文/徐学华

　　近日，吉利正考虑在北京亦庄购买土地，以用作沃尔沃项目的生产储备用地。此消息也在吉利内部人士得到了有关媒体的印证。这让断断续续传闻了近半年的“吉沃”收购事件有了新了的注释：一切好像是“真”的也！

　　备好迎娶的“家当”，这似乎也是进吉利有意无意地想要向外传递的信息。如是“此地无银三百两”的行为实属吉利之无奈。近些年，国内车企外购事件多了去：上汽收购双龙，被称为长了民族企业之志气；南汽买下罗孚，被认为是闯出国际品牌“为我所用”的新路子；北汽竞购欧宝，被评为是中国车企有实力的表现。

　　尽管这些都以失败告终，可从头到尾都是支持、理解都众，非议者寡。“我不差钱，我要买。”本是企业及个人的正当行为，但放在吉利身上就变了味。从表面数字来看，吉利整个市值只有30多亿元，沃尔沃最低价也得20亿美元。从一开始，吉利就被人讥为是患了“蛇吞象”妄想症。

　　但事实无非如此，因为财团的支助，吉利并不缺钱。那缺什么呢？相比这下，吉利缺一个有含金量的“身份”。一边是“国”字军，一边是“草根”民企，并且是生产低档车的。但门当户对的世俗观念，并没能保证那些并购者的长相守。

　　印度塔塔集团吞下路虎、捷豹近半年，不也安然无恙？据报道，吉利是唯一向国家发改委报备，并拿到确认函的中国汽车企业。

　　给“蛇吞象”行为多些支持、肯定，一切皆有可能。