开车的朋友应该都深有感触，要说走在路上谁最横，不是奔驰、宝马、奥迪，反而可能是“飞鸽”、“永久”和行人。即使您开车加一万个小心，也保不齐从哪个隔离带突然窜出个行人。或者在你快速通过路口时，突然出现一辆闯红灯的自行车。即使在封闭的环路甚至高速公路上，也有可能冒出一两位溜弯看风景的大爷、大妈。虽说机动车碰到非机动车或者行人的时候，人家是弱者。但您要是出现在不该出现的地方，也着实会吓着没有思想准备的司机朋友。就算不出事故，要是司机在畅通的环路上，怕自行车出现不敢开快，明明是绿灯也怕有行人闯红灯穿行，只能慢慢开的话，这通行效率得多低呀，堵车也就在所难免了。那么，行人和非机动车经常会有哪些危险的行为呢？又该用什么办法来规范他们的交通行为呢？本期《车事千斤顶》咱们就聊聊汽车和行人的那点儿事。

　　梁洪：听众朋友周末好，这里是来自北京交通广播《汽车天下》每周六的《车事千斤顶》。我们的节目正在合作伙伴新浪汽车上同步播出，欢迎大家和我们一起开开心心地度过一个周末的上午。我是梁洪，对面的这个人是谁呢？

　　林贺：我是戴眼镜的林贺。每周的这个时间都欢迎大家走进我们《车事千斤顶》，一起来聊聊我们的交通生活。

　　梁洪：我左边的这个人是谁呢？

　　冯云：我是小眼睛的新浪汽车编辑冯云。

　　梁洪：欢迎阿云，阿云左边的这位又是谁呢？

　　娜娜：还有热心的网友娜娜。

　　梁洪：欢迎我们的娜娜到来。今天我们直播间有四个人，在节目的一开始我们四个人要进行一个投票，必须要实话实说，我们的问题很简单，请问你们认为目前在北京的马路上，交通参与者咱们全算上，开车的、步行的、骑自行车的、蹬三轮等等这些人全算上，你们认为哪些人在平常你们日常的观察当中，觉得是最遵守交通法规的？

　　冯云：我。

　　林贺：我先说一个吧。你？

　　梁洪：你？

　　林贺：一会儿先打击你。

　　梁洪：一会儿再说你。

　　林贺：从目前的交通环境来看，目前司机可能还是在自己的车道间行驶还是最遵守交通规则。

　　梁洪：同意是司机的举手，四票。

　　冯云：看不见。

　　梁洪：四票，一致通过。我们的第二个问题，你们认为谁最不遵守交通规则？这个问题我们指定冯云回答。

　　林贺：得罪人的事都是你干的。

　　冯云：骑自行车的和行人有一拼。

　　梁洪：难分仲伯，冠亚军不知道是谁。

　　冯云：让我挑的话我挑自行车。

　　梁洪：同意自行车的请举手。

　　娜娜：我选行人吧。

　　梁洪：虽然是一个玩笑，但这实际上也表达了我们的一种心声。说北京目前的交通情况，如果说交通压力很大，交通环境并不是非常好的话，我觉得是每一个交通参与者都有责任。咱们今天就不说手握方向盘的，咱们把重点说在骑自行车的、蹬三轮的和步行的人的身上。在展开讨论之前有一条新闻给大家念一念，很有意思，是发生在广州的。在广州前不久召开了一个整治交通秩序专项行动动员大会，在这个会议上广州的市委副书记、政法委书记就提出了这样一个要求，要求大力地整顿行人、骑自行车的人违反交通法规的情况。怎么整治呢？在这个讲话当中他提了一个建议，他说最好罚他一个月三分之一的工资，这样就没有人敢再违章了。他表示对拒不交罚款的，强制观看道路交通安全宣传片。对于既不交罚款也不愿意观看电视的，由民警检查身份证，有工作单位的一律将其违法情况如实抄告工作单位。对拒不交罚款，拒不接受教育，拒不看电视，拒不接受有效证件检查的，并采取恶意谩骂、推搡、踢打等手段的以治安管理处罚条例或其它相关法律进行严肃处理。

