预计新车4 全新普锐斯

　　推荐指数：★★★★★

　　投产时间：2010年

　　车型介绍：

　　全新普锐斯是在5月18日在日本发售。这是这款驰名全球的混合动力车的第三个版本。

　　在科技含量上，全新普锐斯在很多方面都有很大提升。发动机部分从原有的1.5升引擎更换为1.8升VVT-I引擎，加上混合动力部分总功率达到了98.5千瓦。同时，在车顶的天窗后部还设计了一个太阳车电池板，这样在天气炎热的情况下车内的降温工作就可以通过太阳能电池板驱动风扇来完成，避免了启动发动机使用空调而造成的能源消耗。

　　此外，重新设计的混合动力系统体积相比原有车型更小，丰田优化了混合驱动系统(Hybrid Synergy Drive)。

　　新款普锐斯百公里加速时间缩短到9.8秒(现行版是10.5秒)，驾驶员可以在EV、 Eco和Power三种行驶模式中进行选择，第一种是在低速行驶时完全依赖电池提供的能量，Eco模式结合了引擎和电动机，既兼顾了性能又降低了油耗，而Power模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力，可以获得更具动感的驾驶乐趣。

　　市场预测：

　　受到最近各地对新能源车型的补贴影响，这一代普锐斯在中国的销量有望突破以往。对普锐斯来说，短期之内，如果一年销量能够超过5000辆，这就算是成功。

　　点评：海外市场方面，如果不考虑中国这一全球最大市场，那还考虑谁呢？

　　南丰田(广汽丰田)

　　预计新车1 混合动力凯美瑞

　　推荐指数：★★★★★

　　投产时间：2010年

　　车型介绍：

　　按照计划，混合动力凯美瑞将在澳大利亚和泰国、中国国产。日前，丰田汽车在泰国发布了亚太版凯美瑞混合动力量产版车型。不同于日本与北美市场上销售的凯美瑞混动版车型，亚太版凯美瑞混动车将采用澳大利亚丰田Aurion车身为基础，而广汽丰田国产的混合动力凯美瑞车型也是源自这一车型。

　　可能在广汽丰田国产的混合动力凯美瑞已经在4月的上海车展亮相过，不过具体的参数指标没有对外披露。在泰国国产的亚太版凯美瑞混合动力车型同样采用丰田油电混合动力系统，配备了一台直列四缸2.4升2AZ-FXE汽油发动机，最大输出功率比普通版本的2.4升发动机的116kW稍低一些，约为108kW(国产凯美瑞2.4L发动机最大功率为123kW)，最大扭矩为187Nm，配合一台最大功率30kW，扭矩高达270Nm的电动机，整套动力系统的最大功率可达140kW。

　　根据美国环保署的油耗测试数据，常规动力版凯美瑞2.4升车型的百公里油耗为城市9.8升/公路7.1升，混合动力版本的凯美瑞百公里油耗为城市6.2升/公路5.9升，大约可以节油28%。

　　难能可贵的是，丰田泰国公司称混合动力版凯美瑞的售后质保会延长为5年/15万公里，这会打消部分消费者对新能源车型技术稳定性的忧虑。

　　市场预测：

　　混合动力的车型目前在国内大多“遇难”，以最主流的普锐斯国产后的销量来看(2008年仅899辆)，需要面对的市场压力仍然很大。

　　点评：一可迎合新能源热潮，二可提升凯美瑞品牌。两全其美，何乐不为？