新浪汽车讯 虎年说虎，生龙活虎。今天我们唠唠国内虎虎有生气的小排量车市场。刚刚过去的2009年的中国车市只有一个字，火！1300万辆，世界龙头老大；小排量车市场也只有一个字，牛！1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策，汽车下乡；2010年，我们希望今年的小排量车市场能够依然，虎！节能环保呼声日渐高涨，政策支持依旧持续。想必让大多数家庭圆了汽车梦的都是1.6升以下的小排量车。小排量车的发展大了说关系到国家汽车产业结构调整，关系到节能减排，往小了说又涉及到我们每一个老百姓的切身利益和低碳生活。所以我们衷心地祝愿新一年的这些小虎仔们，能够依旧生龙活虎，朝气蓬勃。

　　国家政策的鼓励以及油价的节节飙升，1.3升排量左右的小车以其独具的优势将持续去年的火热景况。

　　上海通用五菱  乐驰1.2升

　　乐驰本就是一款物还算美价也还算廉的好车，但却生不逢时，最起码是生不逢地，在山寨文化强大的中国遇到了QQ，就注定了乐驰的郁郁不得志，个中原因不道也罢。

　　定位于高性能微轿的乐驰1.2升车型是同级车中排量最大动力最强的，发动机是通用专为小排量车研发的P-TEC发动机，平均油耗和1.0升发动机持平，86匹的最大马力和108牛米的最大扭矩的动力表现却直逼1.4升的车型，在微型车中优势明显。

　　去年乐驰6万辆的销量可圈可点，但也只是QQ三分之一的销量也着实让乐驰羡慕嫉妒外加恨得牙痒痒。不过今年也许乐驰会来个鲤鱼打挺大翻身，因为新一代的乐驰预计将会在今年上半年完成国产并上市。全面升级了的新一代乐驰也将搭载通用专为其研发的1.2升四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，也许到那时乐驰就该扬眉吐气了。天蝎座张居正

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