中国汽车市场B级车的“纷繁复杂”更多的还是源于目前还没有明确的汽车分级标准，于是我们的消费者也打开眼界的看到了各式各样，大小不一，形状不定的B级车。目前，大多数 汽车行业和消费者比较默认的分级标准，主要是从汽车尺寸，排量，还有生产平台来划分。

　　一款真正意义上的B级车，轴距理应在2.7以上，排量2.0以上，主要定位是公商务车。

　　B级车的利润空间高于A级车已成为不争的事实，众多自主品牌随着实力的提升，也开始从低端向高端市场进军。并且经历几年的摸索，也已经取得了一定的成绩。但由于涉足中高级车市场时间不长，对消费者购买心理的研究还不够深入，仍然靠“田忌赛马”的策略，以排量、配置、性能优势弥补自身的品牌劣势。

　　“田忌赛马”终究不是长久之计，作为国内自主品牌领军企业的华晨汽车率先打破了这一规律，已于今年7月正式上市的中华新尊驰轿车，在商务设计、舒适驾乘、全方位安全、数字化配置、动力驾驭等五大方面进行了十余项技术升级。并由华晨汽车集合了宝马、保时捷等多家公司的世界级先进工艺设计制作而成，拥有可以媲美宝马3系的悬架系统、堪比奥迪新A4L的时尚外观，更在关键核心部件实现与宝马共线生产，堪称自主品牌B级车的旗舰之作。

　　在其4880*1800*1450mm的车身上，中华新尊驰采用了高腰线式线条，尽显干练、尊贵、豪华。传承中华“血统”独具的U型前保险杠、“中”字型进气格栅等经典设计，视觉上更加厚重、沉稳。采用奔驰CLS 350车身的前双叉臂(四连杆)后五连杆独立悬架系统，配合全面NVH降噪设计、以及米其林轮胎，舒适、静谧的驾乘空间浑然天成。除在驾乘方面以丰富的科技配置取胜外，作为自主品牌中高端车型的又一典范，它还将无钥匙进入、触屏DVD(带GPS)等豪华配置集合一身，而可为笔记本电脑充电的220V车载电源、USB充电电源等多项科技配置，更使移动办公信手拈来。

　　在安全保障方面，Can-Bus(控制器局域网总线技术)凭借极强的抗干扰和纠错能力，将中华新尊驰的防盗性、安全性大幅度提升；LED灯组射光穿透力足、辨识率更高，全面扫除车前较近部位的盲区；而硼钢组件、高强度钢板、车门内防撞梁、以及前纵梁及门槛加强管件等硬件设备，更使它的被动安全保障得到全面提升。

　　行业人士分析，中华新尊驰堪称自主品牌“崛起”之作，它的诞生给自主品牌B级车市场引入了先进的造车理念，上市一个月来的突出市场表现，更是动摇了现有中高级商务车市场格局。