逃离重庆的炎热，我们向康定出发。3天时间，我们要行程超过1500公里的路程。由于早起，从重庆到成都的路段，小记几乎都是在车上憨憨入睡，直到在雅安吃过午饭后，小记才开始精神抖擞起来，接过钥匙，首先开始了对瑞鹰 (参数配置 图库) 的试驾。

　　小记试驾的这款瑞鹰SUV是江淮今年3月才上市的1.9T的高压共轨柴油车型。瑞鹰在SUV家族中只算中等身材，即便是小记这样的女性也能轻松上下车。和轿车相比，坐进SUV的驾驶室的确有点一览众山小的感觉，无论是正前方还是超大后视镜中，视线都超级好。时尚的银色饰板让瑞鹰显得运动又年轻化。仪表盘上显示转速到4500rpm时即进入红区，这是典型的柴油车特性。

　　柴油车以前给人的印象多是噪音大、震动大，所以小记特别留意这两点。点着火，发动机动静的确是比汽油机动静大点，但还在人接受范围内，关上窗户，打开空调，发动机怠速噪音顿时减小了不少，看来车内隔音控制还算不错。准备出发前，卓豪汽车的小幸传授了一点小记开柴油车的诀窍，尽量不要拖挡，因为柴油车都是低转速高扭矩，只有勤换挡才能充分发挥出柴油动力的力量。瑞鹰匹配的是6挡手动挡变速箱，这已足够应付在各种路面的档位需求。

　　我们开始向泸定前进，对于小记来讲，瑞鹰的离合、油门和方向盘都显得有些沉重，多少带点男人味。但这男人味并不影响女孩子驾驭他，起步很平顺，踏板回馈力度不错，档位非常清晰，油门响应也比较迅速。小记迅速就将档位挂入到3挡，转速超过2000转，动力持续供应明显强劲。经销商小幸告诉记者，那是转速超过1800转时，涡轮就开始进入工作状态，动力也会明显增加。小记尽量保持在3000转以下换挡，一路曲折的上山路上，和一群轿车同舞，居然丝毫没有力不从心的感觉。只是在弯道上，还是会有明显的侧倾感，考虑到毕竟SUV的底盘高度较大，踩油门的信心总是会收敛些。

　　马上进入隧道，要知道川西的隧道都是伸手不见五指的，情急之下的小记开始狂找大灯开关。“不要急，咱是自动大灯”，“啊！居然还有这配置啊，不错！”这让小记有点喜出望外，虽然是自主SUV，配置却还不差。

　　经雅安市区前行约50公里是一段单边通行的烂路，瑞鹰的底盘调校还是侧重舒适性，一路的颠簸都能被底盘较好的过渡掉大半，传入身体的都是与车身共节奏的振动，而非杂乱无章的硬碰硬。

　　穿过二郎山隧道，川西的美景已经开始崭露头角，车队一路飞奔的脚步明显放缓，小记也主动要求从司机角色变成摄影师，掏出相机，打开瑞鹰超大的天窗，拍下那一路上车景合一的瞬间。

　　油耗测试：百公里油耗7L左右。记者 符蓉