感的设计后，更加凸显其高端和时尚。发动机舱盖的两条X型斜插至上进气两边，两只前大灯便顺着这两条线向后“飞”过去，长度超过了发动机舱线的2/3，这种科技感极强的设计风格让所有正视它的人肃然起敬。ix35前脸沿用现代家族脸谱，只不过窄小的上进气与U形的下进气被另外两条曲线连接起来，形成了一个六边形，巧妙的将轿车流线型柔和和SUV骨感的硬朗连贯起来，传递出“流体雕塑”(Fluidic Sculpture)的全新设计理念。

　　ix35的另一个显著特点是车身线条分布众多，强烈的科幻元素也能让人看到“X战警”的设计理念。车身侧面分为前中后以及上下几层的切线，为车窗以下过于厚重的部分带来些许轻盈。

　　乍一看，ix35的尾部显得比前脸要简洁一些，但实际上线条同样复杂。最明显的是尾窗下沿呈凸起，形成小阴影。后翼子板上方的后段腰线一直向后顺延，与尾灯上沿衔接，然后呈X型弧线向下分布至牌照板的两侧。

　　双辐式的轮毂倒是显得精致，试驾车辆不管是2.0L还是2.4L，轮胎配备的规格都一样，全部是锦湖SOLUS系列，尺寸225/60R17，不过整个轮胎的尺寸在厚重的身形衬托下还是不够强势。

　　组合和颜色复杂有序 呈现“韩系欧风”内饰哲学

　　车门拉开，ix35前排完全暴露于视野当中。现代ix35的内饰设计非常动感，上深下浅的双色的中控台只搭配了少量的银色饰条十分醒目，而四幅式的方向盘经过X型银色饰条的装扮，也显得比较前卫，具有跑车设计化的座椅设计让我暂时忘了这是一辆SUV。双圆桶式的仪表盘设计，左边是转数表，右边是时速表，中间是液晶显示屏。从整体布局来看X元素无处不在，中控台的对称设计，包括两侧空调出风口的造型位置，都显得科技感十足。

　　车门板内衬板是各种曲线的组合体，除了扶手是直的，剩下的全部是弧线造型：车门储物槽的边框是波浪形，而电窗按键面板与扬声器合并成鱼形，看得出设计者在线条的运用上没少花心思。而门板的中间部分为软性材质，围绕在扶手的周围，大概是受设计的造型限制车门上的扶手显得有点短。

　　带导航和倒车影像的屏幕应该属于选装，至少目前的消息是这样的。而在2.4L车型上，自动防眩目的车内后视镜带倒车影像功能是标准配置。

　　乘坐与储物中规中矩 空间设计合理

　　空间，是都市SUV区别于其他车型的优势之一。应该称赞ix35的座椅设计，前排的座垫很宽大，且呈扇形，乘坐感觉比较舒适。这辆试驾车的正驾驶为电动调节，而副驾驶则是手动，并且没有高低调节。ix35的后排座椅虽然角度很合适乘坐也舒适，但由于没有调节功能键，相比其他同级别的车型来说，并没有任何亮点。

　　车内的储物设计方面表现应该说是称职的，最值得称赞的是前后车门板的储物槽非常实用，都是前后两段式设计，可以单独放水瓶，而且空间较宽大，能放不少东西。

　　前排中央扶手的长度不是很充足，但是掀开的话内部的储物深度还是很令人满意的，放下一瓶600ml规范的水瓶没什么问题。手套箱打开带有些微的阻尼，容积一般，也没有特别设计其他功能。

　　ix35的X型C柱设计让人感受到了欧系车的风范，而内饰中无处不在的X元素更让人对它浓烈的科技感所深深折服。以中控板为轴心，空调出风口、车载电台呈X型对称分布。而在X型银色饰条的装扮下，四幅式方向盘则显得科技感十足。ix35配备的DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统提供了豪华的娱乐享受。

　　人性化配置和强劲动力 造就都市SUV中的“X战警”

　　长途驾驶使ix35的豪华配置优势充分的显示出来，电动座椅和电加热座椅提高了乘客的驾乘舒适性。双区域自动空调，带有离子发生器迅速准确的调整车内气候。并线警示灯、金属踏板、自动前大灯、定速巡航、多功能方向盘、行车电脑等配置为驾驶者提供了驾驶的豪华感和舒适度。

　　全景天窗的大胆运用，让IX35驾乘者的舒适感瞬间提升，iX35在高配车型上采用了全景双天窗，因此车内采光很好，可以充分享受到大自然的阳光(配置 图库 口碑 论坛)。前排天窗可以双向开启，天窗面积较大，足以满足车内换气的需求。目前在国内所有SUV车型中，除了将要上市的途观，其他车型均无装备如此先进的配置。

