看看短信平台和网络上，大家对这两部车有什么问题，可以尽快发来短信，以及在论坛里进行热烈的讨论。

　　下面请小樊谈谈目前对这两部车的问题了。先说说上个星期老陆怎么评价这个事？

　　樊浩：老陆主要看到我做节目简直太惊愕了。

　　主持人梁洪：他没有听见我说过的坏话吧。

　　樊浩：他都听见了。

　　主持人梁洪：他怎么看这两部车？

　　樊浩：这两部车他觉得都还可以，因为也是和我一样。主要是对索兰托还不是很了解，但是刚才听了毕总的介绍，我们也大致了解了一下索兰托，首先索兰托是奥迪经典设计师来设计的，外观还是具有一定优势的。还听明白了两点，一点是原来这个车是给欧美人设计的，但是经济危机之后老外没钱买了，卖给咱中国人了，就说明咱中国的生活水平提高了，现在能买得起这个车了，他们也看得起咱们了。第二从老索兰托衍生为新索兰托，差不多这个车就是10万元1.0排量，38万的38排量。

　　主持人梁洪：自己还真能瞎寻思这个事，你再给我们说说你爱人从女性角度怎么看这两部车，她有什么问题？

　　樊浩：女同志主要还是外观上的问题，刚才开始王总介绍的奇骏是比较走传统SUV的路线，我也确实觉得奇骏开起来就是一个纯爷们的，所以我在给老婆介绍这款车的时候，我也比较担心她会不会认可这个车。但是我给她介绍以后，第一次在电脑上看，让她打开视频和图片看这款车的时候，比我想象中要好，她没有那么诧异。觉得还可以。

　　主持人梁洪：那天和你一起去开了吗？

　　樊浩：她没有去试驾，女孩对功能和使用上也不关心，你给我说了我也不懂，我也不在乎。

　　主持人梁洪：新索兰托的外观她喜欢吗？

　　樊浩：新索兰托的外观她比较认可。

　　主持人梁洪：如果就外观让她来评价，她喜欢新索兰托还是奇骏？

　　樊浩：那恐怕还是新索兰托。

　　主持人梁洪：那么现在请小樊来提问了，你现在最关注和最迷惑的问题。

　　樊浩：说到奇骏又看了又摸了又开了，可以说比较了解了。我还是请毕总先介绍一下，新索兰托的四驱情况，它是一个什么样的四驱？是像CRV，还是像森林人，还是像奇骏？

　　主持人梁洪：这个问题问得很好，以前我们在节目中都讲到过，虽然现在很多的SUV都标榜自己有四驱功能，但是有很多的四驱我们可以称之为伪四驱。因此，今天我们要请起亚还有日产的经销商把奇骏和新索兰托的四驱功能都给我们介绍一下，看看哪个够野，毕总先来说说新索兰托。

　　毕勇：新索兰托的四驱系统是发动机横置，前驱为基础的四驱系统。虽然说是韩国车，但是它因为要出口欧美地区，还是借鉴了日本和欧美一些发达国家的技术。但是起亚不让我们说这一点，因为起亚说它的发动机、四驱和变速箱都是自主研发的。

　　樊浩：我能明白您的意思，您刚才说起亚借鉴了欧美和日本其他一些国家，其他一些国家还剩下什么呢，亚洲都说完了，还只剩下非洲和南美洲了。

　　毕勇：它是比较先进的技术，比如说传统的核心电子耦合器和控制模块，是来自日本JT(音)公司的，这套系统简称ITCC，智能扭矩耦合器。

　　主持人梁洪：你可以简单通俗的说一下。

　　毕勇：因为车有节气门，通过节气门打开，可以把前后轮的分配率分配到0和100的比例，还有50对50的比例。

　　主持人梁洪：我们再来听听奇骏，另外王经理有没有研究过起亚的新索兰托，有没有私下做过一些对比？

　　王明睿：这个也有，因为了解竞争对手这很重要。樊先生关注的四驱系统，我们叫做四乘四I，智能四驱系统。这套四驱系统说白了是一套适时四驱系统，它给驾驶者提供了三种模式，一种是两驱模式，一种自动模式，一种是LOCK锁定模式。平时我们在城里开的时候是两驱模式，这种模式比较节油。当您判断不了路况条件时，比如说您爱人，她可能平时开车不是很多，就可以用自动模式，可以根据四轮转速情况和路面情况，来决定是否采用两驱模式或者是锁定模式。当您碰到了路比较坏，比如需要爬大坡，走陡坡的时候，建议使用锁定模式，因为它可以将前后轮的扭矩分配成前50、后50，这样可以使每个轮子都有相应的扭矩分配，这样在你爬坡的时候就会很好。为什么叫做智能四驱？可能您有这样的疑问，现在我的四驱已经锁定了，现在速度很快，会不会加速车的磨损，在四驱系统上会不会出现这样的问题。但是我们的奇骏不需要有这样的担忧，因为当你的时速超过40公里以上的时候，它的四驱模块默认进入自动待命状态，这一点你完全不用担心。我们的这套四驱模式还有四项非常厉害的功能，一个是陡坡缓降，这个功能是在50万左右的豪华车上才有。第二个功能是坡路起步，可以在上坡时保证车在斜坡上悬停3-5秒，这样你有时间将脚从制动踏板移到油门踏板上，非常适合女士，因为很多女士有坡起恐惧症。

　　樊浩：但是我关注的这款车好像没有上坡？

　　王明睿：都有。另外还有一项是YMC，偏航瞬间控制系统，这个系统是基于车身稳定系统，它可以实现通过前后轮扭矩不同的分配，达到车辆不出现甩尾和转向不足的情况。

　　主持人梁洪：这个小樊自己都试出来了。

　　王明睿：另外是我们的电子限滑差速锁，可以在路况比较复杂的情况下，将差速器锁定，锁定以后可以使你的车迅速脱离不良路面。

　　主持人梁洪：王先生介绍的非常的详细了，那么如果让您来对比一下，您认为新索兰托的四驱系统和奇骏相比较起来，有什么样的缺点？

　　王明睿：索兰托的系统，因为我们的四驱系统没有中央差速器和中央差速锁的，我们是通过ABS起作用来达到这一方面的效果，它有了中央差速器，这种车可以是一种纯越野车，但是从结构来说比较复杂，结构复杂可能会出现类似于使用寿命、故障率这些东西。但是日产在这一方面设计得很巧妙，它用ABS控制两轮的转速，来达到有差速锁的效果，但是我们是没有的。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。