三月份将成为中国汽车市场未来走势的晴雨表

　　本报记者 杨大海 摄

　　作为今年车市步入正常的第一个月份，三月为日后车市的发展增添了些许扑朔迷离。

　　一月二月并非真正开端

　　沈城经销商1月份的销售情况并不很理想，与去年12月份有着不小的差距。

　　中国汽车乘用车协会秘书长饶达表示，2010年1月产销的再井喷很可能是经销商和厂家一起“雪藏”出来的。也就是说，去年12月份的销量是2009年的制高点，部分厂家为了平衡每个月的产销量，避免因销售周期造成的巨大波动，将2009年12月份的一部分销量订单转移到了1月份，这样就使今年1月份的销量有了保证。如果情况属实，那么一月份的销量数据就要大打折扣了。

　　由于受到春节假期和短月份的影响，2月份也无法体现出车市的正常销售情势。因此，三月份将成为中国汽车市场未来走势的晴雨表。过去的两个月无法为2010年车市定调，人们将目光投向了随之而来的三月份。

　　三月份的价格加减法

　　在经历了节日经济的疲惫后，三月份车市销量是否还能一路高歌猛进，超过预计年销量1500万辆的月平均值，即每月125万辆？

　　广汽丰田隆孚大东店总经理全君表示，从往年汽车市场的销量走势图中可以看出，除去年外，前几年，每年的三月份都是全年的销量最高峰值。今年，由于一二月份的特殊性，虽然迫使汽车市场进行了调整，但三月份达到每月125万辆的月平均值，还是有希望的。

　　对于车市价格的走向，从今年的车市价格情况来看，三月份进入车企竞争的关键月份，一直坚挺的价格是否会因为自身的销量压力和抢占市场的需要而有所松动？

　　从三月份开始，随着各企业大幅增加的产能逐渐得到释放，各品牌的货源紧张情况都能得到缓解，各经销商的库存也将增多，销售压力剧增。此外，随着新车上市，老款车型的换代等因素直接导致了车市价格的下滑。而记者刚刚从广汽丰田获悉，2010款凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)上市，同款车型价格直落7000元。

　　从目前沈城的车市来看，各个品牌除了一两款紧俏车型外，其他车型已经增大了优惠幅度，按照常理推测，价格的回落依照销量情况而定，如果三月份的销量并没有预期中的好，出现价格回落也很正常。

　　专家：三月份车市或将成为今年车市“拐点”

　　三月份的车市在刚开始就被给予了很大期望。一方面，各大车企在一二月份蕴蓄的实力将在三月份爆发，今年计划增加的产能经过2月份的缓冲期，也急需在三月份释放，所以，对于车企来说，能否在三月份创造平稳的销量增幅至关重要。另一方面，对于整个车市而言，由于前两月都不能作为车市状况判断的客观依据，三月份便成了2010年真正意义上的起点，业内人士称，今年车市能不能保持平稳的增长，销量的曲线是继续上扬还是出现下滑，都将在这关键的三月份见分晓，三月份或将成为今年车市的“拐点”。

　　如果销量表现出有利的增长，就强有力地体现出我国汽车市场的增长实力，充分说明2009年的增长并非昙花一现，中国消费者的刚性需求依然在顺畅释放，对今年的车市也将是莫大的鼓励。比亚迪汽车销售有限公司区域经理张良表示，如果在这个重要时间点处没有明显的增幅反而是直线或下滑态势，那么这将为今年车市带来一些忧虑，车企达成年前的销量目标将有很大压力。

　　总而言之，对于中国汽车市场来说，增长也好，滞涨也罢，本月都会成为中国汽车市场的一个起点，也是一个很有故事的月份。

　　本报记者 杨春辉 魏晨博