新浪汽车讯 近日我们获得了一组大众甲壳虫在国内的测试谍照，作为一款定位时尚的小众车型，大众断然不会选择将这款车型引入国产，而从测试车的外形来看，与现款车型在外形上基本没有区别，只是发现铝合金轮毂似乎换成了钢制轮毂加塑料装饰盖的较低配置，因此可以断定这也绝非大改款的换代产品。而新浪独家获悉的这款车型在国内申报的新车排放测试审核消息让我们确认了这款新车的真实身份，依然是产自大众墨西哥工厂的进口甲壳虫车型，匹配1.6L排量新发动机，将成为继1.8T和2.0L发动机车型后的又一全新配置，更为重要的是这将预示着甲壳虫车型的入门价格将大幅降低。

　　此前有传闻新款甲壳虫将增配1.4TSI+7速DSG车型，但事实证明并非如此，实际上也颇有道理。以一汽大众的速腾车型为例，新增的1.4TSI车型承担的是接替2.0L自然吸气发动机的使命，主要是能够在油耗经济性和动力性上更有一番作为，而价格上并没有发生明显的改变。因此如果引入1.4TSI发动机版本，甲壳虫车型也很难改变目前的定位和定价区间。

　　大众为何急于拓展1.6L发动机版本的甲壳虫车型呢？这还得提到德国三大豪门旗下三款颇具代表性的小车，奔驰旗下的精灵Smart，宝马旗下的mini，以及大众旗下的甲壳虫。此前大众就已经加大了甲壳虫车型在国内的销售力度，早前主力车型向下突破进入了25万元区间后，在销售上得到了明显的回馈。目前包括2.0L标配版，2.0L顶配版，2.0L敞篷版和1.8T豪华版车型的售价区间在22.8-29.98万元之间。

　　而此前另一大热门小车Mini Cooper一直都主要盘踞在28-42万元区间，近来则明显发力，继推出Clubman车型后，又刚刚发布了2010款的Mini Cooper Cheer和Mini Clubman Cheer两款车型，价格一下子下拉到24.9万元和26.95万元，凭借宝马的金字招牌，以及本身颇受欢迎的时尚外形，原本井水不犯河水的Mini Cooper已经一下子成为了大众甲壳虫最直接的竞争对手。另一方面一直偏弱的奔驰Smart在进入09年后也明显加大营销力度，其通过在一线城市的重点推介，销售量也节节攀升，Smart fortwo车型售价定在15.8-20.6万元区间，已经博得了相当数量女性用户的青睐。

　　综上来看，甲壳虫推出1.6L发动机版本的意图已经非常明显，就是充分向低端拓展，一方面可以和Smart争夺入门级市场，另一方面也可以避免和mini Cooper低配车型的正面竞争。甲壳虫推出1.6L车型又可以充分迎合中国的新消费税优惠政策，这将大大降低1.6L甲壳虫的购车成本，而且换发后的甲壳虫车型预计整备质量将不超过1.2吨，将明显低于目前装配1.6L发动机的大众高尔夫、新宝来、朗逸等车型，预计与POLO车型的整备质量旗鼓相当，因此在动力环节1.6L发动机并不会拖甲壳虫的后退，虽然不是动力强劲但也还算得上动力充沛。更重要的是大众在全面引入了Scirocco尚酷车型后，已经完全可以弥补甲壳虫售价区间下滑后所空出的高端市场，目前31-33万元的1.4T车型同样定位个性时尚的运动化市场，有消息显示后期还将增推2.0T车型，这样可以充分在30-40万元区间迎击mini cooper。而甲壳虫车型在增加了1.6L版本后，有望再上一个新台阶，跨入20万元售价大关。(狮子座卡雷拉斯)

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