日前，记者从广东海关统计获悉，2009年，经广东口岸累计进口汽车8.3万辆，价值32.9亿美元，比上年同期(下同)分别下降1.5%和0.6%。尽管受累金融风暴令09年上半年进口量下降，但由于中国汽车整体市场的巨大潜力，09年下半年所爆发出来的进口车销量上升势头有望在2010年得以延续。在市场终端，奔驰、宝马、大众、英菲尼迪等进口车商已展开攻势，重兵排布市场，如英菲尼迪G(配置 图库 口碑) 25、EX25、宝马X1已经上市，大众进口尚酷(配置 图库 口碑)2.0T、奔驰M L300也将在今年4月开幕的北京车展正式发布，一场由进口车商导演的进口车市场交烽将在2010年进入高潮。

　　日系进口车下降14.1%

　　广 东 海 关 统 计 数 据表明，2009年经广东口岸外商投资企业 进 口 汽 车6 .8万 辆 ，增 长20 .1%，占同期经广东口岸汽车进口总量的81 .6%，其中12月单月经广东口岸外商投资企业进口汽车1 .1万辆，大幅增长1 .1倍，占同期进口总量的82 .5%。2009年，私营企业和国有企业分别进口汽车9013辆和3011辆，下降39%和63 .5%。以一般贸易方式 进 口 汽 车7 .9万 辆 ，增 长1 .2%，占同期经广东口岸汽车进口总量的95 .2%。其中，12月份进口量创2008年以来新高。

　　从进口地来看，欧盟、韩国及美国、日本等汽车主要进口市场恢复增长。2009年，自欧盟、韩国及美国分别进口2.8万辆、1.1万辆和9188辆，分别增长3.8%、14.3%和25.9%；但来自日本的进口车只有3 .5万辆，比去年同期下降了14.1%，自上述4个市场合计占同期经广东口岸汽车进口总量的99.6%。可以看出，欧美韩系的进口车销量出现了较大的增长。

　　SUV占进口车半壁江山

　　从广东口岸进口车的统计数字来看，2009年进口SU V同比增速为37.2%，为各进口车型中增速之最，已占整体进口车市场份额的54.8%。在去年的进口车市场中，S U V的表现非常突出。在大众Tiguan、奥迪Q 5相继国产之后，奥迪Q 7、雷诺科雷傲及其他进口品牌畅销SU V成为进口汽车市场的主角。奔驰G L系列连续多月脱销；为提早拿到奥迪Q 7，消费者为此支付3万-5万元的加价费，大众T iguan订单排到3个月后；动辄上百万元的路虎没有优惠也不愁卖；保时捷卡宴(配置 图库 口碑)“走后门”提现车已不足为奇……

　　广东中汽南方总经理孙勇认为，SU V车型在进口车中的主导地位将在2010年得到进一步巩固和加强，与此同时，为满足进口车的个性化需求，众多进口品牌还将推出多样化的产品，如路虎的神行者2将在2010年将进行深入的市场推广。

　　对于进口车增长的趋势，奔驰经销商广州仁孚销售经理姚俊德向记者分析称，2009年11-12月份进口车市场的井喷令市场看到了2010年的发展趋势。姚认为，进口车市场将在行业发展的基础上稳步上升，但是否能达到30%左右的增长，他本人则持保留的态度。

　　大众进口广东乘用车公司总经理李波则认为，基于2009年市场的良好发展，进口豪华车市场潜力已被初步挖掘，但相比于欧州、美国等地的市场而言，中国仍被众多厂家所看好，因此2010年仍有更多的进口新车型将被推向中国市场。

　　记者从市场中了解到，在进口车市场中，除了年初刚上市不久的英菲尼迪G 25与EX 25、宝马X 1已受消费者关注之外，大众进口尚酷2.0T、奔驰M L300也将在今年4月开幕的北京车展正式发布。而奥迪A 3Sportback、A 5Sportback、R 8spyder，雷诺的拉古那(配置 图库 口碑)C oupe和新一代风景(配置 图库 口碑)等也将在2010年推向中国市场。

　　本报记者 杨彩芳