2010年1月1日，国家工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”，公布了5923款汽车在市区、市郊、综合三种工况下检测得出的详细油耗数据。

　　新年第一周，佛山市民逛4S店时可能会看到，一张黄色标识在展示车挡风玻璃上粘贴，上面一行名为“综合工况”的数据格外醒目。

　　2010年1月1日，国家工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”，公布了5923款汽车在市区、市郊、综合三种工况下检测得出的详细油耗数据。同日，所有境内在售的总质量3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车被强制要求粘贴《汽车燃料消耗量标识》。

　　对于很多买车后认为油耗不理想的消费者而言，这无疑是举手支持、心感暗爽的举动。工信部公布油耗数据后，点击率迅速攀升，有媒体甚至爆出该网站因此瘫痪的新闻。

　　在对比国家版“真实数据”与车商给出的理论油耗后，不少支持声音纷纷传出：“早就说这个牌子不省油了，现在国家都公布了，看这群车商以后怎么解释！”一位佛山车主在网上愤愤地说。

　　相比互联网上的热闹，佛山车市的实际反应则较为平静。有车商称，由于目前佛山汽车销售势头良好，消费者需求强劲，多数车型供应紧俏，因此现阶段《汽车燃料消耗量标识》难以对销售产生明显影响。

　　“微车未必都省油”

　　在工信部网站，记者看到，“轻型汽车燃料消耗量通告”被列入首页快速服务通道。点击该栏目后，可见“生产企业、车辆种类、排量范围、通用名称”等四大分类查询条件，并给出了详细查询方法和情况介绍。

　　在本次公布的数据中，一些排量在1.4L以下的A0、A00级小车的市区油耗和综合油耗得到关注。在这一区间，不少小车往往以低油耗作为主要卖点，然而在本次公布的数据中，对比结果令人惊讶。

　　一位受访者告诉记者：“我一直想买的一款两厢小车，这次公布的市区油耗竟然到了百公里8L,综合油耗也跟普通三厢车差不多。这跟想象中相差太远了，还是得换个目标考虑。”

　　数据显示，一些1.3L排量的小车，自动挡市区油耗甚至超过百公里9L,这显然与市民对小排量车型燃油经济性能的认识相差甚远，令不少人难以接受。

　　同样，油耗印象受到颠覆的，还有部分1.8L以上大排量车型。在工信部数据中，一些1.8L排量车型，百公里耗油仅仅比1.6L车型高出1L左右。

　　“1.6L可以说是经济车型的分水岭。排量再往上去，无论汽车的动力、价值、乘坐感受都将发生变化。”一位业内人士分析称，一些大排量车型在本次油耗数据中，反而显现了较强的燃油经济性，这可能将在未来逐步改变公众的基本观念。

　　德日系车表现各有千秋

　　在佛山、广州等珠三角中心地区，在公众心目中出色的节油形象，是多年来日系各品牌车着力塑造，并赖以生存的优势之一。本次“真实油耗”数据中，一些日系车型表现相对较好，令有关车商松了一口气。

　　“骐达(配置 图库 口碑 论坛)1.6L,百公里市区耗油9.0L,这比很多同排量车型都要领先”，本地一位东风日产经销商介绍说。

　　同为日系车，进口铃木SUV超级维特拉(配置 图库 口碑)在微型车中也位列前茅，2.4L手动挡版本市区百公里油耗11.60L,综合油耗百公里仅为8.9L。

　　而在佛山车市，销量一直远远处于日系下风的德系品牌，由于涡轮技术等因素影响，油耗数据同样有不少过人之处。

　　“我的昊锐(配置 图库 口碑 论坛)1.8T综合油耗才7.4L!”一位斯柯达昊锐车主在网上自豪地晒“成绩”。

　　由于同样采取了较为先进的发动机技术，身材庞大的SUV奥迪Q52.0T自动挡，综合油耗也仅为百公里9.90L。

　　“日本车省油，欧洲车安全”，这是市场上最为流行的论调。以德系为代表的欧洲汽车品牌，此前一直以强调安全为推介亮点。而2009年末，多个欧美TSI新车型的涌现，为其提高燃油经济性能提供了技术支持，其成果也在本次公布的数据中得到了一定验证。

　　引导低油耗节能车辆的生产和使用，是国家实施油耗新规的根本出发点。某日系汽车零配件企业一位不愿透露姓名的负责人分析称，节油技术的进一步开发将成为各大品牌未来竞争的热点。

　　佛山销售暂未受影响

　　记者在佛山各大车城走访了解到，在半个月前，本地已有少数品牌4S店着手进行了汽车燃料消耗量标识粘贴。

　　在东风悦达起亚南海某4S店，工作人员在新车首尔于12月下旬上市之际，已经早早将标识整齐地贴在副驾车窗上。但也有不少车商并未予以足够重视。在某自主品牌4S店，市场经理告诉记者，对于粘贴油耗标示准备“等等看，过段时间再说”。

　　一些已经依规完成标识粘帖的车商则表示，目前尚未发现真实油耗对消费者产生过大影响。

　　“现在是一年以来最好的时期，很多消费者主动要求加价买车”，销售顾问阿文表示，在当前市场环境下，消费者欲求强烈，很难因为油耗标示上的数据打退堂鼓。

　　而凤凰网的一项调查则显示，高达72%的网友认为，车身强制张贴新车油耗标识将会对其购车造成影响。

　　对此，某日系品牌4S店总经理认为，一旦供求关系缓和后，油耗标示的“现场宣传”作用将逐渐显现，一些燃油性能较差的二三线品牌，将难以回避因此带来的负面作用。

　　而宝马等豪华品牌销售代表则向记者表示，经济型家庭用车是油耗标示的主要影响区域，一般商务车、豪华车型消费者对油耗因素考虑相对不多，“越在乎油价的消费者，受这项政策的影响将越大。”

　　 赵越 张由琼