吉利能否收购沃尔沃，其实仅仅是2009年的悬念，而非2010年。在2010年，也许应该关注这笔交易如何达成，吉利买到手的是什么，它如何从银行获得融资，与沃尔沃的整合进行得是否顺利。

　　从敲敲打打推出第一辆吉利豪情(配置 图库 口碑 论坛)到收购世界知名的豪华汽车生产商沃尔沃，吉利用了10年时间。这也许是国外汽车企业30年、50年才敢奢望的事情，但金融危机让这一切来得很突然。

　　也是在10年前，李书福作出过判断，通用为代表的底特律“三大”未来将会破产，这个结论之前被认为痴人说梦。不过，若不是金融危机加速了底特律衰落的过程，李书福也没法这么快速地证明自己的判断，同时还捡到一个“便宜货”——沃尔沃。

　　在2010年初的这短短半个月中，吉利与福特实际确定了很多事情，例如，双方具体交割的时间为5月；新协议中将不包括新能源汽车在内的知识产权；吉利汽车将不通过上市公司来实施收购；正式协议的签署应该在春节前等等。

　　从目前看，这份交易包含的唯一不确定因素来自如下几个方面：正在进行中的中国政府审批，能否顺利完成；与沃尔沃员工间是否会节外生枝；瑞典政府会不会横加干涉。也就是说，所有不确定因素都与买卖双方无关，而是要看“别人脸色”行事。

　　不过，从目前各方面透露出来的信息看，吉利收购沃尔沃并没有遭遇什么困难。这种顺风顺水的情况与吉利此前的两次收购有关。在收购英国锰铜公司和澳大利亚变速器企业DSI后，吉利在海外并购方面已经成为国内经验最老道的企业，而按照吉利汽车副总裁、主管财务的尹大庆的说法，吉利与其他国内同行在并购方面，并无能力差距，更多的是吉利作为私营企业的灵活机制帮了忙。

　　赵奕