狮跑 (参数配置 图库) 已经试驾过多次，但像这次一样进行1500公里的长途试驾还是第一次。不仅路途遥远，路况也艰险重重，高速路、国道、机耕道、数不清的弯道、障碍，对狮跑的性能是一次全新的考验。不过真的勇士不惧任何艰难险阻，1500公里的远征，无论是城市路况还是乡村越野，狮跑的表现可谓游刃有余。

　　早上7点，从江北奥园出发，想到川西美丽的自然风光，我对平淡的高速路少了兴致，于是这段路程我选择了试乘。一上高速，所有的试驾车都像撒开套的马驹子，放开脚步一路飞奔。司机王哥也不含糊，一脚油门下去，狮跑很容易地将时速提到了120公里。此时车内异常安静，发动机的声音若有若无，回头一看，后排的两位美女已进入梦乡。有些无聊地窝在副驾的座椅上，竟然有种坐在家里客厅沙发上的感觉……一丝倦意悄然涌了上来。

　　一觉醒来，狮跑已经过渝遂高速，来到成都境内。我替下王哥，坐上驾驶席。接下来我们要经过成雅高速去往康定。我驾驶的狮跑是2.0升顶配天窗版的自动挡车型。轻踩油门，发动机发出轻快的吼声，时速转眼间就上到了80码，感觉车身非常平稳。

　　“好冷！”突然从后排传来叫声。“空调还没打到底呢，就喊冷？”后排两位美女委屈地抬起手臂，只见一片鸡皮疙瘩。此时艳阳高照，前方坦途一片，打开音响，车内顿时回响起美妙的音乐，恍惚间，仿佛来到了维也纳歌剧院。同行的王哥有些得意地说：“这下感受到狮跑的品质了吧！”

　　进入雅安地界，高速行驶间突然前方来了一个弯道，急忙调整角度，轻踩刹车，狮跑的车身在不规则扭动中稳定地驶过，好险！很快危险接踵而来，前往康定的路混杂着国道和正在修整的机耕道，不时地单边放行，使得狮跑一会要像过独木桥一样与对方车辆擦身而过，一会儿又要像玩蹦蹦床一样从凸凹不平的路上蹦跳而过，还好狮跑的悬挂总体偏软，过滤了路面的颠簸感，即使是经过大大小小的坑凼，我和几位同行者并没有感到不爽。

　　令人印象最深刻的要数从康定前往木格措的九曲十八弯了。几十米甚至几米就是一个弯道，右边是绝璧，左边是悬崖，崖下是奔腾的河水，路上还有川流不息的大货车，以及骑自行车负重前行的驴友。如此险象环生的场面也刺激了我的征服欲，我沉着地驾驶着狮跑左冲右突，还好它的方向盘握上去很有质感，转向灵活，一路征战狮跑竟然冲到了车队的前面。脱离险境，不觉松了一口气，于是换驾休息一下，刚才征战时还勇猛无敌的右脚此时竟然感到有些抽筋。同行的王哥笑了：“看来你用力过猛啊！”晕！这是赞我还是说我是菜鸟啊~~~

　　没想到最大的考验还在后头。回程的路上下起了暴雨，惊雷和着闪电一个接一个地在车外炸响，倾盆大雨劈头盖脸地砸下来，能见度不足5米。或许是雨太大，不少车辆都打着应急灯停在了应急道上。车外雨电轰鸣，车内安静温馨，狮跑仿佛一个征战沙场的勇士，自信地在雷暴雨中游刃有余地稳健前行，令人陡生一股豪气。

　　此行虽历经艰险，但收获颇丰。都说七八月的川西是最美丽的，车队上木格措，观七色海、野人海，赏杜鹃山，走千瀑峡，观转经筒，泡药池……一路风景美不胜收，一千多公里的试驾也让我对狮跑的性能有了质的体验。自2007年开疆拓土投放中国市场以来，狮跑的销量一直跻身于中高端都市SUV前三名，今年一季度又实现销量同比增长41%的“开门红”，看来是水到渠成。                                           记者 刘英

　　车辆提供：中汽西南重庆韩亚汽车

　　1500公里油耗：一共加了145升油，综合各种路况百公里油耗10升左右。