中国的汽车市场有太多的让人想不到。在翘首期待下，2008年上半年的车市却急转直下；在万分焦灼中，2009年上半年的车市却逆市飘红，以600多万辆的销量完美收官，成功超过美国成为全球第一。

　　经历爆发性增长的中国车市已全然不见全球金融海啸的影子。车市的欣欣向荣让人们对下半年车市充满期待。不过，随之而来的问题是，一边是汽车厂家的产能扩大，一边是政策利好影响已开始减弱，而油价上涨等因素都在影响消费者的购车决心。下半年车市将如何走向，更如同一个难解的迷局。

　　在一片欢呼中，中国车市究竟能否延续上半年的辉煌？下半年车市何去何从？向上还是向下？对于下半年车市走向，处于车市战线最前沿的经销商又持怎样的判断？上周，记者就此话题采访了本地经销商四大巨头湖南永通集团董事长蒋宗平、申湘管理中心总经理刘英姿、兰天集团董事长汤国华、华洋世纪集团董事长冯建敏，他们表达了各自的观点。对于何以能成就上半年牛市，他们共同的观点是，“政策拉动是首要的”。不过，目前“政策刺激”这一重要利好因素持续性在减弱，而厂家产能在迅速扩张，2009年下半年车市也因此像一个难解的迷局，变得扑朔迷离。

　　仁者见仁，智者见智。对未来的走向，也许谁也无法百分百地确定把握，毕竟有很多不确定的因素。重要的是，作为车市战线最前沿的企业管理者，他们对下半年车市的判断，对汽车后市场如何更加健康地前行，如何营造更良性的汽车消费环境将起到重要的借鉴作用。

　　本报记者余志敏 长沙报道

　　拐点已经开始出现

　　永通集团董事长蒋宗平

　　记者：上半年车市出乎意料地高增长，您认为是哪些因素成就如此红火的市场？

　　蒋宗平：国家拉动内需、促进消费政策这点是最重要的，特别是对于低排量车来说。受汽车下乡、购置税减半政策影响，增长速度比较大的也是这部分车型。政策带动车市刚性需求，全国上半年实现销售600万辆。现在专家预测全年将销售1000万-1200万辆，我认为这应该是没什么问题的。

　　记者：永通在这样的大环境中取得怎样的成绩？

　　蒋宗平：上半年销售接近1.1万辆车，和去年同期相比增长了11.12%，销售额增长了23%，达到18亿多元，纳税增幅也比较大。我们今年目标是实现销售1.77万辆，预计今年能完成2.1万辆。另外，我们上半年维修额完成了1亿3000多万元。从品牌来讲，永通一汽丰田、一汽大众1-6月份销量都是全国第一，北京现代增长也非常迅猛，到7月份就已完成全年计划。

　　记者：上半年全国乘用车同比增长34.2%，永通绝大部分品牌都实现高增长，旗下有销售全国第一的品牌，有增长率全国第一的品牌，何以整体同比增长只有11.12%，还没到全国增长水平？

　　蒋宗平：这是有很多因素的。我们的基数比较大。另外，你可看到我们的一汽大众，因为去年长沙市有几千辆捷达出租车新旧交替，这个量很大。而且我们今年新收购的部分品牌，因为一些磨合的因素，前期增长不理想。但我们集团总体销量和去年相比，是有很大突破的。你看我是很实事求是的吧(笑)？

　　记者：是的，每次问到数据，您都是随手拿出一张张销售报表，这来不了一点夸张，掺不了一点水分。那么对于下半年车市您持怎样的判断？

　　蒋宗平：这个判断我不好说，怕引起争议。从我个人来讲，因为我这段时间走了很多地方，几乎跑遍了省里边各市州，除了衡阳、永州、郴州这三个地方没走到，这几天我准备再把这三个地方走一遍。我认真看了一下，实际上讲，是已经开始出现了拐点。各市州销量从7月份开始在往下走。我估计7月份和6月份相比，全国至少要少销售10万辆车。

　　记者：但一般来说，七八月是传统淡季，往年也会有，那您怎么会认为这次是拐点呢？

　　蒋宗平：现在油价上涨，对市场将会有相当大的影响。另外，各厂家都在扩产，我估计扩产后产能的释放将会从8月份开始体现。中国人买涨不买跌，最终会在市场上有所体现。而且，现在股市、楼市都在上涨，对于很多消费者来说，他们更愿意抓紧时机去投资。现在一些紧俏车型就开始出现消费者退订单现象，他们改去买房、买股票，去做投资。现在你看到四方坪这边4S店里还是车水马龙，但万家丽路上我们几家店里，看车的人很少。

