汉兰达 (配置 图库 口碑 论坛) 加价2万元" src="http://i3.sinaimg.cn/qc/2009/1211/200912119173.jpg" style="border:px solid #000000" title="日系车加价风头最猛 汉兰达加价2万元" />

　　过去“加价提车”现象只是个别刚上市的新车，但临近岁末，一股“加价风”在中山车市愈吹愈烈。近日，不少购车者向本报反映称，他们在购买一些紧俏型车时，均遭车商“勒索”称只有加价才能快速提车，加价幅度少则几千元，多则几万元。

　　据了解，此前一直热销的新高尔 (配置 图库 口碑 论坛) 夫6、科鲁兹 (配置 图库 口碑 论坛) 、RAV4 (配置 图库 口碑) 等，如今在中山都已严重缺货，购车者下订单后，少则要一个多月，多则要半年才能拿到车。为此，中山部分车商开始“趁火打劫”，其中，加价风头最猛的要数日系车。为何不加价没车，一加价就有车可提了？“加价车”又来自哪里？记者对此展开了调查。

　　“多交2万元马上可提车”

　　近日，东区的一名读者向记者反映称，他于今年10月在中山大众店购买了新高尔夫 (配置 图库 口碑 论坛) 6,由于新车上市没有现货，车商告知他明年二三月才能拿到车。同时，车商也暗示他，如果想快速提车，需要多交8000元现金。该读者下订单后，并没有加价提车。

　　“后来打电话去咨询时，对方称由于产能紧张，提车时间可能要继续延迟，要到明年4月才能拿到车。”该读者对车商加价行为表极其不满，“已经严重违背了市场交易的公平原则”。

　　随后，记者以购车者的身份走访了中山多家汽车商。据了解，临近岁末，此前一直热销的车型如科鲁兹、RAV4、汉兰达等，现在都没现货。如果想买车，则需要下定单等待1个月到半年不等。不过，当记者向丰田某4S店咨询RAV4时，该店销售人员说，如果想马上提车要多购买1万元精品，否则要等一个半月。

　　随后，记者来到了广汽丰田中山店了解汉兰达。该店销售人员称，目前此款车从今年6月上市以来，每月订单达到30辆，至今订单已经“爆棚”，如果买车则要等到明年4月才能提车。“但也不是没有办法，你多交2万元现金，或者多交1.5万元现金和购买1万元精品，就可以马上提到车。”

　　除了日系车外，记者还走访了大众、雪弗兰、别克等品牌店。对于一些紧俏型车，这些品牌店并未提出“加价”要求。但大众某4S店的人士称，前几天他们才将展厅的一辆车加价卖了出去。由于实在没有现车，现在无法继续加价提车了。

　　厂家让车商加价，是一种营销策略？

　　在市场交易过程中，为什么不加价就没有车，一加价就有现车了？“加价车”又来自哪里？记者调查发现，部分“加价车”本身是4S店的展车，而更多的“加价车”则是从其他经销商处调运过来，运输的部分费用就由消费者承担。但有消费者质疑，上万元的运输费高得让人不敢相信。

　　为何日系车加价提车现象如此严重？据一名不愿透露姓名的日系车经销商介绍，由于厂家产能有限，日系车的中高档车普遍存在交现车难现象。

　　“加价提车其实是日系车的一种营销策略，抓住了很多人想尝鲜的心思。”该人士透露，在日系车中，加价的一般都是档次较高的，能购买这个档次车的人，为了快速提车大多都不会在乎一二万元。

　　那么，加价现象到底是经销商自身行为，还是厂家的“主意”？广汽丰田店有关人士称，在产能紧缺的情况下，厂家明确地告知经销商，只能加价才能快速提车。“这也不是我们的决定，加价提车也是无奈之举，如果库存多的话，也不愿意加价销售。”为了挽留一些客户，他们不得不采取这样的方式。

　　今年岁末购车不仅优惠少，厂家还“趁火打劫”，让不少消费者望而却步。加价风何时才能停止？近期，一些业内人士预测，这种现象在短期内难以停止，由于车商每年的销售计划都要至少提前半年制订，今年车市意外火爆，让很多原本对市场持悲观态度的厂家措手不及，想临时扩大和调整生产计划已来不及，尤其是一些热销车型更是产能不足，这种现象或将持续至年后。