11月22日，大众汽车集团(中国)与上海大众、一汽-大众正式启动“南方战略”，计划将大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量，从现在的15万辆提升至50多万辆，市场占有率提升到全国的平均市场占有率水平。而之前业界猜测的大众华南设厂、引进西亚特品牌等重磅消息均没有在活动现场发布，这让大众的南方战略显得比较单薄。虽然阵容强大，来自大众汽车集团在华合作伙伴，大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼等品牌的负责人悉数到场，并且在展馆外的指示牌上也印有西亚特品牌的标志。但是华南建厂与引进西亚特品牌依然还是未知数。

　　大众汽车集团携上海大众和一汽-大众汽车在广州国际会展中心的琶洲会馆的11号馆内高调发布大众的“南方战略”后，大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭接受了媒体的专访，并传达了大众南方战略的更多信息。

　　“南方战略”不是产品的问题

　　首先，他表示“这次发布“南方战略”是我们在中国第一次尝试这样一个方式发布集团战略。就像范安德博士所说的，我觉得这样的一个姿态——不只把品牌都展示出来，还把所有的负责人都展示出来——是负责任的姿态，这证明说我们所谓的“南方战略”，不只是提发展，尤其是要有实际的效益在里面。”

　　南方项目在差不多两年前就开始讲。范安德博士有一个指导思想就是：把全部的品牌整合在一起，结合两个合资公司，然后统一一个方向，共同发展。关于区域网络建设的问题，苏伟铭也说：“我们可以考虑把很多个品牌都放在一起，在某一个地方制成一个网络。因为这样可能我们整合在一起的时候，我们的实力就会更强大，这是我们的一个期望。” 

　　他认为某个车型某一个区域卖得好，有一方面是因为车子本身为客户所接受，另一方面是厂家的营销网络工作做的到位。如果把销售网络做得好，其他各部门的工作也做得好。那么南方的消费者并不是只认日本车，而不认其他品牌的车型。所以“南方战略”并不是产品的问题。

　　他同时举例说“接车。接车是客户满意度的一个很重要的环节。以前经销商他一天必须要你接10台车，现在它必须让你接受250台车。他的员工可能只增加了两个，所以他们工作就做不来。所以质量就受到了影响。大部分的经销商都不是这样的，包括厂家方面，很多都是一旦我们的销售量往上走，然后我们就开始调整。”

　　他还提到南方战略有一个特别的系统，每天一汽-大众和上海大众的销售情况他第二天早上就能得知。如果出现问题不用等到月底就可以及时地解决。大幅提高的厂家排产计划的制定效率。

　　南方战略会有一个明确的目标   

　　在采访过程中苏伟铭会时不时的拿起手中的那份文件向大家表示南方战略是有一个明确的目标在，他说：“这个文件我们今天没有给你们看，这个是我们全部老总都签名的一个文件。这一次的南方项目对我们来说不只是我们喊的口号，说在南方多建几个店，不是这样的。这一次我们有一整套的系统，然后我们把我们的绩效指标，也就是说一汽-大众，上海大众也好，或者大众进口也好，或者奥迪也好，你在2010年必须要在广州投多少钱在你的指标上？你必须要做些什么样的项目？都在这个文件里，而且我们各个老总都签名。”

　　他也认为南方战略也并不存在阻力问题，因为大众集团市场的占有率在南方，在过去的一年都在往上，虽然走得不高，他希望能够走得更快一点。就他个人来说，希望2018的目标，能够两年三年就实现。他也乐观的表示“你看上海大众途观，一汽-大众的高尔夫，这些都会是南方受欢迎的车型。所以没理由做不好。”

　　经销商网络要翻番

　　整个大众汽车集团包括全部的品牌目前在南方，大概有一级网络经销商250多家。预计大众要达到在南方的销量达到或超过50万台，必须要翻一倍一级网络。也就是从现在的250多家到500家。这其中不包括二级网络。

　　如何扩大经销商网络，苏伟铭表示，将来的一个工作是要把我们好的二级网络正式地纳入到一级网络中。另一方面也一定会把好的经销商集团作为一个侧重点，一个战略伙伴来考虑。希望他们能够更多支持，投资大众的品牌。

　　苏伟铭也再三表示选择网络网点的时候，一定要考虑到经销商能不能够赚钱。他认为现如今大众的经销商都可以有一个很好的利润率了。如果出现销售状况不好的经销商，淘汰是必然的。他说“肯定的。当时，我再强调是当时，经销商不挣钱，所以我找不到好的经销商。但是对于不好的经销商我还是要把他淘汰掉。当时在淘汰经销商的时候是非常难。现在的淘汰方式不一样了。现在的淘汰方式是好的经销商直接去把不好的经销商给收购了。所以目前的这种局势，现在的市场淘汰容易多了。主要的，你一定要确保你的经销商赚钱。如果你的经销商投资，他赚钱，他对你的产品、品牌才有信心。有的经销商直接来找你说，苏总我们能不能把某个经销商给收购了。“

　　由于各个品牌的战略是不太一样的，但是总的战略，总的经销商数量应该在250个的基础上翻倍。

　　华南建厂在明年中会有结论，西亚特品牌不会进入中国

　　前一段时间，大众公布在中国将投资40亿欧元用于产能的增加，苏伟铭在谈话中透露其中有13亿是是在南京新的工厂和成都新的工厂产能增加，将有目前的15万辆产能扩大到南京新的工厂30万和成都新的工厂35万。除此之外的钱还将用到哪里？苏伟铭也表示：“除成都和南京我们还要需要更多的场地，我们现在也在考察。我们今天坐在这里讨论的时候，我们的专家还在分析。对我们来说，我们肯定会考虑到各种不同的因素，目前我们还没有具体方案。” 他说大众有一些条件可以去投资，也会考虑和分析。而且最终是否建厂，在何地建厂还必须要由建厂的专家定。大概明年中期会有结论出来。

　　当问及西亚特是否会引进国产的时候，苏伟铭很坚决的否定了。

　　2010年汽车市场将实现15%的增长

　　对于中国汽车市场的发展，苏伟铭认为目前中国的经济还是比较健康的。中国汽车市场实现15%也是一个非常健康的增长。他说“我们现在对明年，我们肯定也会更加积极一点。我们估计明年的中国市场绝对不会低于今年市场的增加15%。我们认为不是太过积极，我们认为至少有15%。也就是说如果今年我估计全国大概835万、840万轿车，所以明年大概在950万左右。”李重

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