今天小编从北京地区的上海通用雪佛兰4S店了解到，目前新乐风1.4手动标准版已经停产，北京经销商正在清理库存，标准版优惠10000元，其他配置车型优惠8000元。新乐风具体车型价格见下表： 

　　据4S店销售人员介绍，1.4L手动标准版已经停产一段时间，目前这家店的库存已经不多；除停产的的标准版车型外，其他配置的车型现车非常充足。

　　乐风的原型车是通用大宇的kalos，但是相比kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。自上海通用推出克鲁兹以后，“肌肉感”成为雪佛兰品牌车型的重要造型元素。经过改款的新乐风增加了大量的“肌肉感”元素，从新前围，到腰身线条无处不体现出“壮实”、“肌肉”的感觉。在造型升级的同时，新乐风很多实用配置都进行了升级。首先，新乐风全系车型标配四门电动车窗，而且舒适版车型更是增加遥控钥匙、电动外后视镜等。在其他方面，如底盘、发动机和悬挂等方面则没有任何突破。

　　外形经过变动的新乐风，外形尺寸稍有变动，长/宽/高分别为4345/1690/1507mm，这一尺寸是标准的A0级车型。

　　身处A0级市场的新乐风，注定要与锋范(4400/1695/1470)、锐欧(4290/1695/1480mm)和天语(4490/1730/1555mm)等车型竞争。通过对比，乐风在外形尺寸上，与上述几款车型基本相同，没有什么优势；动力上，乐风采用1.4L和1.6L两种动力，1.4L发动机的功率和扭矩分别为：69/6000Kw/rpm和128/3600N·m/rpm，1.6L发动机的功率和扭矩分别为：78/6000Kw/rpm和142/4000N·m/rpm，较锋范和天语的动力性能相差甚远，不在一个竞争级别上，但与锐欧的动力性能相差无几；在维修保养及品牌上，乐风比锐欧要强一些。综合来看，在同级别车型竞争中，乐风较锋范和天语不是同一重量级选手，而较锐欧又强一些。

　　虽然乐风存在这样或那样的缺点，但08年和09年乐风凭借灵活的价格策略在市场竞争中紧追伊兰特等畅销车型(08年乐风销售119637辆，伊兰特三厢销售116182辆)，并将重要竞争对手锐欧(销售29898辆)远远抛在身后；09年乐风共销售128467辆，虽然较伊兰特相差较大，但在A0级车型市场却也名列第二。

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