09款福克斯

　　主持人：福克斯现在新款也是有1.8L和2.0L发动机，这两款分别有什么特点？

　　舒伯：这两款结构是一样的，只不过是缸径不同，造成了排量不同。1.8L的发动机对于大部分驾驶者来说，它的动力性已经完全可以满足需要的，2.0L是针对这些对动力需求更高的客户。它用到的一些技术，比如像VS变性气管，这样就保证发动机从低转速到高转速都能保证动力输出。无论发动是针对3000转速以下。2000-5000转的范围内都可以达到动力输出。

　　主持人：像这种宽转速动力输出的发动机，是不是就比较适合综合路况，就是既在城市里和高速上的表现都比较均衡？

　　舒伯：其实现在用车很难保证只在市区内或者在高速公路上开，一个发动机如果做得好的话，就应该有宽泛的动力输出。

　　主持人：在油耗方面表现怎么样？

　　舒伯：福克斯在国内上市以后，国家发改委做了一个综合道路的测试，福克斯1.8L手动的发改委测试完是7.1L每百公司，它是1300级别以上的车里的最好成绩，2.0自动档是7.7升。

　　主持人：这是综合油耗还是理论油耗？

　　舒伯：这是综合油耗，理论油耗会更低。

　　主持人：手动挡车型一般要换档的话，一般到多少转速合适？

　　舒伯：现在一般的手动档车型换档转速大部分在2500转左右比较合适，或者2500-3000转速，这个转速升档一般不会掉下2000，所以动力性是很有保证的，因为转速不是很高，噪音和油耗都在比较理想的范围之内。如果是特别追求经济性的驾驶，也建议他不要在2000转以下升档，因为2000转以下升档，转速会掉得更低，这样发动机的燃烧不是很充分，长期这样就影响动力。

　　主持人：经常有的人就拖档，这对发动机很不好么？

　　舒伯：很多人开车加档很注意，但是不注意减档，比如该四档减三档的时候不减，三档减二档的时候不减，还在踩油门想把车催起来。这样是很不好的。会使发动机内部燃烧不充分，气缸内部产生大量的积碳。

　　主持人：现在很多人买车都是在城市代步使用，在城市路况这种走走停停或者堵住的情况下，怎么样开比较省车？

　　冀舜雄：尽量匀速，不要猛加猛减，保持正常的发动机转速，这样就会好得多。

　　舒伯：尤其是手动档，有一些不好的习惯要注意，比如空档滑行，有人开化油器车型开习惯了，电喷车如果再空档滑行的话，反而不会省油。

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