首先我们有请来自东风日产的代表王明睿，您好！

　　王明睿：梁老师好，各位听友大家好！

　　主持人梁洪：在上期节目中我们谈到奇骏，大家对它的性能没有提出太多的质疑，但是对一点提出了质疑。你看我们的小樊先生，一看就是挺有个性的人，而且他自己特别喜欢和别人不一样，本来他喜欢斯巴鲁，但是因为老陆有了，他就说什么都不能有了。所以他希望这个车外观有个性，上期节目我们就觉得奇骏长的吧？

　　樊浩：挺有个性的。

　　主持人梁洪：咱们没说它不好看，但是就长成那样，特方的那种，你怎么评价奇骏的外观，你能不能说服我们的小樊？

　　王明睿：樊先生问的这个问题非常好，看来他是非常关注我们奇骏的准车主。我们的奇骏外观采用了直线条设计，整体感觉是非常刚硬的。这种外观设计摒弃了一般城市SUV的曲线线条，选择这种钢性线条，显得特别明快和简洁。这种线条的设计就像一个攀岩者和登山者，浑身都是筋骨，没有一点赘肉，敏捷又富有力量。之所以采用这种外观有两条：第一条，经典的外观，一些高端传统的SUV车，比如说奔驰的G系列，牧马人和路虎的卫士都采用这种直线条的设计。奇骏从2000年上市以来，一直采用这种直线设计，因为日产人一直认为，能够让客户记住的是经典的东西，在直线外观上采用了这种经典的传承。第二条，功能决定设计。采用直线条不简单是让大家看着很钢猛和刚毅，它有一些功能设计在里面。大家可能会去怪石嶙峋的路上旅行，一些泥泞的路上旅行。

　　主持人梁洪：他不去。

　　王明睿：他买这个车我想肯定要去的。那么在路况不好的情况下，更需要开阔的视野，这种直线条使得你的左侧、右侧的视野非常开阔，也有避免出现危险的考虑在里面。所以说外观，都是仁者见仁的，有人觉得曲线好看，有人说的直线条好看，所以我说的是刚才那两条，一种是经典的传承，一种是功能决定设计。

　　主持人梁洪：对于现在大部分的设计风格语言来说，现在比较时髦的是流线型，所以现在卖得比较火的CRV，就是遵循或者是依照了大家目前的主流审美观点，去迎合大部分人。刚才他谈到的经典这一点我非常的认可，但是如果谈到功能性，我们要提出这样的问题，很多人都在质疑像这种方方正正的车，第一点风阻系数是不是高，第二油耗会不会高？这是等一会儿要请您重点回答的功能和造型的问题。

　　我们再请节目中的第二位嘉宾，来自起亚的毕勇，您好！

　　毕勇：各位1039的听友们，新浪的网友们，梁洪老师，大家好！

　　主持人梁洪：看到第一时间大家对新索兰托都很陌生，而且我们的小樊第一次上节目前也是看了一个纸壳，第二次看了真车，但是没有电，也没有让我们开，这就显得新索兰托更神秘了。

　　毕勇：这款车在进口过程中产生了一些问题，延缓了我们的到港时间和进口时间，所以说在7月28日做的上市，做了上市以后和实际供货有一段时间差，所以没有能够把试驾车上牌，让小樊去做试驾。

　　主持人梁洪：谈到起亚品牌，大家都比较熟悉的是一些经济型的小轿车，都比较认可了，但是对起亚的SUV车型大家没有什么概念，所以现在给你一分钟的时间，请您介绍一下索兰托的历史过程是怎么回事。

　　毕勇：索兰托最早的时候是出口欧美地区，没有针对国内大陆地区做经销。后来当韩国转变战略以后，因为它的排量3.8，才把这款车销售到了中国地区。它是一款纯进口的车型，而且是适用于欧美地区的车型，所以这个车无论从越野、通过、安全、操控的性能都比直供亚洲的车要好得多。

　　主持人梁洪：索兰托是第一次进中国吗？

　　毕勇：不是，在2007年已经有了。

　　主持人梁洪：有大排量的索兰托已经销售了？

　　毕勇：对3.8排量的。

　　主持人梁洪：当时的销量您了解吗？

　　毕勇：因为它3.8排量，售价只有30万左右，而且它的功能性和配置相当好。因为韩国车凭心而论，它的品牌不是特别好，但是它有一些从欧美借鉴过来的技术，弥补了它的品牌劣势，从而达到了配置比较高，而且舒适度比较高，排量和油耗相对来讲比较经济，比较合理。

　　主持人梁洪：走经济实惠路线，基本韩国车都是这种情况。我们简单说一下，目前小樊看上的这两部车的价格，奇骏2.5的目前两款分别是，23.98万元和25.58万元，25.58万元就不考虑了。新索兰托的价格是24.98万元和26.78万元，排量是2.4的。这里简单给大家做了一下介绍。

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