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双VVT-i机构靠机油压力控制 对机油要求高

http://www.sina.com.cn  2009年11月11日 15:11  新浪试车
周付广:VVT-i主要是靠机油压力来控制,所以对于机油要求比较高
周付广:VVT-i主要是靠机油压力来控制,所以对于机油要求比较高

  主持人:1.6升的发动机和卡罗拉是一样的?

  周付广:对,它和卡罗拉的发动机是一样的,都是1.6升,也都是双VVT-i。

  主持人:有没有对雅士力这款车做过针对性的调整?

  周付广:没有。

  主持人:是跟卡罗拉其实基本上是一样的,发动机动力也是相当充沛了。

  周付广:我自身感觉确实相当充沛了。

  李鹏:对,它的动力性非常强劲。

  主持人:带VVT-i技术的发动机在维修保养上或者日常使用中有什么需要注意的?

  周付广:首先VVT-i主要是靠机油来控制,所以对于机油要求比较高,一定要定期、定时的做保养,还有我们经常开高速,开车开的比较快,建议做保养的周期应该短一点。

  主持人:您建议他们多久做一次保养比较好?

  周付广:正常的就是5千公里。

  主持人:没5千公里就要换机油机滤。

  周付广:5千公里,3个月。

  主持人:好多人在城里开车的话,发动机容易产品积碳,这种积碳会对车有什么影响?怎么清除比较好?

  周付广:它的产生是因为发动机低于转速运转,我们可以低挡高转速走,那样的话影响比较轻一点。影响多了容易产生翘缸,或者提速慢,行驶的时候加油肉。清洗现在我们店里面有一些清洗设备,作为喷油嘴,还有进行清洗。

  主持人:主要还是靠清洗。

  周付广:对。



  声明:新浪汽车原创稿件,转载请注明出处。

(编辑:刘子千)
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