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途胜

北京现代IX35量产车抢拍 四月上市或18万起(2)

http://www.sina.com.cn   2010年02月20日 10:14   新浪汽车 字号:
图为北京现代IX35量产车
图为北京现代IX35量产车

  IX35的侧面造型还算协调,只是C柱的三角窗,搭配的不是非常完美。IX35的车身比老款途胜大了一圈,轴距微调,拉长了1厘米,车体加长10厘米,加宽3厘米,高度略降了3厘米,总体而言,车身更加修长,内部空间也更加充裕。轮胎规格升级到了225/60R17,品牌仍是锦湖。十幅铝合金轮毂,造型与欧美日韩版本都有所不同,与在菲律宾等东南亚国家销售的IX35亚洲版完全相同。

图为北京现代IX35量产车
图为北京现代IX35量产车

  实际上,国产版IX35的后视镜,与进口的欧美版也不一样。无论是后视镜的大小、造型,集成的转向灯形状、灯的数量、安装位置等,都有差异,做工用料,略逊一筹。尾部造型仍然保留了进口车型的原汁原味,分体式尾灯的配色,完全借鉴了日韩版本的IX35。

图为北京现代IX35量产车
图为北京现代IX35量产车

  IX35的中控台布局、内饰风格,以及仪表盘形状,都与众不同。斜置的双炮筒仪表盘,造型有点另类,但实用效果不错。IX35的内饰,相比09款途胜,精致了许多。无论是设计,还是做工用料,都能明显感觉韩国汽车工业的进步。此外,带iPod/USB接口的六声道AM/FM/CD音响、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、ABS、坡道起步辅助系统、电动车窗等舒适配置,一应俱全。高配版本,还可选装全景天窗、导航系统、多功能方向盘和倒车影像系统等。

  谍照所示的是,2.0排量的六速手自一体车型。现代引以为傲的六速自动变速器,自主研发,自有知识产权。这种变速器量产不到一年,尚未实现国产化,仍然是原装进口的日本爱信SHIFTRONIC®变速器,这也是北京现代第一次推出这样的中高端车型。

图为美版2010款途胜
图为美版2010款途胜

  值得注意的是,变速器排挡杆的布局有所变化。欧美日韩版本,换档手柄都安排在中控台的左下角,也就是驾驶员的右手边。国产版本,改为中置。此外,换档手柄右侧的两个水杯槽,也大大后移。国产化的IX35自动档车型的副中控台布局,反而与手动档型号颇为接近,究其原因,可能是因为国产版本减配了电子手刹系统,仍采用古老的手刹驻车系统,导致整体布局的变化。

(编辑:陈浩)



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