■焦点·停车收费

　　停车费上涨方案上半年出台

　　记者：那么除了高峰时段尾号限行政策，政府在治理交通拥堵方面还有哪些能够立竿见影的有效政策呢？ 

　　黄卫：我们有一个疏堵工程，因为交通是一个动态的体系，从微观上找到某一个节点的拥堵原因，通过渠化、改造等疏堵手段就有望解决这个节点的局部拥堵问题，从现在往后，北京市在疏堵工程的投入和力度都将越来越大。另外，我们还在研究差别化的停车收费政策，目前还在征求大家的意见。 

　　记者：据我了解，差别化停车收费的政策已经讲了四五年了，从前年开始一直在说当年就要出台实施这个政策，为什么出台这个差别化停车收费政策这么难？ 

　　黄卫：千呼万唤总出来嘛！差别化停车收费的核心就是在城市中心区，现在车流量大的拥堵的地方，将停车费的价格提高一些，因现在停车位总数本来就少，而机动车增长的速度又快，停车位的增长速度肯定赶不上机动车的增长幅度，提高机动车停车收费价格也符合市场规律。近期这个方案一定会出台的，到时候可能会有几套备选的方案，让大家一起来探讨，可以接受怎样的幅度。 

　　记者：最后还是想问问这个差别化停车收费政策的时间表。 

　　黄卫：现在差别化停车收费的方案正在走行政程序，正在讨论、研究，然后听取大家的意见。快则两个月，慢则三四个月就可以和大家见面，但我不能说出一个准确的时间，因为如果大多数人觉得不同意，我们就还要修改，如果大家都同意，只要一通过相应的审批，马上就可以实施了。

　　拟渐进式差别化收费

　　记者：深圳曾经试点差别化停车收费，最贵的地段每个小时20元，不同地段收费标准呈阶梯状，北京会参照这个标准么？ 

　　黄卫：我们实行的是渐进式的增长幅度，一定会顾及大家的承受能力。阶梯式的停车收费也是我们的一套备选方案。我们目前考虑的是渐进式的差别化停车收费方式，是指在同一个区域内停车，前一段停车费便宜些，后一段停车费就要贵一些，这就是告诉大家在这个地区要控制停车时间，鼓励你停的时间少一些，也给别人停车的机会。 

　　记者：具体到渐进的时间上，是以半小时为一档还是一个小时作为标准呢？每一档的收费标准差距又会是多少？ 

　　黄卫：既有半个小时的，也有一个小时的。每一档之间的收费标准也是根据地区划分，不同地区的标准也都是不一样的，现在具体的方案还没有出来。但我的总体思路是，实施差别化停车收费一定要遵循渐进的原则，不能一下子让大家觉得承担不起机动车使用的费用，然后就都不用小汽车了。但我们一定会慎之又慎，尽可能做到合理，让大家满意。