三个差速锁的乐趣

　　作为一款纯粹的越野车，G500的越野功能并没有通过更多的全自动干预装置来完成，它是把这种亲自越野的乐趣更多的赋予了驾驶者，例如陡坡缓降，爬坡辅助，ASR防滑系统等自动功能都统统分配到差速锁的应用之上。尽管需要根据路面情况自行调节，但是从中能够获得更多成就感。G500具有前、中、后布置三个差速锁，这是G500强悍越野性能的关键装置。使用需要遵循中、后、前的顺序来开启差速锁，解除只需按下中央差速锁即可。通常情况下，只用到中、后即可，前差速锁只在极端录像下使用，而且前差速锁工作时，要尽量少打方向。有了这套神器，攀爬倾斜角度超过40度的斜坡，炮弹坑等极端路面条件，G500都可以从容通过。甚至在三个车轮都失去抓地力的情况下，锁止后可将强大扭力传输到单个车轮，足以使G500摆脱困境。

崎岖山路

攀爬能手

自主越野的乐趣

坡度有多陡？从驾驶室里看看就知道了

你能想象这条路是G500开出来的

　　如果不开启差速锁，G500也同样会遇到车轮打滑的状况，在上面谈到的几种路况下几乎是寸步难行。

使用方法

　　除了三个差速锁的功能，G500还设置了低档和高档模式转换，以适应on road与off road的需要。越野时调整至低档，此时车速被控制在40公里/小时以内，提升发动机转速输出充足的扭矩，增强发动机牵引力，反之，在公路上行驶，就可切换到高档模式。

5.5升V8引擎

车身上的参数铭牌

　　G500搭载的5.5升V8引擎的动力可以提供285千瓦的最大功率。高达530牛米的扭矩峰值不仅能够为攀爬提供充足的动力，公路性能也毫不逊色。3.2吨的车身0-100公里/小时加速只需要6.1秒，极速能达到210公里/小时。应用7G-TRONIC七速自动变速器可以使日常的驾驶平稳舒适。其实有充足的理由相信，G500未来的消费者更感兴趣的是他的越野能力，公路性能只是一个的补充而已。这样说并不是表示公路性能一般，而是从另一个侧面说明他的越野性能太出色。

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