■数据说话运动型中高档车销量占25%

　　对于雅阁、凯美瑞、新领驭、新君越等品牌居于统治地位的传统中高级轿车市场而言，刘洪认为，高端运动型轿车的市场增长潜力更大一些。他举例说，根据东风本田研发部门的调查，2007年底运动型中高级轿车的销量约占整个中高级轿车销量的17%，主要有马自达6、锐志、迈腾等车型，而今年上半年运动型中高级轿车的销量占比则上升到25%左右，车型新增了新君威、睿翼、迈腾DSG等，可以说，目前在中高级轿车销量之中，每四辆中就有一辆是偏运动型的。这反映了目前中高级轿车的很大一部分消费人群已经发展到1970年代出生的这辈精英人士身上，他们渴望自己驾车的乐趣、年轻别致的外形。因此，东风本田看好运动型中高级车的市场前景。

　　刘洪表示，对东风本田倾力推出的第三款车型思铂睿，就是要实现高端运动型轿车的“小市场、大份额”的营销目标。他认为，思铂睿上市后的竞争对手，将绕开雅阁、凯美瑞等公商务型中高级轿车，而主攻新君威、睿翼、迈腾、锐志等开辟的运动型高级车领域。

　　■市场前景提升制造工艺的竞争平台

　　纵观去年底以来上市的新君威、迈腾DSG和睿翼，都在研发和制造工艺方面有所创新，吸引了用户的眼球。而对擅长针对中国消费者营销的东风本田而言，思铂睿主要营造了高品质、高贵血统、新技术、高安全性等卖点，特别是对于运动风格的推崇。刘洪希望今年剩下的4个月思铂睿能实现15000辆的销售目标，目前已经接到了6000辆的订单。

　　东风本田今年新推出的第三款车思铂睿要想创领一个新的细分市场，则需要拿出更高级别的杀手锏。

　　刘洪先生对此的解释是，对于汽车厂家而言，要想在高端运动型市场打开局面，除了产品品质提升，营销力度也必须提升，让消费者接受新技术、新理念的影响。目前，因为生产思铂睿，东风本田的生产线新添50多个机器人以提高焊接工艺，这将拉动整个中高级车的技术工艺竞争。

　　当然，国内主流媒体和刘洪一样认为，这些营销卖点能否实现CR-V那样的小市场、大份额的神话，关键的一点还要看中国消费者对于其周六公布的略高于第八代雅阁的价位的认可程度。

　　在专访的最后刘洪表示，今年1~8月东风本田销售了126272台，同比增长11.3%。其中主要增长点是陕西、甘肃等西部市场，因此下半年东风本田将加强对西部地区的支持力度。本报记者 王安平