豪华汽车属于奢侈品，在经济环境不好的情况下，奢侈品消费首当其冲。

　　全球金融危机对全球奢侈品消费带来严重影响，对豪华汽车消费也带来巨大冲击。宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等豪华汽车品牌的全球销量，2009年或多或少都出现了负增长。

　　受益于中国经济的出色表现和车市的迅猛增长，豪华汽车品牌去年在中国取得了骄人的业绩。有的品牌甚至增长接近80%。不管是国产的还是进口的无一例外。

　　在新的一年里，豪华汽车厂家制定了雄心勃勃的中国发展计划。奥迪计划2010年在中国的销量达到20万辆，奔驰2010年在中国的销售目标是10万辆。中国这个全球竞争最激烈、增长也最快的豪华汽车市场，面临着更为激烈的竞争，可以说是硝烟四起。

　　宝马汽车集团2009年全球销量同比下降约10%，但在中国市场则增长了38%，总销量首次超过9万辆。中国成为宝马汽车全球第四大市场，也是宝马全球增长最快和最具成长性的重要市场。

　　奔驰去年全球销量同样出现负增长，但在中国市场则增长了77%，达到6.85万辆。增幅达到77%的还有正在被福特挂牌出售的沃尔沃汽车。沃尔沃2009年在中国的销量超过2.2万辆，其中57%是在中国生产的。

　　在中国豪华汽车市场一直占据龙头老大地位的奥迪汽车，2009年在中国的销量达到近16万辆，同比增长32%。而奥迪在全球的销量则比上年下降了5.6%，低于百万辆。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士史登科博士认为，随着中国整体经济的不断发展，城市化进程加快，将有越来越多的家庭进入中产阶层。中产阶层注重品牌消费，将成为豪华汽车最大的目标用户群体。他说，中国人口超过百万的城市有280多个，这些城市有大量豪华汽车的潜在消费用户。

　　目前豪华汽车占中国乘用车的比例只有5%，而成熟的汽车社会这一比例在15%左右。中国对豪华汽车的刚性需求将长期存在。随着中国消费者收入水平的不断提高，以及品牌消费意识的不断增强，豪华汽车在中国有着巨大的增长空间。史登科博士虽然没有透露宝马2010年的销售目标，但对宝马在中国的发展前景十分乐观，认为完全可以继续领先竞争对手。

　　梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司总裁兼首席执行长麦尔斯认为， 未来几年，中国汽车市场将保持15%的增速。奔驰打算迅速提高在中国的汽车销量，希望增速超出中国整体市场的增长步伐。 

　　丰田(中国)副总裁、雷克萨斯品牌负责人曾林堂认为，2010年中国豪华汽车市场，应该有15%到20%的增长。雷克萨斯正在调整在中国的生产线，引进新的产品，包括一些小排量的汽车。   

　　保时捷、宾利、法拉利、兰博基、英菲尼迪、讴歌等小众豪华汽车品牌也都制定了雄心勃勃的中国发展计划。看来，今后几年中国豪华汽车市场将会热闹非凡，消停不了。(原载：参考消息 北京参考 作者：张毅)