随着上半年市场的整体恢复，很多厂家在进口车方面也大大调整了计划。日前，中国进口汽车贸易有限公司董事长丁宏祥在中国进口汽车企业战略发展高层峰会上发言时表示，今年上半年进口车上牌量同比增长15.5%，主要是销售的库存产品，形势的好转将促使生产厂商调高进口车计划，而像去年年底一样，库存车达到月销量三四倍的情况将会重演。

　　丁宏祥介绍，今年上半年，海关的进口车量是下降30%多，而进口车上牌量却同比增长15.5%。造成这种巨大反差的原因是今年上半年进口车行业主要是在去库存化，而同时表明无论是品种结构、排量结构、地区结构、品牌结构都在发生重大的变化。

　　据了解，去年年底由于大排量消费税政策的调整，尤其是消费税提高的比例非常大，对3.0以上进口车是一个非常沉重的打击。在这种情况下，去年年底普遍的库存数在3到4个月。

　　对此，丁宏祥认为，今年年中去库存化已经结束，基本上库存总经销商、经销商的库存都不是很多了。主要因为去年下半年整个市场急剧下降，今年年初在做计划的时候比较谨慎，定的量本身就下来很多。其次，市场比预期的要好。因为这两个原因导致了今年去库存化的结束。甚至有一些车型补充的库存来不及订货，可能有一些个别车型还是要等。

　　数据显示，上半年进口车的上牌量15.3万辆，同比增长15.5%。15.5%增量的贡献，几乎全部来自于SUV。目前SUV已经是进口车的主流车型，已经占到55%的比例。

　　与此同时，丁宏祥认为，SUV在今年下半年仍然是进口车的主力车型，但是随着很多SUV的国产化，可能又会发生一些变化。他认为，谁调整结构调整得比较快，谁能够适应政策的变化去调整，能够适应市场的变化去调整，也能够同时从应对竞争对手的角度去调整。谁就可能在中国的汽车市场中占据比较有利的位置。

　　对于下半年的汽车市场走势，丁宏祥表示，保持谨慎乐观是可以的。但是不能过分乐观，也可能会产生新的问题。刚刚经历过一个大的库存消化周期，如果再接着来一个新的库存，无论对总经销商来说，对客户来说，都是不利的。

　　商报记者 蓝朝晖/文 焦剑/制表