在各路运动健将纷纷抢滩登陆中国车市的热闹场面下，一场场强者争霸赛为尚未出手的消费者上演着连台好戏，世嘉、福克斯、科鲁兹，连高尔夫也重装上阵，足见较量的白热化。当日新月异的新技术为人们带来更多的舒适享受，代步已经不能满足人们对汽车的要求，操控感和驾驶乐趣才是这个汽车消费时代的主题。

　　作为一款在欧洲市场表现不俗的C4，来到中国后以“世嘉”的身份再创传奇，在短短一年时间里就成为神龙公司旗下销量增长最快的车型，相信除了今年三厢的加入构成的强大双子阵营让众口难调的消费者有了更多的选择以外，WRC赛场上的冠军光环也为它加分不少。而11月刚刚上阵的运动型两厢世嘉，将运动元素再度升级，让热爱运动、追求操控的消费者有了新的选择。世嘉的庞大车系中，如何找到最合适自己的一款？本文将以世嘉的动力和配置作为区分，让消费者在选车时做到心中有数。

　　一、价格和行情

　　笔者了解到，自世嘉上市以来，因货源紧俏，一直都没有进行过大幅的降价，全系价格也始终稳定在10.88-15.78万元左右，三厢的上市也没有过多抬高世嘉车系的整体价格，而目前刚刚登场的两厢运动款价格也在10.88—13.48万元区间。目前世嘉两厢和三厢共有时尚型、舒适型、豪华型共22款，涵盖了1.6L和2.0L两个不同排量，其中两厢1.6L共有6个车型，价格为10.88-13.58万元，2.0L共有6个车型，价格为12.18-15.58万元；三厢1.6L四款车型价格为10.88-13.18万元，2.0L六款车型价格为12.18-15.78万元；价格涵盖区间广，车型丰富，可选择性强。

　　二、外观、内饰及空间

　　外观：从外表上来说，世嘉有不输于任何竞争对手的绝美造型，其原型车C4在欧洲荣获国际汽车设计大奖无数，而世嘉则携带着时尚之都的灵感和法兰西风情，完美体现着欧洲风格的设计精髓。圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数创纪录的达到了0.31，在外观设计上近乎苛刻的利用“黄金分割”来展现世嘉的美学价值，呈现出艺术与科学的完美融合，体现着时尚和个性。相比福克斯的硬朗，世嘉又多了一些柔美和浪漫，也自信得享誉着“最漂亮的两厢车”的美名。

　　世嘉三厢也有着不错的外形，借鉴了C5尾部的设计元素，整体造型依然流畅连贯，被认为“是一款拥有最协调尾部的绝美三厢车”。

　　内饰：做工方面，世嘉在细节的处理上非常的精致，世嘉的中控台非常大气。中置化的感光自适应组合仪表能显示所有行车信息，全数字化显示取代了传统的转盘仪表，用眼角余光即可读取信息，与独创的中央固定集控式方向盘一起保证驾驶者眼不离路，提升安全。内饰是深色浅色均有，选择自由。最新上市的世嘉两厢运动款就是在原有车型配置上增加了动感十足的深色内饰并对车内部分配置进行了钛银装饰的精致改装，满足了更多消费选择。整体内饰风格前卫、科技、时尚。

　　内部空间：世嘉2610mm的轴距虽然不是同级车中最长的，却提供了足够大的内部空间，采用“太空舱”式设计，A柱前倾明显，前排空间比较宽裕，可以满足各种身材乘客的需要，非常容易找到舒服的坐姿，后排座椅支撑度很好，1380mm的宽度足够乘坐三个身材一般的成年人。驾驶席配备了座椅，高低可调，消费者可以根据自己的实际需求来调节座椅。两厢的后备箱在后排座椅放倒时容积很大，三厢的后备箱容积达到481L，进深比较合适，开口较低方便收纳物品。

