《汽车商业评论》记者 陈雄亮

　　小排量发动机、电动汽车开发以及报废汽车的再循环使用，通过一系列环保解决方案，法国雷诺汽车公司已经跻身为欧洲三大高效低碳排放汽车生产商之一

　　如果要问有什么办法能解决城市交通拥堵问题，又不用像北京那样实施“限行”政策，或许可以从雷诺的一项内部活动中找到启发。

　　早在1996年，雷诺发起了一项鼓励员工搭乘的活动，每个办公地点会根据员工的住址、上班时间组成一个相互搭乘的团体，加入这个团体的前提是自己愿意搭乘别人的车和接受别人的搭乘。

　　2007年7月，雷诺再次完善并重启这项活动。到2008年6月1日，这项活动已在法国境内雷诺集团所有办公所在地推广。雷诺希望这项活动在全球范围内推广。

　　与搭乘活动相类似，雷诺还推出了更多简单易行但成果斐然的项目。比如，有很多简单的日常驾车技巧可供驾车人采用，能帮助减少高达20%的油耗；雷诺在2008年年底以前在经销商处安装模拟器，为顾客提供环保驾车课程，来访顾客可在环保工作坊体验模拟器等。

　　雷诺推出搭乘活动的初衷并非是为解决交通拥堵问题，而是一个有关安全驾驶的课题。事后经保险公司调查发现，搭乘可以有效减少交通事故发生。

　　多年来，雷诺一直是汽车驾驶安全的倡导者。早在1954年，雷诺成立了生理及生物力学实验室，从事交通事故结果分析。15年后，雷诺与PSA共同创立事故模型、生物力学及人类行为研究实验室LAB。LAB研究人员包括医生、工程师、心理学家及社会学家，通过模拟真实环境下的碰撞试验，来分析事故详细结果及人在紧急状态下的行为。雷诺因此成为事故模型领域的先导者。

　　2004年3月，雷诺又专门成立道路安全政策部门，每年投入近1亿欧元用于提升汽车驾驶安全的研究，除了ABS、安全气囊、稳定控制系统等新技术，还将LAB的研究成果付诸实践。截至目前，雷诺旗下已有11款车型达到E-NCAP安全碰撞五星级标准。

　　雷诺在环保节能小排量发动机领域独树一帜。比如最新推出的TCe 130小排量发动机，堪称动力工程领域里的最新力作，是雷诺持续履行环保承诺的最好证明。

　　雷诺在二氧化碳减排方面成绩最为显著，但它认为其他污染物的减排同二氧化碳减排同样重要。在环保工作坊里推出的NOx Trap(氮氧化物吸收器)就是其努力应对污染物排放的最好证明。

　　2007年5月，雷诺推出“Renault eco2”(雷诺绿色2)环保标志——用来标记雷诺生产的汽车，使消费者很容易地找到最环保的车款。

　　2007年11月，雷诺携一辆带有“eco2”标志的Logan Concept参加由米其林组织的必比登挑战赛(Challenge Bibendum)，证明在不牺牲性能和装备的情况下，汽车同样可以“既环保又节能”。

　　雷诺的环保解决方案还体现在其电动汽车开发战略中。

　　2006年，雷诺宣布为落实“雷诺2009承诺”增长计划，公司将测试由雷诺-日产联盟研发的燃料电池汽车。为了履行这一承诺，雷诺现已制造了电动原型车Scenic ZEV H2，并计划对该车进行测试。ZEV H2 由燃料电池驱动，只排放水蒸汽，不排放其他任何有害物质。

　　2008年1月，雷诺-日产联盟与Project Better Place签署了协议，协议承诺于2011 年前在以色列和丹麦大众市场推出电动汽车，并随后再在其他市场推出。

　　多年来，雷诺一直引领着汽车的生命周期管理。2008年2月创建了雷诺环境事务公司，以促进国内和国际再循环事务的部署以及环保新领域方面的工作。

　　2009年早些时候，雷诺还与Suez Environnement子公司 SITA签署了成立合资公司的协议。该合资公司致力于加快促进报废汽车的再循环使用，这也是世界上首家此类型的公司。

　　经过长期不懈地努力，雷诺已经跻身为欧洲三大高效低碳排放汽车生产商之一。