本报讯 传说将于3月中旬正式登场的长安奔奔Mini到底是一款怎样的新车？动力是否强劲？油耗是否经济？本报记者通过多种渠道探知，奔奔Mini不仅外形时尚，其搭载的C10发动机更堪称小排量中的“超级杀手”。

　　据悉，C10发动机是长安公司与德国FEV公司联合设计开发，历时3年研制而成，拥有36项技术专利，其输出功率达到51.2Kw，为国内1.0L小排量输出功率之最，比同排量发动机的功率提高了13Kw，提升效率达30%，是目前最先进的国产发动机。由于采用四缸形式，发动机更加稳定，振动和噪音更小，当转速在2000~3000转时，其扭矩便能达到最大扭矩的90%。

　　据透露，奔奔Mini拥有30万公里长寿命设计理念，经受住了海拔4500m以上的高原、零下40℃以下的高寒和40℃以上的高温的“三高”试验，确保可靠性和耐久性。并经过了最严格的台架试验、道路试验（里程超过9万公里），多项主要试验都在国家要求的数量上增加了一倍，甚至高过法规要求最严的欧洲的试验标准。C10发动机提速快，扭矩高达90Nm，2500rpm时的扭矩达到 83Nm，最高车速达到158km/h，动力性能十分出色。其百公里等速油耗（40/h）仅3.2L，28种路况下的工况油耗（相当于实际用车油耗）也才5.8L，比参照车发动机的油耗降低10%。

　　长安汽车有关人士介绍，C10发动机以媲美丰田、铃木等世界领先的小排量动力，摘得“2009年度最佳小排量发动机”的桂冠，奔奔Mini将是首款搭载C10发动机的长安轿车。业内人士报料，先期奔奔Mini将以1.0L排量上市，后续还计划推出0.8L排量车型。记者 刘英