　　三、动力和底盘系统

　　世嘉共有1.6L和2.0L两个动力总成。1.6L的发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，虽然在动力上不具有绝对的竞争优势，但是却降低了世嘉的价格门槛，而且对于日常驾驶来说已经足够了。世嘉2.0L则采用的是PSA集团目前最新的EW10A 2.0升发动机，其所配备的CVVT连续可变正时系统是最大的亮点，可使发动机获得更大的功率和扭矩，尤其是低速扭矩的提升使其具有更好的低速行驶稳定性，这款新发动机可以发出108kw/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩，在同排量自然吸气发动机中具有遥遥领先的动力优势，超越了自己的价格定位，足以媲美以操控著称的入门豪华车宝马320i的动力单元。

　　1.6L和2.0L的发动机压缩比高达10.5:1和11:1，燃油效率非常高，而且EW10A和TU5JP4两款发动均配备博世顺序多点电喷系统，通过降低燃油喷射浓度，以降低气缸内油气混合物浓度，从而降低了发动机使用较低标号汽油的爆燃机率，而这也正是高压缩比发动机可以使用93号汽油的秘密所在。

　　底盘和悬挂系统是世嘉引以为傲的资本，六冠王勒布的常胜座驾C4 WRC战车的底盘调教技术赋予世嘉最扎实的底盘和最精准的操控。刚性良好的底盘、韧性十足的悬挂，在激烈驾驶中车身依然能保持高度的可控性，让驾驶者充满信心，也大幅度提高了行车安全。

　　四、安全性

　　世嘉的361度安全呵护为驾乘者提供最周到的保护。“太空舱”的设计原理，拥有整体式高强度吸能车身，并通过塑钢吸能翼子板等碰撞吸能装置和加强梁使整体车身结构形成了环形网状保护，辅之前、侧部安全气囊，使其具备了卓越安全保护的“整体车笼”，保护行车人员安全。中央固定集控式方向盘和感光自适应组合仪表等高科技装备做到驾驶中“眼不离路、手不离盘”，最大限度保证行车安全。

　　世嘉不仅保证驾乘人员的安全，对行人安全也给予特别关注。车身前部特别设有碰撞吸能件和塑钢翼子板，在轻微碰撞中，碰撞部位能弹性变形，减轻保险杠在低速碰撞时的损坏，同时配合世嘉独特的外形设计，减轻儿童或成年行人碰撞时的人身伤害。

　　五、人性化高科技配置

　　人性化高科技配置为行车带来不同程度的舒适度，也是价格区别的主要因素。在09年，世嘉两厢增添了天窗版车型；而三厢的豪华版也有天窗配置，采用的都是最受欢迎的一键式电动天窗，其他车型全部可以选配天窗。全系标配的定速巡航限速器提供了更舒适安全的长途高速驾驶体验，雪铁龙首创的中央集控式方向盘和感光自适应仪表组合更是将舒适便捷与安全结合起来，除时尚型外每款都配备了分区自动恒温空调。

　　六、车型推荐

　　1， 世嘉三厢1.6L手动时尚型

　　推荐人群：普通家庭用户

　　对于那些喜欢三厢车和世嘉外形的人来说，如果没有特别的要求这款车足够，三厢的后备箱为日常家用提供更大的使用空间，而且相对来说性价比最高，只是去掉了一些舒适性配置，但总体来说性价比很高。

　　2， 世嘉两厢2.0L自动豪华导航型

　　推荐人群：追求运动和操控的人群

　　这是世嘉的顶配车型，对于那些追求操控感和驾驶乐趣，喜欢赛车运动的人来说，这款车是最合适的，无论是强劲的动力还是顶级的配置都足够享受，舒适性和安全性也是全系车里最高的，真皮座椅，座椅手动腰部调节功能，自动空调，蓝牙免提，多碟CD+6喇叭高保真音响都一一在列，驾驶者将享受到世嘉的最全面操控体验。

　　在国内车市的双子车型中，世嘉目前也是人气榜上的领跑者，世嘉两厢的运动和时尚，世嘉三厢的大气和优雅，为消费者提供了足够大的选择空间。作为中级车“操控王”，世嘉更为喜爱运动和追求驾驶乐趣消费者赛车般的驾驶感受。至于最终选哪种车型，相信总有一款适合您。