《汽车商业评论》记者  邱灿 

　　在中国，尽管本田引进了为数众多的拳头产品，但是其社会责任相关活动被缩小到儿童教育支援和保护环境这两个范畴中，并在其社会活动中强调了本田色彩

　　在2009年的儿童节，刘鹏小朋友见到了可以直立行走的机器人。此前，机器人可以奔跑、踢球，甚至与人共舞，只存在于影院里的大片和自己奇思妙想的梦境里。

　　就读于武昌实验小学的刘鹏见到的这个活泼灵动的机器人是由本田研发的世界上最先进的类人型机器人，它的名字叫做ASIMO。ASIMO可以实现自由动作、使用道具和信息交流，它以憨厚可爱的造型和丰富有趣的表演给现场小学生带来了无穷的快乐。双腿自如行走、每小时6公里的奔跑速度让人惊叹不已，而单腿站立、翩翩起舞、为小朋友端饮料服务等互动环节更是吸引了大家的踊跃参加。

　　在表演中，本田的工作人员为小朋友介绍了机器人的开发历史，行走和奔跑的秘密等小知识，为小学生们上了一堂寓教于乐的科普课。

　　ASIMO的精彩的表演和小朋友热烈的掌声为 ASIMO今年“中国行”系列活动的第二站画上了圆满句点，而这次为期3天的演出持续了20场，吸引约6000名武汉小学生观看。

　　“ASIMO‘中国行’的目的就是让孩子们产生对未来的向往，并激发他们对科学创造的兴趣。 ”本田技研广报室担当科科长的朱林杰说。

　　他说，ASIMO代表了本田对“未来移动文化”和革命性新技术的追求，以及在未来社会中机器人与人类和谐共存，并为人们提供服务的梦想。在世界各地，ASIMO参加了各种社会活动，在汶川地震发生之后，ASIMO曾先后两次在四川灾区慰问当地的中小学生。

　　事实上，本田在全球的企业活动均围绕着这样的理念和方针：通过活用本田的人才、技术及产品，以创建充满梦想的未来社会为目标，开展面向未来的儿童教育支援活动；开展保护地球环境的活动和交通安全教育普及活动。

　　而在中国，尽管本田引进了为数众多的拳头产品，但是社会责任被缩小到儿童教育支援和保护环境这两个范畴中，并在其社会活动中强调了本田色彩。

　　《汽车商业评论》希望就本田企业在华社会责任采访相关高层，但是未能得到积极响应。以下是本刊所搜集到的相关信息。

　　内蒙植树

　　本田注意到，我国森林覆盖率为18.21%(世界平均水平为29.6%)，仅居世界第130位；全国人均森林面积只有0.132公顷，在世界排名134位。

　　在中国为数众多的环境破坏严重的城市中，内蒙古兴和县是自然条件最恶劣的县城之一：水土流失面积占总面积的81.5%，每年约有543万吨土壤被冲走；植被覆盖率低，植被盖度不足30%；春季常出现沙尘暴天气，是北京的风沙源之一。

　　2008年，本田启动了为期5年的内蒙古兴和县植树造林工程的活动，该活动计划投入资金1,000万元人民币，种植约78.8万株植物，植树7,000亩，面积相当于660个标准的比赛用足球场。当年，本田在该地区种植松树 37,879株，成活率在95%以上，完成约1000亩的植树面积，为北京、天津、河北地区增加了一道绿色的屏障。

　　2009年，绿色行动将孩子转变成活动主角的之一。7月4日，在内蒙古兴和县友谊水库，本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳携14家本田在华企业的员工代表和当地40位小学生一起种下了树苗。

　　兵后笃芳向到场植树的小学生颁发了“绿色小公民植树证书”。40多位小学生大多是第一次参加植树活动。为了增加小学生对环保的认知和理解，使他们能更深刻地认识植树造林的意义，在植树前，本田特意安排老师为大家讲授了如何做一个绿色小公民，并介绍了森林对于环境保护的作用，以及植树的常识。听完讲解，小学生纷纷拿起画笔，描绘了自己心目中的绿色未来，并把自己的名字印在了象征着与森林共同成长的“祝福牌”上。

　　“通过让小学生亲自参与植树活动，可以让他们体验到环保的乐趣和意义，并激发对绿色美好未来的梦想和追求。这是次非常有长远意义的活动。”朱林杰说。

　　喜悦森林

　　在本田的日程上，内蒙古植树造林并驾齐驱的活动叫做“喜悦森林”计划。“喜悦的森林”活动的实施地点是在中国内蒙古自治区科尔沁沙漠，它位于北京东北方向约500公里，面积约为500万公顷。“喜悦的森林”仅占其中的300公顷。

　　由于人为的长期过度放牧，科尔沁的土地丧失了本来所具有的自然恢复力。失去植物覆盖而裸露的地面变得干燥而成为沙地，在风雨的影响下日趋流失，沙漠化也日趋严重。目前在沙漠周围已经造成了严重的破坏，不仅仅是草木，有时甚至严重到连人类居住的地方也会吞没。