　　所以，通过我的观察，我个人认为，下半年车市不容乐观。

　　记者：那永通7月份销售数据怎样？

　　蒋宗平：7月份应该说是略有下滑，相比6月份应该是下降了10%左右。

　　记者：现在厂家提高产量，将使车商间的竞争也会加剧，消费者最关注的是价格，那您认为下半年价格会出现变化吗？

　　蒋宗平：有车型已经在开始优惠了。现在厂家增产后产能还没有完全释放出来。

　　记者：降价是不是不好说？

　　蒋宗平：车价现在有些已经是在裸奔啦。

　　记者：那是从什么时候开始的？

　　蒋宗平：应该是从7月份开始。

　　记者：那你们会怎么提前应对这种变化？

　　蒋宗平：我们现在已经提前通过一些措施在迎接拐点了，前段时间我就专门召集各店及二级经销商负责人部署。当然，其实拐点也是我个人分析，不一定正确，因为还要看国家政策等。比方说，如果国家下半年出台2.0升以下轿车减免购置税，那又会发生变化。

　　“车市拐点已经开始出现。”这一引人警醒的观点，是湖南永通集团董事长蒋宗平最近用双脚丈量出来的，是他凭他上十年的汽车销售实战经验得出来的。说这话时，蒋宗平已经用一个多月的时间几乎跑遍了湖南各市州做实地调查。

　　危机不知不觉到来

　　兰天集团董事长汤国华

　　记者：上半年车市出乎意料地高增长，您认为是哪些因素成就这样红火的市场？

　　汤国华：上半年大家都笑傻啦。国家政策好，为了刺激消费，微车下乡，1.6以下排量车购置税减半等，消费信心起来了，消费能力也有，很多因素合力成就了红火市场。

　　记者：兰天在这样的大环境中取得了怎样的成绩？

　　汤国华：我们应该说是历年来最辉煌的成绩。不仅仅是我们车卖好了，还做了很多延伸服务，比方说自驾游，都是免费的。我们有一个客户，今年上半年买了车后，介绍朋友买了9台车。这就是因为我们的服务好，让客户都自愿成为我们的销售顾问。

　　记者：您认为下半年这种态势会不会延续？对于下半年车市您持怎样的判断？

　　汤国华：我认为下半年车市比上半年要差。下半年厂家增加产量，对经销商来说是考验。产能上来有个过程，现在来看，有些厂家上调的幅度已经超过了需求，对经销商来说，面临的就是资金问题，到年底时，厂家为了完成任务，就会将车压给经销商，所以要做好资金的准备。

　　记者：那您认为下半年是最不令人乐观的时候吗？

　　汤国华：下半年我不看好，现在，我们的来店量明显减少，我们的库存开始慢慢增加。下半年危机不知不觉已经来临。不过，这么多年以来，我们汽车行业还没有遇到过真正的寒冬。但我认为这一天早晚会到来。

　　记者：那您所认为的寒冬应该是怎样的？对于它的到来您有一个大致的时间段判断没有？

　　汤国华：我认为真正的寒冬就是厂商都非常艰难，在经销商市场，有些4S店已经无法再经营下去只有转店卖店。我估计这种寒冬应该是在明年下半年出现。

　　记者：你们将怎样应对可能出现的危机？

　　汤国华：就像打仗一样，我们要把军粮准备好。一是正常的准备，二是开始网络的准备，三是管理，特别是要提升客户满意度。我们现在在客户满意度这方面管理特别严格。

　　记者：现在厂家提高产量，将使车商间的竞争也会加剧，消费者最关注的是价格，您认为下半年出现价格战的指数是多少？

　　汤国华：是的，会出现降价。现在有些品牌已经开始悄悄地放下价格。

　　记者：您认为今年销售最高潮会在什么时候出现？

　　汤国华：应该说下半年没有高潮。除非是你们潇湘晨报的车展(即第五届长沙车展)。

　　记者：在大好形势下，经销商已经开始了新一轮扩张，你们在这方面有哪些动作？

　　汤国华：我们今年新开4家4S店。上半年是网络发展，下半年是网络管理。

　　记者：如您所说，今年下半年形势预期不好，还要开4S店，对您的资金是不是会有挑战？

　　汤国华：我们资金没有任何问题。现在很多银行还在找我们要放贷款。这其实也是个诚信问题。很多老板为贷款发愁，我没有在贷款方面花过任何的心思。

　　当喜悦还写在车商们脸上没有褪去时，兰天集团董事长汤国华却冷静地说“危机已经不知不觉地来到了”。对下半年车市判断不乐观，却并不影响他的扩张步伐，因为至少他不用担心“资金会有任何问题”，今年兰天旗下4S店数量将达到12家。