麒麟汽车公司首款中级车瑞麒G5定于11月正式上市。麒麟汽车总经理杨波称，这款完全对中国市场正向开发的产品，将挑战市场上的“拿来主义”产品。此外，瑞麒首款产品小车M1,本周正式进入自动挡市场。

　　全铝2.0T发动机与AVL合作

　　麒麟一直声称其产品为完全正向开发，以区别于国际品牌向中国引入车型的做法。杨波认为，瑞麒G5即将进入的市场，是国内车市上竞争最为激烈的区隔市场之一，其品牌之多为世界车市所罕见，但“家用变商用”等一些拿来主义品牌运作，和“小马拉大车”等一些浅尝辄止的产品设计，又让国内消费者始终与世界领先产品保持着距离。而这正是瑞麒G5的机会所在。

　　但在产品开发上，麒麟又持开放性姿态。瑞麒G5与全球许多著名的公司在外观设计、动力系统、操控系统等各个方面都有合作，其匹配的全铝2.0T发动机，前期设计是与AVL共同完成。杨波认为，“Engines&Drivers”是瑞麒高端乘用车品牌要走的全新道路，以在欧系车的性能技术、日韩车的舒适性上找到平衡。

　　纽博格林驶出8分56秒

　　奇瑞不惜以创立新品牌的方式强攻中高端市场，因此在营销上也必须配以大手笔。近日，瑞麒G5赴德国挑战多达177个弯道的纽博格林北环赛道，并录得8分56秒的战绩。改写了国内生产的B级车，在这段世界顶级赛道默默无闻的历史。

　　杨波说：“主动挑战纽博格林，是对瑞麒G5卓越操控性、整车稳定性和领先安全性的顶级检验。”这显然是对市场此前对于奇瑞中高端品牌质疑的一种聪明而有力的回应。从目前情况看来，瑞麒不急于迅速推出新产品。

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　　瑞麒M1自动挡5.58万元起售

　　瑞麒品牌本月20日宣布旗下高级智能数字精品小车瑞麒M11.3L自动挡正式上市，从而将小车向自动挡市场延伸。

　　M11.3L自动挡售价分别为：舒适型5.58万元，豪华型6.08万元，尊贵型6.68万元。此次上市的瑞麒M11.3L自动挡车型仍然沿用M11.3L所搭载的ACTECO1.3发动机，与自动挡变速箱匹配，能将M11.3L自动挡车型百公里油耗控制在4.5L左右。