内饰：A4L品质上乘，思铂睿紧追不舍

　　如同奔驰和宝马一样，奥迪所有车型的内饰都采用了统一的设计风格，这种处理方式使奥迪所有的产品都严谨地保证了品牌的内涵。思铂睿的内饰风格则根植于讴歌车型，不论是结构布局，还是在材料的选择和使用上，都已经超过了国内生产的其他本田品牌的产品，这倒是与其高档B级车型的定位非常吻合。

　　两车内饰采用两种完全不同的设计模式，这不仅体现出了两个车型不同的风格，而且也能反映出两个品牌对于内饰不同的理解。从A4L精细的内饰中，我们能看出德国人在生产制造上严谨的作风。思铂睿的内饰则更加突出科技感，凸起的中控台和大范围银色饰条的使用提升了车内的档次。A4L与上一代车型相比多了个“L”，车内空间自然有很大提升，尤其是后排腿部空间，与上一代车型相比，A4L的后排加长了100mm，宽敞的后排让人们想起了A6L。相比之下，思铂睿的后排空间毫无优势，不过从其运动车型的定位上来看，宽敞的后排反而会丢失掉运动的韵味。

　　在车辆的各项高科技配置上面，参与对比的两车中，思铂睿更胜一筹，不但带有导航系统，而且车载多媒体娱乐系统还带有HDD存储介质和AUX接口等装置，非常人性化。

　　性能：A4L动力更强，带8个模拟挡位的无极变速器优势明显；思铂睿2.4L发动机表现尚佳，带有拨片换挡模式的5挡变速器标明运动身份

　　思铂睿全系车型只配备了2.4L这一款发动机，从动力上来看，动力参数更加接近A4L的2.0T发动机。先来看一组数据：最高功率133kW，峰值转矩225N?m，这对于一款2.4L直列4缸发动机内饰：A4L品质上乘，思铂睿紧追不舍

　　如同奔驰和宝马一样，奥迪所有车型的内饰都采用了统一的设计风格，这种处理方式使奥迪所有的产品都严谨地保证了品牌的内涵。思铂睿的内饰风格则根植于讴歌车型，不论是结构布局，还是在材料的选择和使用上，都已经超过了国内生产的其他本田品牌的产品，这倒是与其高档B级车型的定位非常吻合。

　　两车内饰采用两种完全不同的设计模式，这不仅体现出了两个车型不同的风格，而且也能反映出两个品牌对于内饰不同的理解。从A4L精细的内饰中，我们能看出德国人在生产制造上严谨的作风。思铂睿的内饰则更加突出科技感，凸起的中控台和大范围银色饰条的使用提升了车内的档次。A4L与上一代车型相比多了个“L”，车内空间自然有很大提升，尤其是后排腿部空间，与上一代车型相比，A4L的后排加长了100mm，宽敞的后排让人们想起了A6L。相比之下，思铂睿的后排空间毫无优势，不过从其运动车型的定位上来看，宽敞的后排反而会丢失掉运动的韵味。

　　在车辆的各项高科技配置上面，参与对比的两车中，思铂睿更胜一筹，不但带有导航系统，而且车载多媒体娱乐系统还带有HDD存储介质和AUX接口等装置，非常人性化。

　　性能：A4L动力更强，带8个模拟挡位的无极变速器优势明显；思铂睿2.4L发动机表现尚佳，带有拨片换挡模式的5挡变速器标明运动身份

　　思铂睿全系车型只配备了2.4L这一款发动机，从动力上来看，动力参数更加接近A4L的2.0T发动机。先来看一组数据：最高功率133kW，峰值转矩225N?m，这对于一款2.4L直列4缸发动机来说已经非常出色；A4L上的这款2.0T发动机最高功率为132kW，因为有涡轮增压，峰值转矩达到了320N?m，比思铂睿的2.4L发动机多出近100N?m。奥迪A4L由静止加速到100km/h的时间为8.4s，思铂睿由静止加速到100km/h需要10.8s。

　　除了发动机不同，两车的变速器及底盘也大不相同。2.0T版的A4L装配了带有8个模拟挡位的无级变速器；而思铂睿只配备了传统的一款5挡自动变速器，值得一提的是两车都配备了换挡拨片。与传统的变速器相比，无级变速器车型在行驶过程中因为没有换挡的冲击而显得比较平顺，而运动车型一般不会采用无级变速器。不过，作为一款标榜运动的车型，没有配置6挡手动变速器想来还是有些遗憾。A4L采用前五连杆式独立悬架与后梯形连杆式独立悬架的组合，思铂睿则是采用了前双叉臂式独立悬架与后多连杆式悬架的组合，两车的底盘系统表现都具有欧洲车型的特点，整体的表现紧凑并且具有高柔韧度。

　　总体来说，思铂睿开辟了中国B级车型中运动车型的细分市场；而A4L已经进化成完全符合中国消费者的一款高档B级车，两者的特征与区别非常明显。 

　　文/王佳俊    图/冯欣