“汽车业是个长跑项目，不是短跑。”虽然《汽车产业调整和振兴规划》首次将长安汽车纳入中国汽车业的第一阵营，但踏进所谓“四大”行列的长安汽车董事长徐留平很清醒，这里，不过是一段新征程的起点。

　　27日凌晨1时，刚在内蒙古与全国上千家经销商开完年中会议，下午在北京稍做停留后，这位长安少壮派掌门人又连夜转战，冒雨飞赴成都，前往长安旗下6家4S店及1家汽车城卖场现场督战，而这也是他上任以来，首次空降蓉城，对四川经销商进行的最大规模的一次实地“考核”。

　　急行军 4小时会商7家经销商

　　早上8点半，机场路万友长安轿车4S店开门不久，一位身穿蓝色衬衣、身材高大的中年男子，疾步走进了宽大的展厅。“徐总昨天还在内蒙古给我们开会，下午又在北京，今天凌晨就到了成都，真的是急行军哦！”对于徐留平的突然出现，在场的一位车商老总感叹道。四川市场是长安汽车的大后方，徐留平对这个市场的重视程度可见一斑。在参观了客户关系中心、维修中心之后，徐留平饶有兴趣地与一位在休息区等待新车预检的男客户攀谈起来：“打扰了，你觉得奔奔哪点最吸引你呢？”“空间大，又省油！”得到这位中年男士的肯定回答后，徐留平不停地点头微笑，还与车主合影留念表示感谢和支持。

　　徐留平对长安汽车的感情很深。据说几年前他在北京街头被追尾，下来一看，他对肇事的司机挥挥手：“我不追究你责任，你走吧。”“因为我看到她开的是我们长安旗下的车。”徐向周围人解释，因为是自己的客户，所以感到亲切。如今，这份亲切感已转变为自豪感。在徐的带动下，公司高层已全部将座驾换成了长安志翔。上午10时，驾驶着长安志翔，徐留平马不停蹄地赶往长安铃木4S店、万星福特4S店以及刚刚在双星大道建成的宣池长安微车4S店进行调研，了解车商的发展与运营情况。在长安福特的全国示范标准店万星福特的维修车间时，听说这家4S店的日接待保养、维修的车次能力能达到200台左右，长安系的其他车商老总啧啧惊叹，这也让徐留平感叹成都人对长安品牌的认可度。

　　新赛点 明年开打小车“堡垒战”

　　据统计，今年上半年，受汽车下乡和购置税减免政策的刺激，长安汽车共售车约67.9万辆，同比增长34%，几乎是行业平均增长水平的2倍，增幅位居“四大”首位。

　　但是，生产微车的不只长安一家，税制改革的利好也不是长安一家独享。“技术、营销能力，长安也许不敢擅专，但政策研究，长安却是个中翘楚。”一位接近长安汽车的人士表示，长安在“汽车下乡”等利好政策的驱动下，微车始终在四川处于霸主位置。但要进一步提高市场占有率，就需要灵敏的政策嗅觉。据悉，今年9月，长安悦翔的两厢小车将在成都国际车展上率先上市，并同时推出手动、自动挡两款新车，意欲再抢市场先机。

　　长安的目标是在2009年原有1260多家服务网点基础上，再建设1000家“长安亲情之家”方便用户维修，这也就意味着，在全国范围内，要达到每个县都有长安网点。一位在场的四川本地经销商也深感压力：“去年我们的网点70多家，而今年厂里下达的任务是翻一番，变成150家！”一位长安高层表示，进一步扩大市场份额，网络建设非常重要，同样，扩大销售规模的另一条途径是兼并重组，“并购是今年长安的一大重头戏，虽然可以积极，但也不能盲目！”近日传出长安正与哈飞、昌河、东安动力等亲密接触，“汽车业是个长跑，不是短跑。”徐留平表示，进入“四大”对可能展开的并购重组帮助很大，解决一部分产能缺口，现在政策不准异地建新厂，通过并购可以完善区域布局。据透露，最快今年9月，长安的重组目标就会显露真容。记者 周燃 报道