曾经风靡一时的四川汽车集团(以下简称“川汽”)野马汽车重出江湖。日前，川汽野马携旗下跨界CUV车型野马F99上市。川汽乘用车销售服务公司总经理廖立新告诉记者，川汽希望通过3-5年时间的打造，能够在乘用车市场占据一席之地，并进入国内自主品牌前十名。

　　据了解，川汽在上世纪有过辉煌的历史，生产的野马汽车得到了质检部门的认证和肯定。川汽的前身是国有企业，上世纪80-90年代是川汽最辉煌的时刻。后来，在中国宏观经济体制下，川汽集团进行了改制，由国有企业转变成为了民营企业。2002年，四川富临实业集团收购了川汽并进行了重组。

　　记者了解到，虽然目前英国最先进的罗孚全套资产已归上汽麾下，其实在上汽、南汽收购罗孚之前，青岛颐中就买过罗孚的老设备。几年前青岛颐中集团花8亿元人民币从英国罗孚购买了其上世纪70年代的4款车型模具、生产线设备及全套技术资料，这为此后川汽从青岛全套引进罗孚设备和技术，打下了基础。

　　自今年5月川汽野马首款新车F99下线后，在全国各地引起了强烈反响，产品一直处于供不应求局面。野马F99吸纳了SUV的越野天性、MPV的多功能性并保持了轿车的舒适性，搭载了丰田技术1.5L发动机，排放达到国Ⅴ标准，车内空间灵活多变。在功能配置上拥有四轮碟刹、四轮独立悬挂、电子ABS+EBD、智能冷暖空调、前排双安全气囊、DVD视频、GPS卫星导航系统等顶级装备。

　　采访中，廖立新告诉记者，川汽作为一个新兴企业，对产品品质要求严格，在每款产品面市前，都会在前期进行详细的市场调研，以充分满足消费者的需求。川汽成立之初，基于英国罗孚汽车的4款成熟底盘，成功开发出野马F99。在接下来的两年时间内，公司将利用其他3款底盘，开发出全新的3款车型，包括一款厢式货车、休旅车及A00级小车，其中厢式货车、休旅车将于明年3月份和年底相继推出，而A00级小车将于2011年正式推向市场。同时，公司也正在有序提升产能，所有新车一经推出，将最大限度满足消费者购车需求。

　　随着野马F99全面推向市场，川汽野马的网络也得到了完善，但就目前情况来看，现有的网络大多集中在一级城市，为二三线城市及农村消费者的购车带来了很大不便。针对这种现象，廖立新表示，公司一直在全国各个二级城市寻求合作伙伴，建立销售服务网络，目前已有200家经销商表现出了强烈意向，最迟在年底前，这些二级城市的销售服务店将正式投入运营。“到今年年底，川汽野马汽车的4S店将从目前的60多家发展到100家；二级销售点将从目前的150家发展到200家。”

　　另据廖立新介绍，野马F99今年的预计销量在1万辆左右，明年的预计销量将达3万辆，为了配合销量，川汽野马的产能将通过年底的改造，从目前的3万辆提升至6万辆。商报记者 钱瑜