新浪汽车讯 中国西部地区最具规模和影响力的第十二届成都国际汽车展览会9月18日开幕，今年的成都车展也吸引了众多车商关注的目光，不少车企都选择成都车展作为自家新车西部首发乃至亚洲首发平台。

　　新浪汽车作为业内领先的汽车媒体，我们将全程跟踪报道2009年成都国际车展盛况，提供给新浪网友更多资讯大餐，同时为了让新浪网友们能够更加全面的了解本次参展车型的情况，我们邀请到了各家参展企业高层做客新浪汽车，以下是华泰汽车集团总裁童志远和副总裁王殿明做客新浪汽车的访谈实录。  

　　新浪汽车：各位新浪的网友大家好，欢迎来到我们新浪汽车视频访谈间，今天我们非常有幸的请到华泰汽车集团的童志远童总裁。

　　童志远：大家好。

　　新浪汽车：还有华泰汽车集团王殿明副总裁。

　　王殿明：大家好。

　　新浪汽车：今天两位同时出现在我们的嘉宾访谈现场，我们也非常的荣幸，首先请各位对华泰汽车在成都车展的参展情况给大家做一个简单的介绍。

　　王殿明：这一次参加成都车展我们感到非常的高兴，从历年来看成都车展规模不断在壮大，参加的厂商逐渐的增多，成都这一块区域市场的销量来看，各个品牌的份额都在提升，所以得到了各个厂家的关注，华泰来参加这一次车展，原因也是在这里，希望在西部市场能够使华泰的销售上到更好的水平。

　　新浪汽车：华泰汽车在西部地区的区域建设情况怎么样？

　　王殿明：华泰汽车是在西南地区4S店一共有7家，服务网点，就是单独的服务站点有20多家，在成都这一块，4S店铺有两家，但是服务网点延伸的区域很广，所以是能够覆盖四川整个区域的。

　　新浪汽车：我们了解到华泰汽车今年的整体的销量是一个比较高的增长，给我们归纳一下今年车市的销量怎么样？

　　王殿明：我说了一个“1231”，所谓“1”就是总体的市场环境是全国是非常好的，也是去年9月份美国次贷危机的影响，对中国不是危机而是机遇，源自国家对汽车产业的支持，包括税费改革，小排量的要求，汽车下乡的补贴等等，这种环境和氛围都为各个品牌在市场上的销量提供了良好的空间。第“2”我们华泰今天销量有长足的增加，是源自于我们两款好的产品。这两款车有一个共同的特点，是小机型，都是带涡轮增压，都是环保型的，所以汽油的1.8T，在同行业中，SOA当中是唯一的，柴油的2.0，他是升扭矩(音)是在国内的柴油系统是唯一的，这两款车在市场上是得到了喜爱和认可的。我说的“3”就是今年年初一开始我们就把全国的市场划分为五级，换句话说就是实现差异的营销方式，东部沿海可能有三四级可能有五级市场，西部也可能有二三级市场，这使我们的市场推广宣传更加有针对性，或者是更精准，这样使营销有一个差异化。第二就是我们注重4S店，包括其它2S店，和S店市场开拓能力的提升，一般讲4S就是销售服务，另外就是信息，我认为信息是关于销售服务的全过程的，所以我认为第四个S应该是经销商市场开拓能力，在英文当中也是S打头的，所以我们今年注意抓终端，抓营销质量的提高，这也是一个因素，再一个就是我们非常的注重售后服务，提高满意度，所以我们在成都除了4S店之外，延伸到各个地区的服务网点接近10多个，这些服务也给用户提供满意的服务做了积淀。还有一个“1”就是我们注重营销体系的建设，这些年在于网络规划建设发展当中，我们一方面不拘一格的建网络，包括4S、3S、3S店，另外一方面我们要为用户提高一个新的满意的服务，真正的把用户第一的理念落实到我们整个营销过程当中去，换一句话说，整个营销体系的提升。

　　新浪汽车：我们也看到一方面我们的C9等产品，有一些消费者所关注的问题，我想请二位来回答一下，就是这一次的上市和去年的有什么区别？

　　王殿明：C9吧，因为华泰的历史有一个技术合作，引进技术引进管理，然后消化理解C9是在消化理解再创新的过程之中，自主开发产品的开山之作，所以他即有原来圣达菲的长处，同时又根据用户的需求弥补了原来一些不足的地方，比如说圣达菲为什么叫C9，就是第一套战略，C是碳的意思，九是百分之九，就是我们要通过C9的投放，减排碳的排放达到百分之九，第二个就是悬挂系统，我们和宝时捷合作，进行了很大的优化和提升，使得操控性更好，同时又根据人体工程力学对内饰进行的改进，这个改进使得坐乘更舒服，另外我们注重了外观的改变，这个改变是融入了现在时尚、前卫的因素，因为作为用户群体，他现在对车的需求也逐渐的在轿车化，多功能化，所以以SUV这个车型本身有这个功能，在于造型上以时尚的元素、棱角的设计有机的结合起来，包括组合的灯采取的LED的形势，转向都是这样，更时尚更前卫，所以对SUV的用户群体更吸引他们的眼球吧。

