据该文件显示，北汽控股公司计划到2015年将欧宝在中国的汽车产能扩大至485000辆，并计划建立起一个拥有400家经销商的网络。道琼斯通讯社见到的这份文件落款日期为7月2日，收件人是通用汽车，文件上还有北汽控股公司董事长徐和谊的签字。

　　北汽控股公司提议以6.6亿欧元收购欧宝51%的股权，通用汽车持有剩余49%的股权。

　　北汽控股公司希望该报价能击败加拿大汽车零部件供应商Magna International Inc.对欧宝的出价。

　　北汽气势汹汹、雄心勃勃，对于欧宝抱有势在必得的决心。但在笔者看来，北汽的国产计划越是激进，越是不利于其对欧宝的收购。

　　为了不让欧宝在中国对自己形成威胁，通用在有关转让的备忘录里规定，欧宝不准向中国出口。所以，哪怕北汽提出的收购计划对欧宝将来最有利、报价也比较合适，但仍将遭到通用汽车的反对。因为麦格纳的收购条件即使差一些，但是却完全符合通用汽车的利益。

　　中国汽车技术研究中心的专家分析认为，麦格纳是全球排名第三的汽车零部件巨头，通用汽车是麦格纳的最大客户，两家公司有着长期的密切合作关系。麦格纳出面收购欧宝，与通用汽车的股份加在一起，可以达到55％的控股地位。重组后的新通用汽车仍然对欧宝汽车有着绝对的控制权。而北汽提出占51％的股份，通用汽车占49％。如果北汽竞投成功，通用汽车将失去对欧宝的控制权，这将成为通用汽车反对北汽收购的一个理由。

　　欧宝拥有的最大资源是什么，笔者认为是他的小型车的优势，这正好符合中国汽车行业的发展趋势，北汽希望利用欧宝的小型车优势赶超到一汽、上汽他们前头去。上汽不会同意，上海通用也不会同意。通用汽车和上海通用的中方股东上汽集团有协议，不允许在中国导入新的竞争者。

　　而且，这场收购牵扯到数十亿资金，上万的工作机会，将要关闭的工厂和因此上缴给州政府的更少的税收。北汽的计划涉及到裁减欧洲员工并将工厂搬到中国，德国政府也不会同意。

　　如果欧宝消失，执政党将失去很多选民。这个秋天德国将进行决定未来四年执政权的中央大选。面对选票，候选人和德国的参政党派绝对不会允许北汽描述的情况出现。

　　所以，热心的北汽最终只能遗憾而归。不过，这些因素北汽也定然能够考虑的到，那么他为生命还要提出来呢，这值得深思。是北汽另有奇招，还是如一些报道所说并不是真心想收购，只是高超的炒作？