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吉利控股集团副总裁:帝豪RV最迟明年上半年上市

http://www.sina.com.cn  2009年09月18日 14:26  新浪汽车
吉利控股集团副总裁:帝豪RV最迟明年上半年上市

吉利控股集团副总裁王自亮

    成都车展于2009年9月18日开幕,企业老总做客新浪畅谈发展思路。以下为吉利控股集团副总裁王自亮做客新浪聊天实录。

  新浪汽车:各位新浪的网友大家好,欢迎收看新浪汽车嘉宾访谈视频,我们非常容幸的邀请到吉利控股集团副总裁王自亮。

  王自亮:新浪的网友大家好。

  新浪汽车:王总也是我们新浪汽车的朋友了,首先还是先请您介绍一下参展情况吧。

  王自亮:我们带来的新的车子,像我们的熊猫,金刚、帝豪、自由舰等等,我们现在正在销售或者是已经下线的、上市的新产品,我们这一次面积比较大,840平方,14款新车。

  新浪汽车:我们也是非常齐全的,很多媒体和消费者都很关注我们的帝豪你给我们介绍一下。

  王自亮:帝豪上市以来反响非常好,我们吉利走到现在非常不容易。我们吉利已经到了厚积勃发的时候,这款车子给人感觉性价比比较好,内在好,动力好,包括操作性都比较好,我们的价格也不错,8.28万起步,大家还是比较能接受。

  新浪汽车:还有很多消费者都很关注RV。

  王自亮:RV我们可能是下半年,最迟明年上半年上市。

  新浪汽车:我们也注意到吉利汽车前三个季度,现在已经是9月中下旬了,现在很多销售数据都出来了,我们看到高速的增长,给我们总结一下。

  王自亮:1—8月份我们销售19万2千辆左右,这个数字是非常棒的,到了8月份我们完成年度的销售计划,基本上还是超额完成了。

  新浪汽车:全年计划呢?

  王自亮:全年计划也就是24、25万辆,现在到了差不多20万辆,应该说是非常好的事情,这个销售还不包括海外,这样看起来,吉利这一年以来,特别是从07年5月18日我们宣布战略转型以来,我们取得这么好的成绩,我们也是没有想到,但是反过来说,我们确实也有理由说,吉利确实在努力,无论是技术进步,创新、人才培养,还有我们供应商队伍的建设,还有我们销售网络、销售渠道,销售战略的一些调整方面,在工艺质量还有其它的一些品牌建设方面,我们都取得了比较大的进步,好像这一点大家都看到了,我想可能也就预示着吉利在今后的发展时期,可能还要发挥更大的作用。

  新浪汽车:现在成都车市在西部地区,您也注意到了,近两年来开发二三级市场,整个趋势也向西部转移,这方面我们获得了哪些突破?

  王自亮:我们在西部车市的开发商,西部一直是我们吉利的一个非常重要的阵地,我们吉利造车之初,西部的车子就卖的比较好,应该说西部,特别是西南的人民,消费者对吉利是比较信任的,我比较高新,也非常感谢。西部特别是西南地区人口密集应该说是经济发展到现在是方兴未艾,消费水平现在逐步的上升,整个的经济发展已经到了一个新的历史阶段,虽然不是东部城市,但是像成都四川这几年发展也很快,对汽车的需求也比较大,我到成都看,有很多我们吉利的车的,感觉非常高兴,有熊猫、有金刚,有自由舰,这些都很好,我相信就是说我们在西部会精耕细作,最近我们帝豪的崭新的4S店开张了,非常的不错,有一点欧美的风格,进去一看有一点耳目一新,这个形象、标致、服务的体系也好,各方面展厅也非常的好,给大家一个感觉,无论是制造还是销售,还是研发变法都是非常大的。这一点西部还是要把它做好,这个市场潜力非常大。

  新浪汽车:在于成都还有基地吗?

  王自亮:对。

  新浪汽车:成都基地怎么样?

  王自亮:现在还在建设当中,还没有下线。

  新浪汽车:今年最后一个季度,我们下一个季度怎么来做,想达成什么样的目标?

  王自亮:第四季度都是车市比较好的旺季,我们说金九银十,可能不止金九银十了,十一、十二月也会继续好下去,至于好到什么程度,我们不好说,但是我们现在感到销售那么好,我们过去还在说销售的渠道怎么打通的问题,现在销售供不应求,我们这几年大家非常喜欢我们的车型,所以我们的产销衔接成了一个大问题,我们就加班加点,当然我们也不能违背劳动法,所以这样子的话,我看我们还是要做好各种准备,包括物流的,包括制造的,包括我们销售的渠道,网络建设,这些为迎接下半年第四季度  旺季到来,我们要把一切的准备工作做好,这样子才能够不辜负消费者对我们的期待,否认就说想买吉利车买不到就很麻烦,这个品牌现在上来了,在这个时候就要做出很多努力。同时我们经销商积极性也很高,他们不断的反馈信息,说今年下半年我们的销售肯定会好,肯定会把吉利的车产量和销量往上拉,我们还是比较有信心的。

  新浪汽车:这个市场我们的销售好起来,您觉得原因是什么?

  王自亮:第一我觉得中国汽车消费市场是一个刚性的市场,老百姓进入汽车社会之后,大家对汽车的需求也是往上走的,这个就像当年家电一样,大家都想看彩电,谁再去买黑白,这个道理是一样的,汽车时代到来了他的需求都是非常的刚性,不管是不是金融危机,金融危机有影响,但不是根本的影响,因为中国的经济社会的基本面还是好的,这个是充分肯定的,第二政府的政策起了巨大的推动作用,鼓励小排量汽车,还有汽车下乡,还有购置税等等,包括振兴产业的计划,把汽车列入到十大振兴计划里面,这些直接或者是间接的讲,都是对汽车行业有巨大的拉动作用,中国人还比较相应政府号召,特别是困难时期。现在应该说中国经济开始复苏了,现在政府的政策更是发挥作用。第三中国的自主品牌已经起来了,经过这几年的发展,品牌有了很大的发展,涌现了吉利、奇瑞啊、比亚迪啊一大批企业,从技术、质量、品质、服务、品牌各方面都做的比较好,应该说总的发展势头是比较健康良好的,再来以后,就跟外资企业一起,形成了一个充分竞争的汽车市场,当然各有优势,并不是说现在自主品牌就能够立于不败之地了,现在还很难说,但是起码我可以说自主品牌已经是经过这十多年地发展,已经到了一个非常重要的发展时期,总的势头是非常的良好的,那么汽车的整个市场竞争非常的充分,市场的气氛也非常充分,这样子一来,我觉得对推动整个汽车市场的繁荣,是非常有好处的。因为我觉得现在整个的市场也比较成熟,像二手车市场,还有一些其它的方面,比如说汽车金融啊,该有一些配套的服务啊,这样子老百姓感到方便,他愿意买汽车,你看现在的4S店,维修店,各个厂家遍布各地,有的都延伸到县一级,这样对推动中国汽车市场也是一个进步的作用,基础设施改善,道路交通的改善,城市的道路交通将来还会进一步的改善,所有这些方面,加起来就是这么四条,就是促使了中国汽车市场的繁荣。

  新浪汽车:由于时间的关系,我们今天的采访就到此结束了,希望以后会进行更深入的交流,谢谢!



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(编辑:sunruin)
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