本报记者 黄少华

　　“哥们儿，跟你说，千万别买车，太堵了。”朋友小C买车的兴奋劲儿还没过，就陷入了堵车的无尽痛苦中。本来上班坐地铁只要1个小时，如今开车却完全没谱儿了，快的时候1个小时也能到，不过那种幸福的时候并不多，很多时候，小C都要花上一个半小时甚至两个小时，迟到成了家常便饭。“有时候恨不得把车一扔，走路去算了。”

　　在“汽车改变生活”理念的召唤下，越来越多的人跟小C一样，浩浩荡荡地加入了北京400万辆的堵车大军中，并将2009年中国车市的销量推高至1365万辆。然而，汽车到底能在多大程度上提升人们的生活品质，却因人而异，因城市而异。有车一族的小C，很快就不堪忍受堵车之苦，继续挤地铁上班。而“蜗居”在小区地下车库的爱车，却还要承担着高额的停车费和保险费等。

　　买，还是不买？对于越来越多徘徊在汽车社会门口的消费者来说，经济已经不是首要问题，取而代之的是汽车的消费环境、用车环境和能源支持等。汽车金融还处于萌芽状态、二手车市场并不成熟、国家质量监控体系还不完善、交通拥堵状况越来越严重、停车费和燃油费越来越高……

　　近期波及全球的丰田“召回门”事件同样牵动着无数中国消费者的心。虽然丰田在中国仅召回7.5万辆RAV4，但在美国被大批量召回的凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)、汉兰达(配置 图库 口碑 论坛)和卡罗拉(配置 图库 口碑 论坛)等车型在中国也有众多用户，这些在中国生产的车型到底有没有问题，需不需要召回，目前只有丰田的一面之词，相关政府部门的失语，让国内消费者提心吊胆。尽快完善国家质量监控体系，也成为今年两会的热点话题。

　　全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安在“出台汽车质量责任险实施方案”议案中指出，汽车质量问题对消费者影响很大。汽车作为一种日常生活的交通工具，直接关系到消费者的生命安全，目前的情况是，质量问题赔付非常困难。消费者遇到汽车质量问题后，通常需要通过经销商再联系生产厂家解决，环节多、耗时长，且结果往往无法令消费者满意。此外，汽车生产企业也需要责任险。由于汽车在实际使用中难免出现各种质量故障，质量问题不可避免，但各种质量故障所带来的赔付问题耗费了生产厂家较多精力，且占用很多社会资源。因此非常有必要出台责任险。

　　全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪关于“在汽车召回制度中增加保险相关内容”的议案，与左延安代表的议案不谋而合。他认为，整车厂家及零部件厂家均面临着因汽车召回所带来的巨大风险，迫切需要采取有效的措施进行风险管理，提议在汽车召回制度中增加推进汽车召回相关保险的内容。

　　除监管体系尚不完善外，汽车金融、租赁和二手车等消费环节也还有很长的路要走。目前，我们通过消费信贷购买汽车的比例还不及 10%，而在发达国家，这个比例超过70%，在美国则高达80%~85%。除了中国消费者的消费习惯外，金融服务还不完善是不容忽视的问题。据悉，中国汽车金融新政策有望于近期出台，届时，国家将主要通过低息放贷的形式直接从资金上给予汽车金融公司以扶持。到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。

　　比消费环境更严峻的，是用车环境的日益恶化。“欧美国家的经验表明：‘汽车社会’到来后，城市扩张才真正开始，汽车对石油的大量消耗和环保的压力，车与人的矛盾随之也会日益凸现。”在今年的两会上，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提出，在走向汽车社会的进程中，我们应借鉴已经历‘汽车社会’国家的成熟经验，对于能源、环境和交通等方面的挑战，尽早制定科学的应对策略，变被动为主动。

　　李书福在“应对‘汽车社会’的到来”这个提案中指出，汽车产业与经济、社会、环境协调发展所涉及的问题，需要国家出台政策统筹解决；借鉴国际经验，及早出台强制性燃油经济性法规，给社会以强烈的节能和环保信号，使新进入市场的汽车平均能耗有较大幅度的下降；同时，坚持公交优先，在发展公共交通的同时发展私人交通。

　　尽管李书福的这个提案并没有太多新意，却非常具有现实意义。在关于汽车强国的调查中，绝大多数人都认为“自主掌握核心技术”是中国能否成为汽车强国的关键。然而，技术是趋同的，中国车企的研发水平和制造工艺也在不断提高。曾经被认为是最难突破的自动变速箱技术，也已经有所突破，今年不少搭载自主研发的自动挡车型将陆续上市。

　　事实上，在技术攻坚战背后，还有一堵看不见的“玻璃墙”在制约中国汽车工业的发展。相比可以攻坚的技术难题，这堵“玻璃墙”越来越厚。虽然北京现在实行“每周限行一天”的措施，但交通状况却丝毫没有好转的迹象，甚至随着新车数量的剧增而越来越堵。今年4月，限行措施即将结束。 “后限行时代”北京如何解决交通拥堵问题备受关注。从目前相关部门透露的消息看，今后有可能采取大幅度提高中心城区停车费、征收拥堵费甚至排污费等一系列措施来提高用车成本，引导有车一族选择理性的交通出行方式。

　　除了堵车问题，日趋紧张的停车问题、能源问题都影响着和谐汽车社会的构建。这些问题，既是城市管理者的“命题作文”，也是中国汽车工业能否真正实现“强国梦”的关键。