>> 从哈飞到新长安，标致雪铁龙(以下简称PSA)企图在华寻找第二家合作伙伴的想法一直都没有停止过。而且，随着去年国内车企整合的进行，PSA的潜在第二合作伙伴，也从实力较弱的哈飞，一举变成了国内“四大”之一的长安汽车。

　　>> 然而，长安汽车能否顺利接纳PSA入户，问题显然不是那么简单。

　　■ 再传合资

　　上周，国内有媒体报道，长安汽车与PSA的合资公司将在年后挂牌，这把很多本已经为放假做准备的业内人士的注意力一下子都拉了回来。但是，长安汽车公共关系处对此却焦头烂额，并向记者表明：“这纯粹是一些媒体的臆测。”

　　长安汽车公关处处长郑长江对记者说：“前几天我们确实做了一个小范围的媒体座谈，徐留平总裁也和参会的媒体进行了交流，但是徐总绝对没有说过年后要签约挂牌的话，只是表明目前谈判还在进行，希望能够积极推进。”

　　对此，记者也致电PSA中国相关负责人，对方表示并没有接到年后要签约的通知。记者从参与媒体座谈的媒体处也了解到，据说是长安集团综合管理部的一位人士透露的。而对于这个消息的准确性，当事双方都没有承认。

　　但是，受此消息影响，长安汽车当日的股价也出现了小幅上升。

　　而据某网站对长安和PSA合资的调查中显示，截至记者发稿时，多数投票者并不看好此次合作，原因是从1992年神龙汽车成立至今，PSA在中国市场的车型投放上，诚意一直不足。

　　■ PSA着急

　　实际上，PSA寻找第二合作伙伴的计划早就开始实施，直到其前任总裁斯特雷夫上任后，即2007年前一直秘密进行的谈判合作才正式大白于天下，而且与哈飞汽车的合作也成了此后一直被追问的焦点。

　　但是，随着PSA和哈飞正式签约时间的一拖再拖，其合作的结果也越来越渺茫。直到长安汽车整合中航汽车的哈飞、昌河和东安动力等企业后，这一合作才又重新开始启动。

　　对于PSA来说，寻找第二合作伙伴的心情是很急切的，尽管东风汽车对这种做法很不满，但是PSA也一直没有放弃的意思。究其原因，主要是由于PSA 的销量下滑和合作遇瓶颈。

　　数据显示， 2009年PSA全球汽车销量为320万辆，下降了2.2%。其中，其核心市场———欧洲市场总销量下降至210万辆，而2008年为220万辆。根据PSA预计，今年欧洲市场销量仍将呈现个位数下跌趋势。相对于PSA在全球的下跌相比，其在中国的业绩则继续上升。神龙汽车公司在2009年销售汽车27万辆，同比增长52%，单月最高销量超过了3万辆，其旗下两大品牌东风雪铁龙和东风标致，分别销售了15.99万辆和11.02万辆。

　　在刚刚发布的东风标致408(配置 图库 口碑 论坛)的现场，PSA全球总经理让·马克·盖乐表示，2009年标致全球销量是184.2万辆，在这其中中国销量是11万辆，目前标致的销量只是占到了中国市场的1.3%，发展潜力巨大。

　　除了认识到中国的市场潜力外，PSA长期以来在与东风的合作中也一直摩擦不断。有业内人士表示，由于后续车型引入乏力，神龙公司的发展缓慢，尤其是与东风旗下的其他合资公司相比，让东风对PSA颇有意见。而东风汽车相关负责人也在不同场合，表示出了对PSA的不满。但这一情况，则被PSA认为是制衡力不够，而解决这种问题的最好办法就是，再找一个合作伙伴。

　　■ 东风静观

　　对于合作伙伴PSA不断制造合资绯闻，PSA现任合作伙伴东风汽车的态度则是静观。

　　据神龙汽车内部人士透露，目前对于PSA，东风汽车态度很冷淡。在几次内部大会上，都对PSA方面表示了不满。目前，在东风旗下有东风日产、东风本田、东风悦达起亚和神龙汽车等合资公司。其中，东风日产的业绩均已超过神龙汽车，而东风本田和东风悦达起亚的增长速度也高于神龙。作为东风旗下最早的合资公司，神龙已经落在了后面。

　　而且，随着雷诺国产化的推进，东风旗下的合资阵容也将不断扩充。据了解，目前，同样位于花都的雷诺国产工厂地址已经确定，只待合适时间正式启动。

　　此前，有神龙内部人士向记者透露，正在考虑是否要上马SUV项目。但是，如今，很多人都猜测高端车和SUV将成为PSA与长安合作的砝码之一。

　　■ 长安谨慎

　　对于与PSA的合作，长安汽车从一开始就表现得较为谨慎。长安汽车总裁徐留平在重组发布会后接受记者采访时就曾表示：“主要得看合作的价值有多大，只要与PSA谈得好，新长安没有道理不接受。”

　　目前，长安汽车旗下已经有福特、马自达、沃尔沃和铃木等合资伙伴。但是，在这些合资品牌中，除了长安福特2009年销量超过23万辆外，其他的马自达、沃尔沃和铃木品牌在市场中均属于小众品牌。与“四大”中的其他企业相比，长安在合资企业上确实要逊色一点。

　　据中国汽车工业协会统计，2009年，在销量排名前十位的汽车生产企业中上汽、一汽、东风、长安分列前四位，分别销售270.55万辆、194.46万辆、189.77万辆、186.98万辆，同比增长57.23%、26.85%、43.70%、56.25%，长安在国内“四大”中位居末席，这与其之前的目标还有差距。

　　为此，今年长安汽车率先公布全年计划销售220万辆，而东风集团刚刚公布的222万辆的目标，无疑是直指长安。

　　目前，徐留平透露，目前新长安的整合基本方案已经报批，具体方案将在2010年一季度末公布。按照这个时间表，届时有关与PSA的合作结果也将会有具体结果。

　　(北京参考记者  宋晓艳)