　　“喜悦”对于本田来说具有特殊的意义，其在中国的合资公司本田汽车(广州)有限公司是这样表述它的文化特质的：希望通过公司的业务带来三种喜悦，购买的喜悦、销售的喜悦、创造的喜悦。

　　而“喜悦”被延伸进本田在中国的公益项目中，“喜悦森林”名字意味着本田在中国的内蒙古实现的三个喜悦：建立沙漠绿化示范森林农场的”喜悦、“与当地人们一起植树育林的“喜悦”以及通过植树造林，与当地人们建立友好关系的“喜悦”。该计划首先是从解决造成植物不能生长的“过度放牧”开始的，随后致力于帮助植物生长与扎根的相关活动。

　　“喜悦森林的目标是建立一个森林牧场。”朱林杰说，“林地大多由果树组成，能够起到防风固沙的作用，也对当地居民生活的改善能够有帮助。草地种植的大多是与当地草种相似的草类，可以还原为牧草。”

　　2000年—2007年度，本田完成了“喜悦森林”计划的第一阶段。2000年，本田用混凝土栅栏将沙漠化日趋严重的、即将种上树木的“喜悦森林”围了起来，这样做是为了防止过度放牧。几个月后，未受到牲畜啃食的地方长出了原本自生的草。

　　2001年，从用栅栏围住沙地到开始植树，已经过了1年。在流沙逐渐稳固的土地上开始长出了新草，效果已经显现出来，夏天，池塘周围绿意浓浓。

　　2002年，受风势的影响，那些容易产生流沙的、地势较高的地方也长出了草，顺利地抑制了沙丘的流动。

　　2003年，2年前种下的白杨树苗已长到2米多高。由于引进的盆苗有着较高的成活率，并且2005年遇到了10年间未曾有的丰富雨水，草木大面积郁郁葱葱。

　　2000年至2007年，“喜悦森林”活动共种植树苗 80954株(包括在志愿者活动中种下的12,366株)。

　　与众不同的是，本田在华企业除提供资金，并亲身参与植树造林工程外，还从长远考虑，在树种选择及种植方法等方面进行了周密的考察与研究。

　　本田尝试采用各种技术，使这项植树造林工程具备浓厚的本田特色：新植的树木都采用了能使根部充分向下伸展的保育块，大幅提高抗风能力；还实验多树种混栽方式，以提高林木的综合抗虫害能力。本田还计划尝试菌根菌土壤培植技术等，促进树木的生长，有效确保树木的成活率。

　　环保战略

　　为推进环境保护活动，成为“社会所期待的企业”，自污染严重的1960年代起，本田的工程师们即以“给全世界的孩子留下蓝天”为志向投身环保技术的创新研究。

　　本田集团在1992年制定了《Honda环保宣言》。2006年在全球率先发布关于减少产品和生产活动中CO2排放的环保目标及规划表；并专门成立节能减排管理委员会和节能减排局作为推进机构。

　　本田更在所有的企业活动中积极贯彻环保理念，2002年构筑起定量把握企业活动所有阶段的环境负荷，并采取有效应对措施的“本田 LCA系统”，减少了整个生产周期中所产生的环境负荷。2000年7月，日本国内的所有工厂废弃物掩埋处理实现了“零”的目标，这一成果不断向海外扩展。在中国，本田以《绿色工厂计划》为基础，推行“零排放”，尽力使工厂的废弃物和环境负荷接近零。由于采取抑制废弃物发生根源的对策及彻底贯彻资源回收，本田在中国的各生产工厂相继通过ISO14001环境管理体系认证。

　　本田在华合资公司环保思路包括下述几个方面：全产业链引入环境保护；全员参与，大责任从小处着手；持续改善创新；环境治理体系运作包括环境因素识别，评价和危险源辨识，风险评价与控制；文化体系的管理和控制，确保企业在守法的前提下生产经营；实施运行的监督和管理年度管理方案；企业环保相关项目的清洁生产；开展绿色特约店项目的推进工作。

　　值得称道的是，本田以排放清洁化为目标，不断研发新的发动机，在各个阶段推出走在时代最前沿的先进技术。从1970年代的CVCC发动机为启始，1990年开始推广使用达到LEV(日本低排放车辆认证)标准的发动机，此后，率先在全球达到ULEV(超低排放车辆)、SULEV(极低排放车辆)等最严格的环保标准。

　　为防止大气和水质污染，本田很早就以“杜绝污染根源”为基本理念，推行防止大气和水质污染的措施。通过导入减少排放的设备，转换使用清洁燃料等防止大气污染。在日本滨松制作所细江工厂，为保护水资源及水质采取排水“封闭化”，推行独特的应对措施，并将这些方面的技术优势与经验相继引进到其在中国的合资企业中。

　　与此同时，本田一直致力于能源节约，尽可能地有效利用资源、材料和能源，削减生产过程中的二氧化碳的产生，降低对地球变暖的影响。通过导入天然气热电系统，并实施降低环境负荷的生产线体质改革等，改进设备和生产方法，力争成为世界顶级的环保工厂。

　　时至今日，面向21世纪的本田导入了新一代“i”(智能化)系列发动机，开发出“全球最低油耗”的混合动力汽车，改进可无损耗传递动力的变速箱，显著地降低了产品的油耗水平。