　　新浪汽车：能不能给我们讲一讲我们柴油的轿车的发展的思路怎么样？

　　童志远：推柴油轿车是我们很重要的一部分，借这个机会我想跟网友探讨一下低碳战略，我认为低碳战略是一个发展观的问题，也是一个生活方式的问题，现在随着二氧化碳的增加，地球的变暖，环境遇到的很大的问题，人类要改变生活方式，企业也要改变战略，所以低碳是全球的节能要求，华泰就是在这个部分提出来低碳。所以我们第一个是低碳的观念，不能按照原来传统的方式，因为华泰是一个很新的企业，如果我们不能站在整个企业发展的前沿，就是没有希望的，所以我们必须要站在制高点。第二我们要有自己的体系，我们已经有自己的体系，我们清洁柴油线已经完成了安全调试，为下一步的发展打下了良好的基础，他将会成为我们所有车型的很重要的动力组成部分，所以这是现实的基础，还有一个，我们现在华泰除了面向国内市场之外，还面向国际市场，特别是出口，将会遇到严重的关税的问题，所以我们要走向世界，要出口，我们必须要满足西方的苛刻的排放要求，所以我们制定了低碳战略，我们低碳战略的试制，大家知道我们圣达菲2.0使用的，现在是第二代了，在所有同类车型当中，我们在新推出的轿车里头，也将会使用第二代高压控轨，这是我们企业发展的战略的需要，也是适应全球节能减排的需要。所以华泰我们要发挥一个后发的优势，我们必须要有一个利器，低碳战略就是我们的利器，我们的柴油轿车就是我们很重要的一个差异化的产品。低碳战略是我们华泰发展的重点，也是构成我们核心竞争力的发展的重点，我们已经完成了15万辆的BO箱(音)的生产，我们还要继续发展，比如我们在BO箱(音)的润滑上，整个的确定上，我们都要从节能的角度来说，而不是简单的追求动力，让客户有最好的动力性，在整个的过程当中我们都要更好的结合起来。包括我们在新车的材料的使用上，我们要把选择低碳的产品作为我们环保的产品作为我们优秀考虑的产品，我们再生产设备的选择上，我们要把环保节能的产品作为我们的关键，作为我们的基础条件和必备条件，来实现低碳的生产，所以我们光要给客户提供一个低碳的产品，我们该要在企业的整个生态环境上实现低碳的生产。

　　新浪汽车：介绍一下低碳战略时间的框架，还有预期的目标？

　　童志远：我们投产的产品要在油耗和排放上都要满足美国和欧洲的要求，要满足国家2015年的要求，我们就是按照这个目标来开发我们的产品。随着整个技术的发展和全球对碳排放的要求，我们还会继续发展，包括我们现在柴油的混合动力，所以我们不会满足现有的技术，我们现在已经为这个工作做出了很好的安排，一切都是按照计划在走，会坚定的按照安排来走，从我们内部的整个企业管理层面，都会按照这个要求来开展工作，我们是把低碳战略作为我们的核心竞争力，使我们的企业产品即满足市场的要求和满足环保的要求。

　　新浪汽车：今年头三个季度的销量都非常好，那么你们对第四季度以及明年的市场是什么样的预期，给我们介绍一下。

　　王殿明：今年中国汽车市场连续6个月都是产销超过百万辆，估计这个月下年就应该超过去年的整体水平，有望达到1200万辆，所以这个市场带来的这种继续，华泰是非常重视和珍惜的，所以我们正在抓紧调研，今年1—8月份SUV的同比增长是在25%，那么明年我们估计这个SUV的增长不会低于20%，明年我们想到在行业25%的增速的基础上再提升20个百分点，作为我们未来设想的目标。

　　童志远：我们内部有一个目标，大家可以知道，如果不是100%的增长就是不正常的，我们华泰自己的就是高于行业增长的两倍，这个目标是我们坚定不移的，就是我们增长速度是行业的1倍多，行业是20%，我们就是50%，行业是50%，我们就要翻一番，我们现在2.0柴油系最大的问题就是产能供应部分上，满足不了市场的需要，所以我们目前正在采用一切的措施来解决生产、供应的要求。

　　新浪汽车：由于时间的关系，我们的访谈到这里结束，希望有机会我们下来进行深入的沟通，也希望二位老总到我们新浪汽车来作客。谢谢！

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