　　看到这样一条新闻以后，我们也看了一下新浪网友在后面的跟贴，大家算了算，如果按这么一个规程处罚一个行人或者骑自行车，至少得20分钟、半个小时。

　　林贺：要赶上一个横的，估计得半天。

　　冯云：横的就处罚不了。

　　梁洪：由这个新闻还有刚才直播间举手表决的情况，咱们也来聊一聊骑自行车的和行人，按理说他也没个铁壳包裹着，他应该更小心才对。

　　林贺：但是可能相对数量来讲，机动车跟行人包括自行车的数量，可能机动车还是处于相对比较少，行人和自行车相对比较多。咱们也骑过自行车，咱们也走过路，有的时候觉得我所处的交通小环境，我不就过一马路嘛，我不就骑一自行车从我们单位回家嘛？对于这个小交通环境来说，似乎道路对于他们没有更多的概念，但是从安全的角度上来说，对每个人来讲都是公平的。

　　梁洪：因此我们也看出，由于交通工具采取的不同，比如说汽车，它要想哪儿都开不容易，但是自行车想哪儿都骑两下子并不难。那么腿着的更是随便我想怎么走就怎么走。由于局限性比较小，比如自行车占用机动车道，行车胡乱过马路，包括蹬三轮的想在哪儿蹬就在哪儿蹬的情况比比皆是。今天咱们就来探讨探讨、交流交流，咱们怎么让这样的一些交通参与者也尽可能地做到走它该走的道，骑自行车该走的道。你们觉得用什么样的方法可以做到这一点。另外，对于这些人你们有没有什么话，或者以往发生在你们身边的故事，咱们都可以一起来聊聊，娜娜有吗？

　　娜娜：我开车的时候还是挺怵行人和自行车的，如果我在机非混合道的时候，能尽量躲他们远点就躲他们远点。

　　冯云：你就逆行去了。

　　娜娜：不是。原来我的行车教练跟我讲，如果要是你跟骑自行车在一起走的时候，你一定要给他留出一个位置。如果一旦他突然摔倒了，你也得给他留一个摔倒的位置，尽量离得远一点。过马路的时候，路口可能有行人抢过去什么的，这也挺恐怖的，就尽量注意吧。这时候我觉得我是弱势。

　　梁洪：你觉得他们特别不靠谱。

　　娜娜：对。

　　梁洪：不知道他们下一秒会做什么动作。

　　娜娜：会很冲动地和机动车抢，你就只能让着他。

　　冯云：其实开车也有不靠谱，不知道他下一秒干吗的时候。但是主要就是机动车比较好罚，所以大家就守规矩，我觉得归根结底应该是这个原因。

　　梁洪：好管理。

　　冯云：逮得着你，你跑不了，扣你钱什么的都特好弄，把车扣在这儿心疼得不得了，十几万、二十几万的东西。但是行人身上什么都没有，你扣我什么吧。

　　梁洪：对，我就这么着，你能怎么着吧。特别是像广州市政法书记说的最多就是让你观看宣传片，你不看宣传片他也没辙。所以处罚起来的力度，咱们老说处罚力度要强，但是很难。但是我觉得人真的是要靠处罚、管理、扣你点工资，给你单位发个信，给你添点恶心来改变，这挺没劲的。

　　林贺：根儿上罚款还是一个手段，但是并不能本质地解决问题。可能我考虑的方面有两个，一个是作为整个大交通环境当中各种因素都要各行其道。汽车走你的机动车道，行人走你的人行横道，自行车走你的自行车道。但是现在存在一个问题是什么呢？我抄近道，抄近道以后肯定会违反自己的道路行驶规律。比如我翻个栏杆，比如我逆行一下啊，这样可以省很多时间。对于个体来讲，这样做的心里我觉得无可厚非，但是他就与资格各行其道产生了矛盾。第二，我觉得现在行人跟自行车胆儿都特大，就像娜娜刚才提到，你碰我一个试试，你试试，你试试，你不碰着我，我躺地上你也得跟我上医院。他们可能还存在这种心理。

    冯云：按个喇叭都能吓一边去。

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