　　2.0L发动机的最大输出功率为120kW/6200rpm，最大扭矩194N?m/4600rpm，这样的动力配备，应该可以胜任城市的奔跑。而2.4L发动机128Kw/6000rpm的最大功率和226N?M/4000rpm的最大扭矩，与这台发动机相匹配的原装进口6速手自一体变速器，这在国内的同类车型中绝对算是一个亮点装备。

　　同级别车中独有的六速手自一体变速箱使ix35具备了傲视其它竞争者的实力，适时四驱系统LOCK&UNLOCK模式，为驾驶者提供更准确的驱动变换模式，从城市到乡村，ix35前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架提供了驾乘的舒适感，充分显示了城市SUV的多功能用途，17寸铝合金轮毂及大尺寸刹车盘保证了行驶可靠性，此外，ESP电子车身稳定程序集HAC&DBC一体更提高了行驶稳定性，而ECO经济驾驶模式，提醒笔者在平坦的城市道路采用更环保经济的驾驶方式。

　　2.0升发动机与6速手自一体变速箱的匹配，在D挡下正常行驶时还是很称职，无明显顿挫，只是在急加速时顿挫感会稍显明显，停顿一下，再降挡，然后猛地逼进4500rpm，这时大概已经3秒钟过去了，车身才跟着会有一些加速的感觉。尤其是在中高速状态下，2.0升发动机面对加速要求本身就有些力不从心，虽然降挡还算麻利，转速拉得很积极，但是车身明显顿挫后加速反应就更是要慢上几拍。所以，我认为还是温柔一点对待它比较好，油耗也能省一些。

　　也许因为是SUV车型，低速时的转向留有明显的余量，也就是说打方向的幅度比车头的指向要大，需要凭借目视来判断是否符合自己的需求。转向的力度稍微偏沉一点，但不会给操作造成障碍。ix35采用的是前麦弗逊后多连杆式悬挂系统，减震弹簧行程较长，阻尼设定偏向柔和，带来的是城市用户需要的舒适性，而带有防倾设计的后悬挂为倾向支撑提供了辅助性的支持。

　　刹车踏板的前段比较敏感，习惯性地轻带刹车时会给出超过预期力度的车身制动反应，一时间还有点不太适应。踏板给予脚底的反馈力度略沉，松和软的现象是绝对不存在的，只是脚下功夫也要调整得更细致才行。整体的噪音抑制有了明显的改善，在高速公路上正常行驶时车内比较安静。

　　而2.4L的ix35由于发动机底气更足，6速变速箱的匹配感觉也要更顺畅，不用再忍受急加速时的明显顿挫与迟缓，稍微深踩就能立刻降挡，持续加油会一直挺进5000rpm才升挡。而且毕竟扭矩高了32Nm，而且最大扭矩的输出转速也比2.0L要低，加速反应完全不是一个档次。并且，在转速超过 3000rpm时声音也不会特别明显，从容了很多。

　　同时，ix35的四驱车型上还配备了上下坡辅助功能，下长陡坡时可以开启下坡辅助，车辆会以8km/h的速度向下行驶，不需要驾驶员施加制动力，上坡辅助功能无需特意开启，是在上坡时帮助车身稳定提高安全性，即使松开刹车踏板时也会保持几秒钟的车身静止状态，不会溜车。目前这两项的辅助功能在 SUV车型上出现得比较频繁，虽然说CR-V上面没有，但RAV4和奇骏(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)的四驱版上基本都有配备。

　　从试驾中，发现IX35与以往的现代车有所不同，车身刚性非常不错。在一个大坡中规中矩前，将一个前轮开上去，车身基本靠这个轮和对角后轮支撑，尝试的打开各个车门，并没有出现车门开启不顺畅的现象。IX35的底盘调教也是偏硬的，有点运动的范儿。 IX35前麦佛逊后多连杆悬挂模式则在舒适性和车身控制方面有着不错的平衡性。在对付细碎路面的情况下，它的悬挂能够有效的将多余的震动吸收，在弯道下的车身姿态也不至于太过夸张。

　　【编辑点评】X战警战斗力的特点是：稳、准、狠，自由穿梭于城市之间并且“一击即中”。从这点来看iX35与X战警也很相似：“高速稳定、操控精准、灵活”。iX35的骨子里流淌着时尚动感的血液，凭借韩国现代多年来SUV车型制造经验的积累和德国血统所传承的严谨和科技，在品质上达到了操控性、舒适性、实用性和可靠性的高度平衡。除此之外iX35从内而外散发出的时尚气息和浓烈的科幻设计元素，将X战警唯我独尊的霸气表现得淋漓尽致，特别是其稳定、灵活的操控更让每一个驾驶者血脉喷张，激情(配置 图库 口碑 论坛)四溢。