□信息时报记者 唐燕

　　国内商用车龙头企业江铃汽车股份最近好消息不断，据最新统计数字显示，今年前十一个月，江铃汽车累计销售达102891辆，同比增幅高达16 %；首次迈入十万辆商用车俱乐部。11月共销售出10900辆的销量，同比增长74%。今年以来，江铃一路高歌的销量增长使其远高于中国商用车平均增幅。

　　其中，JMC卡车保持了一贯强势销售表现，十一个月累计交付41651辆，预计全年将突破4.5万辆大关，成为江铃汽车销量增长的重要支柱；JMC牌皮卡及SUV销量持续迅猛增长，十一个月累计交付31107 辆。福特全顺系列商用车全顺增长优于行业均值，1~11月共售出30133辆，其中新全顺在商务车销量中的占比上升到25%左右。

　　信息时报记者了解到，比较多的证券公司分析师对江铃汽车(000550)推荐为买入评级。

　　出色经营管理功不可没

　　探寻江铃股份优异业绩的秘诀，其出色的经营管理能力功不可没。江铃汽车销售公司副总经理刘宗信在接受信息时报采访时表示，江铃汽车在轻型商用车行业处于领先地位，投资价值突出；江铃轻卡、全顺、皮卡在各自的细分市场都属于差异化特征明显的中高端产品，技术领先，品牌价值突出，江铃股份在主要产品价格下降而原材料价格大幅上涨的挤压下，通过成功的成本控制和市场策略，获得了非常好的成长基础。

　　中国上市公司百强高峰论坛对江铃股份有一个恰如其分的评价，“江铃汽车凭借清晰的定位和高性价比的产品，仅仅用三种主要车型就覆盖了轻客、轻卡和皮卡三个细分市场，并且在每个细分市场的份额都名列前茅，可见其市场定位策略是非常成功的。”

　　未来长期增长在新产品引进与推出

　　刘宗信表示，江铃将致力于中西部区域和二三级市场的销售渠道完善和网点扩张，以支撑2010年公司单月1.5万辆以上的销量。他认为，江铃未来长期的增长首先体现在新产品的引进与推出。预计皮卡新产品N350投放市场，江铃将进一步开拓皮卡市场，提高市占率。其次，江铃持续推动N900、N350、N800以及国产化车身冲压件的A4冲压线项目和适应未来法规要求的JX4D24、E802发动机项目等整车支持项目。

　　据了解，江铃凭借其产品品质以及品牌优势，能够充分享受市场容量扩大带来的业绩增长： 

　　其一，与福特深入合作将打开增长之门。作为福特在中国唯一的商用车合资企业，江铃汽车有望成为福特的亚太及非洲地区生产、出口基地；其二，技术开发费减少将提高老全顺产品盈利能力。预计2009年93%的老全顺产品(2010年后全部)将不需向福特支付技术开发费(占单车销售收入1.8%)；其三，轻型商用车国Ⅲ标准实施将体现产品竞争力。7月1日，3.5吨以下轻型商用车国Ⅲ标准将开始实施，由于江铃产品的发动机完全自主生产，增加成本较少，产品性价比优势将更加突出，竞争力加强，市场份额有望提升；其四，新项目达产值得期待。江铃09年新达产项目总投资接近10亿元，新达产项目带来利润增长值得期待。