新浪汽车讯 法拉利日前发布全新超级跑车——458 Italia，这款最新力作将接替F430，无论是性能、操控、油耗还是排放都有所突破，遍布全身的创新技术将再次引领超跑阵营。

　　法拉利458 Italia搭载一台全新研发的4.5升V8发动机，峰值马力和扭矩输出分别高达570 hp和540 Nm。从静止加速到100km/h仅需3.4秒，极速达到325 km/h，不仅性能更强悍，燃油消耗也将比F430更优异，但这只是法拉利技术更新的开始。

　　车王迈克尔舒马赫参与到458 Italia的研发中，他为研发队伍提供不少专业意见。现款F430是在360 Modena的基础上进行研发，设计理念乃一脉相承，而458 Italia各个方面都将是全新开始，例如发动机、设计理念、空气动力学、操控、仪表和人体工程学等等。新车的研发得到法拉利F1车队的全力支持，源自顶级赛车的先进技术带来敏锐而准确的操控，大大减少V8发动机的运转阻力，降低燃油消耗。从数据上看，全新法拉利458 Italia的燃油经济性和废气排放都相比F430提高不少，虽然新车的排量和动力更大。

　　新车的外形仍然由宾尼法利纳操刀，与F430、360 Modena前后两代在设计风格上保持接近不同，458 Italia特立独行。但与其它法拉利一样，458 Italia的外形以满足空气动力学为首要目标，进行了大量风洞试验，新车在200 km/h的时速下能产生140千克的下压力。新车的三维尺寸和轴距分别为4527毫米、1937毫米1213毫米和2650毫米。

　　法拉利新研发的这台V8发动机采用缸内直喷技术，这也是法拉利在中置后驱跑车中首次启用直喷系统。如同其它高转速发动机，这台V8的冲程也非常小，压缩比高达12.5:1，采用法拉利传统的180°夹角曲轴，当发动机转速达到9,000 rpm时峰值马力输出达到570 hp，升功率高达惊人的126 hp，这一成绩无论是在现有法拉利车系还是在法拉利历史中都是最强悍的。540 Nm的峰值扭矩在6000 rpm时涌现，从3,250 rpm开始扭矩就能达到峰值的80%。

　　与加利福尼亚相同，458 Italia也使用七前速双离合器变速箱，相比F430的F1半自动变速箱的工作效率更高，加上缸内直喷技术对燃油的精确控制，458 Italia的百公里油耗仅有13.7升，每公里排放320克二氧化碳。为了在保证性能的同时降低油耗和排放，法拉利工程师利用高科技材料和创新结构将整备质量控制在1380千克，前后轴荷分配为42:58。

　　法拉利458 Italia采用超跑常见的双叉式前悬和多连杆后悬，配备E-Diff电子差速器和F1-Trac牵引力控制系统，这两套系统被划归同一台ECU控制，工作效率得到提高。相比老款系统，出弯后的车身纵向加速度可提高32%。这套ECU还集成了高性能ABS防抱死制动系统，并带有制动力预警功能，在100 km/h的速度下紧急制动到静止，仅需32.5米。

　　对于458 Italia的驾驶舱，法拉利留下悬念，仅提供一张局部图，座舱采用法拉利全新风格，方向盘和仪表盘都极具未来感。新设计的多功能方向盘无论是造型还是功能皆可令跑车迷们为之疯狂，集合了换挡拨片、模式转换、发动机启停按钮等多种功能。仪表盘仍采用三区布局，居中的转速表特别醒目，下侧设有挡位显示，右侧为速度表，左侧则是多功能显示屏。

　　全新法拉利458 Italia将在今年九月的法兰克福国际车展首发，明年上半年上市销售。(Kevin Lee)

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