虫子：比如说方向盘这个造价肯定不一样，肯定世嘉的方向盘肯定成本要比i30的要高的，对吧，另外包括一些像一些看不到的，比如说世嘉307(配置 图库 口碑)，它们前车轮上面一块车体这个，应当不是钢的，是类似于塑钢这种，当时介绍是一种航天的材料，它不是钢的，撞到行人的时候，不会把行人撞的太厉害，而且这东西，平常你找一台车，如果找一台i30，你照着前翼的板上，你豁出去了，照它来一拳，如果你手没什么事的话，i30前翼的板可能就凹一个坑，但是世嘉这个没关系。

　　主持人怡静：它也没事，我也没事。

　　虫子：是这样的。它软的，可以摁，许多这些看不见的地方不一样。

　　主持人怡静：但是这9000块钱确实也不是一个小数，还有哪一款配置，可能是你们两位觉得需要对比或者厂家主力推销，或者是顶配车型我们来比较一下。

　　一水：用不用把你的导航拿出来说说。

　　主持人怡静：那就算了吧。

　　一水：是这样，在这种配置上，其实韩系车一直和咱们自主品牌的车，它有一种相似之处，就是在配置上肯定会略高一些，在价格上也会更加便宜近人一些，但是反过来要想一下，同为欧洲车，同为在咱们国家，咱们国内市场上没有太多那种出彩地方的两家的法国的合资企业。实际上我觉得他们也应该走这样的路线，就是你本身没有太多的市场，但是你要拓展市场的话，你通过你的配置，你通过你的性价比来拓展市场，这样一个做法是比较容易的，也是比较上手的。但是反过来说，现在好像都没有通过这么一个做法来刺激咱们的消费。

　　主持人怡静：就是大家一直不明白，为什么法国车顶个浪漫的帽子还这么拽。但是你要像德系车，大家就忍了。

　　一水：但是我觉得你们谈远了就这两个车，世嘉一些看不见的地方，确实比较多。

　　主持人怡静：对，我觉得这是，你要说性价比高，我们能知道价格的差别，我们确实能看到，不是说法系车，就是说世嘉这个车下了一些工夫。从地面上大家都能够共用了，但是毕竟差出1万块钱，地面是差9000，还有一款他们两边的2.0的高配的差的是整整一万块钱，141800和151800还是世嘉贵出一万，这个高配，我就想看看有没有人厚道一点，还是便宜量又足的韩系车生出。

　　虫子：除了世嘉导航板就不说了，导航板比较特殊，除此以外，高配的世嘉是15.18万元，比刚才咱们说的低配或者中配的车主要是多了这么几个配置，跟自己比多了这么几个配置。第一个配置就是车外观可能多了一些镀铬的装饰架，第二个它使用了真皮座椅了。另外在顶配的世嘉上可以选装ESP，再加5000，低配的你想选装的话，可能没这个机会，但是151800这个顶配的世嘉，如果你…

　　主持人怡静：才有资格选装。

　　虫子：你还有钱的话，就再加5000块钱。

　　主持人怡静：等一下，我必须问一下i30这个车身稳定系统有没有？

　　一水：没有。

　　主持人怡静：也都没有。

　　一水：没有。

　　主持人怡静：不能选装。

　　一水：好象具体还没有，但是估计将来可能会有。

　　虫子：就是还是没有，什么将来就有，你又装不了。

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